JD Power日本在12月对日本纯电车用户进行了一次调查，范围涵盖2021年1月到2024年3月购入新能源车（EV+PHEV）的用户。
调查结果如下：
·纯电K-Car用户有91%是一户建独栋的，有家充条件
·65%的纯电K-Car用户有其他车辆
·正经纯电车用户（如Model 3和BZ4X之类的）一户建独栋的占比为80%
·54%的正经纯电车用户有其他车辆
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从油车和混动车换过来的用户，能明显感受到“维持费用”降低了很多——单论充电费用，其实日本的纯电车行驶成本不便宜，比混动车要高。但日本人工很贵，纯电车相比油车，在保养成本上低得多，也即是“更低的维持费用”。
具体比值：
·纯电K-Car用户75%
·正经纯电车用户71%
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被问到【有没有电池随着时间而劣化的感觉】的问题，19%的正经纯电车有这种感觉，而且用户的持有时间越长，【有这种感觉】的比例也随之增加。
