中国品牌汽车终于做大做强了！市占率连续十年走高，2024年中国品牌汽车市占率突破70%！ 根据中国汽车工业协会最新通报，2024年国内汽车市场中国品牌汽车的市场占有率已经超过了70%，为历年之最。 目前，我国汽车市场规模约为3500万辆，中国品牌汽车占比七成。这也就意味着，每年在中国市场销售的乘用车、商用车、特种装备等各类车辆，有将近2500万辆都是来自自主品牌，都是我国民族企业生产的。这可真是一个值得每一个国人骄傲自豪的重大利好消息啊！ 曾几何时，我国汽车市场一度几乎被外国品牌给垄断了，大众、丰田、本田、日产、奔驰、宝马、奥迪、别克、雪佛兰、凯迪拉克、克莱斯勒、菲亚特、标致、雪铁龙、法拉利、兰博基尼、保时捷、迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、布加迪、科尼塞克、道奇、捷豹、福特、路虎、阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁等来自德国、日本、法国、意大利、英国、美国、印度等其他国家数十个品牌的汽车，充斥着我们国家的大街小巷，在我们干净而又整洁的柏油马路上纵横驰骋。 彼时，能够开上外国品牌的汽车，都是身份和地位的象征，都是既有面子又有里子。在那个外资品牌汽车为王的年代，只有囊中羞涩之人会选择中国品牌汽车。而中国品牌汽车也成了廉价、总共差、可靠性不足、山寨抄袭杀马特的代名词。开中国品牌汽车的人在开外资品牌汽车的人面前，也是不由自主的就低人一头，直不起腰杆，挺不起胸膛。 好在国家即使调整了汽车产业政策，自主品牌车企也优化了各自的技术路线，纷纷摒弃了传统落后的发动机技术、变速箱技术和底盘技术。转而全栈自研电池技术，通过将传统的发动机和变速箱替换成电池和电机，迅速实现了弯道超车，这一赶英超美的技术也被冠以“新能源汽车”的高大上的名字。有时候跑得慢，也许是通往目的地的路径不对，换一条一路坦荡的捷径可比在一条崎岖坎坷的上坡之路上苦心孤诣要容易得多。 虽然我们的发动机技术和变速箱技术仍然难以超越欧美日韩，但是我们的大电池包、发电机、大增程器、大冰箱、大彩电、大沙发在全球范围内都是遥遥领先，把外国的那些竞争对手远远甩在身后。而这一切都得益于国家对新能源汽车产业的大力支持和政策倾斜。未来，我们发展新能源汽车的决心只会更强，今后世界汽车工业就看我们中国了！
