2024年蔚来的表现超出了许多人的预期，我也正式成为了蔚来车主again。成为蔚来车主这是我念叨几年的事情了，终于在今年梦想成真。
微博上我很少谈蔚来ES6，主要觉得不需要，蔚来的KOC很多，不缺我这一个。半年下来我对NT2的蔚来ES6是非常满意的，打算长期持有，家里的小朋友是明令禁止卖掉NOMI的。
蔚来在我心目中一直是一个安静、豪华的汽车品牌。品牌永远散发着一种魅力，让人愿意去接近。李斌作为这家公司的老大，一直非常在意车主的感受，花了非常多的钱在生态和社群上，让车主感觉和品牌的距离很近，没有远过。
蔚来不是一家纯粹的汽车公司，社群很烧钱，但上限确实高，社群让蔚来充满了人情味，弥足珍贵的品质。我选择蔚来并不是完全是因为产品，我也不怎么看蔚来新品亮相时车评人的视频，参数是最容易被取代的。
任何因为产品而评断蔚来的车评人，我一般都不置可否，我喜欢看蔚来背后的故事，包括设计、服务，最重要的是人的故事。蔚来产品确实有大量可以提升的空间，但能让我这个十分苛刻的人去选择，目的已经达到了。
蔚来的设计不媚俗、不土嗨，几乎所有的产品都非常在意比例，蔚来ES8就是我认为舒展感最好的中大SUV，这样的比例必不可然会在空间上做出选择。
蔚来的细节处理的非常好，换挡、车窗、NIO Radio都是我非常喜欢的地方。细节展现用心。我在NIO Radio上听过了几本书，印象最深的是《城南旧事》和《窑洞渐远》。蔚来有专门优化过的音乐大碟，让车内的声音变得更好听。
蔚来的驾享也是我非常喜欢的服务。从山西出差回来的路上，我可以提前下单，让师傅开着蔚来过来接我们，200块钱两个小时，去掉每周六的优惠券只要150。我会让蔚来驾享帮我去幼儿园值日，也让蔚来驾享带着小朋友去看病。
前几天出差，我老婆把轮胎弄废了，是蔚来及时关照，跑到商场里现场换胎，让远在千里之外的我放心。我买了无忧包，没有服务费，只需要负担一条轮胎的费用。
我觉得蔚来对我来说不是一台车，而是一个伙伴，这是一种全新的体验。她，我就用这个带女字旁的她，不是冰冷的，始终抱着让世界充满温暖和善意的初衷，为此我常常被蔚来打动。
这是我在网上不怎么发声的原因。
蔚来车主有一大批是非常安静的，他们宠辱不惊，可能不会为蔚来冲锋陷阵，但是他们打心里支持蔚来，会影响身边的朋友去选择蔚来。我就是这样，不看他吹什么，看他用什么的话，我的蔚来是纯自费的选择。
我知道蔚来需要更大的销量，需要走到更深层的腹地，需要越来越多的KOC站出来。我觉得我对蔚来的帮助就是，表现出蔚来希望的那种感觉，不给这个品牌抹黑，不开蔚来做出格的事情，影响身边的人，让他们对蔚来抱有好感。
我相信蔚来，对我而言，就是这样。
