在美国的一处基地内，许多战斗机被倒置安装在巨大的底座上，个个肚皮朝天，呈现出一种诡异的姿势。这是一个另类的航空博物馆吗？并不是。这里是被美军称为“倒置空军”（Upside-Down Air Force）的测试基地，他们把飞机固定在30～50英尺高的基座上，以便在地面进行飞机腹部电子设备天线的信号试验。 相比空中，这种地面测试的办法不仅成本更低，还能提供更详细的数据、无线电定位可以更精确，试验时间也更灵活。这个秘密基地最早成立于1951年，但直到1971年才建立“倒置空军”项目，一共设立了三个测试地点。为了保密，测试点都选择在相对偏僻的位置。 1972年，美军在对装备ECM吊舱的F-4测试时，把一架原本要报废的飞机倒置安装在纽波特测试场的一个三轴基座上，拉开了“倒置空军”的序幕。 为什么要把飞机倒过来安装？这是因为如果把飞机正立安装，固定飞机的基座会对实验数据产生严重干扰。 美军技术人员这样解释：“彻底将飞机倒置，让飞机腹部的天线朝向天空，这样我们就可以随意旋转、倾斜和转动飞机，而基座则不会妨碍测试。”这样的测量方法“相比传统的飞行测试，为空军节省了无数的时间和资金，这充分体现了我们在优先考虑时间、成本和效率方面的成功。” 1976年、1979年和1980年，F-111、F-15和YF-16分别被送到基地进行测试。由于飞机可以用多种角度安装，因此每进行一次十分钟的机体旋转，所收集的数据超过了空中测试时一小时的总和，成本和风险都显著降低。 以这种方式收集信号数据，对美国空军来说至关重要，因为即使是同型号的飞机，其外观也可能因不同的挂载而大不相同，副油箱、导弹、炸弹的位置都会对飞机无线电系统产生影响。因此需要大量数据对电子系统进行优化。 目前，“倒置空军”仍被用于测试新的电子战系统。2014年，一架全尺寸的F-35C被送进基地，开始进行电子系统的全面测试。 利用科技飞行
