合格车被车检黄牛整出5个故障 年检越来越严格是好事，但就怕被黄牛给弄得变了味。日本的车检制度出了名严格，但它的存在是为了保证道路安全和环保，这其实也是汽车文化能健康发展的基础。对老爷车来说，车检确实有点挑战，尤其是年头久了，车况和环保性能都可能不达标，但只要维护得当，还是有办法通过的。
无论车龄多老，日本的私家车都是前三年过后，每两年一次。车检流程里，刹车、排气、灯光这些都是重点，如果零件老化或者改装太多，需要提前修复或者恢复原样。日本对一些超过30年的经典车有一定宽限，比如排放标准会稍微放松，但也需要符合当地政策。
费用方面，如果自己办，大概5万到7万日元，找代理的话就再加几万。经典车因为修理需求更多，可能会花得多些。说到底，这些流程和费用并不是为了刁难车主，而是为了让每辆车在路上都能安全行驶，保护大家的权益。
据小道消息，国内的经典车国家标准已经起草完成，而且一汽、宝马、法拉利、保时捷都联合参与了制订。合理的车检制度，其实就是汽车文化的一部分，它让老爷车不仅是个爱好，更能安全可靠地上路，延续它们的魅力。
