海军装备分析人士萨顿关注到广船在建的5艘特殊用途驳船，称这些驳船似乎是为两栖攻击量身定制。
这些驳船有一个很长的跨桥，从前面伸出，超过 120 米。这可用于到达海滩以外的坚硬表面。船尾是一个开放式平台，允许其他船只停靠和卸载。一些驳船有 “自升式 ”柱子，即使在恶劣的天气下也可以提供稳定的平台。在作业中，驳船将充当码头，允许从货船上卸载卡车。这些驳船让人想起二战期间为盟军入侵诺曼底而建造的Mulberry Harbours便携式码头（图二），可以极快地建造，并且设计新颖。
地缘战略委员会海权研究员索尔兹伯里博士说，“任何从大陆‘入侵’台湾的行为都需要大量船只快速运送人员和设备穿越海峡，尤其是装甲车等陆地资产”。这些移动码头似乎特别适合“入侵”。索尔兹伯里继续说道：“作为‘入侵’的准备，或者至少给中方一个选择，我预计会看到能够完成这种运输的船只的建造”。他补充道：“中国正在建造一支庞大的军民两用船队，这些商船可以在需要时很容易征用用于军事用途，包括非常适合运输军用车辆的滚装船——而且确实在建造时考虑到了军事规格。”
传统观点认为，在台湾本岛只有少数适合水陆两栖登陆的海滩。这些可以被重兵把守。任何武力夺取这些岛屿的企图都意味着在可预测的地方登陆。这些新驳船改变了这一点。它的覆盖范围极大，这意味着中方可以在以前被认为不合适的地点登陆。这使解放军能够选择新的登陆点并使台军组织防御的尝试复杂化。中方现在可以在海峡上航行并任意部署自己的移动码头，而不是依赖台湾的港口。
