讲点滇越铁路上的故事给大家听听: 上世纪七十年代末以前，滇越铁路上的列车都是靠

讲点滇越铁路上的故事给大家听听: 上世纪七十年代末以前，滇越铁路上的列车都是靠蒸汽机车牵引的。线路上隧道很多。每逢要进隧道，乘客就要提前赶快关闭车窗，若关慢了，整个车厢里都是烟和煤灰。 驾驶蒸汽机车的乘务员们很是辛苦的，下班时都是满脸花。 滇越铁路以弯多半径小，坡陡、险峻著称！故流传着一句话叫:船样的车（形容车像海中的船摇晃不停），蛇形的路，英雄的司机，不怕死的旅客。 听机务段的老乘务员说，在三年困难时期，大家都吃不饱，每逢闯大坡时，因没力气将蒸汽烧足，就只能将车停下来，让副司机和司炉跑到铁路边的庄稼地里刨些红薯、掰些苞谷，拿上车后用现成的碳火烤熟吃，吃饱后才有力将汽烧足闯大坡——这种情形，在现在看来，真有点像天方夜谭！ 为了让大家吃饱一点，机务段领导不知怎样想办法，搞来了些麦子。但我们云南人很不会做面食，大都是将麦子磨面后加工成面条食用的，或者把面和成面团后做“面耳朵（面片）”。 可能因当时没磨面的地方吧，也可能是食堂的人不会做或图省事，就将麦子像米一样的去蒸煮了卖给大家吃。那知这麦饭韧性很实在，不是那么好消化，加上吃的人又饿，不能细嚼，狼吞虎咽的，结果很多“饭粒”，怎么进口的，就怎么出口了，在厕所坑里漂满了一层。 后来当地的农民来舀粪水看到那些漂着的麦粒后，就“鬼火绿”地大声骂道:这些G日的工人，我们吃尼都没得，他们总（吃）不完就尼鸡（这么）倒在茅厮（厕所）嗖（里）！