东风汽车有哪些技术型高管？或者说东风汽车有哪些学而优则仕，因为在技术研发领域建树颇丰，达到了较高的学术水平，而被提拔重用的典范？ 1、褚东宁：博士、研究员级高级工程师，现已退休，曾任东风商用车技术中心党委书记、东风商用车技术中心副中心长、东风技术中心首席总工程师、东风汽车工程研究院副院长，享受国务院特殊津贴专家，中国汽车工程学会荣誉会士，兼任中国汽车工程学会材料分会主任委员。中国知网查询包括期刊论文、会议论文、专利在内的发文数量总计18篇，总下载次数8283次，总被引307次，G指数17，H指数9，应该是东风汽车工程技术领域G指数最高的科研人员。 2、史建鹏：博士、研究员级高级工程师，现任东风汽车集团有限公司研发总院副院长，曾任东风汽车集团有限公司前瞻技术研究院院长，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目牵头人。中国知网查询包括期刊论文、会议论文、专利在内的发文数量总计192篇，总下载次数14049次，总被引368次，G指数15，H指数11，是东风汽车工程技术领域学术发文数量最多、成果总下载量最多、H指数最高的科研人员。 3、曹恺：博士、研究员级高级工程师，现任东风悦享科技有限公司CTO，湖北汽车工业学院汽车工程师学院兼职教授、硕士研究生导师，入选武汉高层次人才——武汉黄鹤英才，L级自动驾驶纯电动巴士Sharing VAN技术总负责人，获得2024年度中国汽车工程学会青年科技奖。中国知网查询包括期刊论文、会议论文、专利在内的发文数量总计118篇，总下载次数9618次，总被引181次，G指数13，H指数8，是东风汽车工程技术领域学术成果最为丰硕的青年科学家，未来极有可能成长为东风汽车为数不多的首席科学家之一。 4、汪俊君：硕士、高级工程师，现任岚图汽车科技有限公司CTO，入选中国汽车工程学会青年人才托举工程，曾任东风汽车集团有限公司研发总院副院长、东风汽车集团有限技术中心副主任，一度是东风汽车技术研发领域最年轻的A类高管。中国知网查询包括期刊论文、会议论文、专利在内的发文数量总计27篇，总下载次数1140次，总被引18次，G指数4，H指数3。虽然目前G指数、H指数并不是很高，但是随着时间的推移，这两项指数也会随之不断上升。 顺便科普一下，H指数和G指数是用于评估科研人员学术影响力的指标。所谓H指数，是指在一个学者一定期间内发表的论文至少有h篇的被引频次不低于h次。而所谓G指数，则指的是一个学者所有的论文按被引次数排序后，相对排前的累积被引至少g²次的最大论文序次g，亦即第(g + 1)序次论文对应的累积引文数将小于(g + 1)²。 比如史建鹏H指数为11，也就是说，史建鹏至少有11篇文章被引用了11次及以上。再比如褚东宁G指数为17，G指数为9，表示褚东宁这9篇引用次数均在9次及以上的文章，它们的平均引用次数为17。
Up 阿璞
东风要学习小鹏，开除一部分人，就会有发展的