1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，桑塔纳最后的价格竟然直接高达20多万，但尽管如此桑塔纳在日后依旧很受大家的欢迎，而且还是中国有史以来的首款传奇车型。 1983年那会儿，中国汽车界可算是开了眼了，迎来了桑塔纳这位“洋嘉宾”。这哥们儿一来，咱中国的汽车时代就算是正式拉开了序幕。你知道吗？桑塔纳这车的定价过程，简直比电影还曲折！一开始说好了8万大洋，结果中方代表一拍大腿，说：“不行，得16万才显得咱高端大气上档次！”经销商一听，嘿，机会来了，又往上加了3、4万。这一加，桑塔纳直接成了二十多万的大腕儿。可你猜怎么着？就算价格这么高，桑塔纳还是火得一塌糊涂，成了中国历史上的第一款传奇车型。这事儿不仅改变了当时的汽车市场，对整个行业的发展也是影响深远呐！桑塔纳这家伙，定价策略玩得那叫一个深藏不露。一开始说卖8万，结果中方大佬一拍大腿，说：“不行，得16万才够味儿！”这可不是瞎嘚瑟，人家心里有本账，算的是中国老百姓心里那点小九九。桑塔纳啊，不光是个代步工具，它简直就是身份和潮流的代名词，让人一看就觉得：“哎哟，这人混得不错嘛！” 结果经销商一看这架势，也跟着起哄，再往上加了3到4万，直接奔着二十多万去了。嘿，你还别说，就算价格飙上了天，桑塔纳还是火得一塌糊涂。为啥？因为长得靓、跑得快，大家都爱！桑塔纳的成功，可不是靠卖了几辆车那么简单，它愣是把大家的消费观给扭了个180度大转弯。那时候，咱们国家的汽车市场还嫩着呢，大伙儿都觉得汽车就是拉人的。桑塔纳一来，嘿，立马给大伙儿开了眼，原来汽车还能这么玩！桑塔纳在中国这一路走来，简直就是一部挑战与希望并存的“大片”。就算价格曾经高到让人咂舌，这家伙还是硬生生在市场上闯出了一片天，口碑销量两手抓，两不误。桑塔纳一来，中国汽车市场立马像打了鸡血，热闹得不行，连带着本土车企也开始摩拳擦掌，搞起了技术创新，竞争意识也噌噌往上涨。所以说，桑塔纳那段“高价时代”，既是场硬仗，也是个黄金机会。它不仅让自己的牌子响亮了起来，还给其他国产车兄弟们铺了条成长的高速路。桑塔纳的成功故事告诉我们，不管干啥行当，要想往前走，创新和拼劲儿这两把刷子，可不能少！
