程家斌转任东风鸿泰副总经理，陈石升任东本零部件副总经理，不知不觉这一联动人事调整已过去大半年。 2024年5月11日，东风鸿泰控股集团有限公司召开中层以上干部大会。东风鸿泰控股集团有限公司领导班子成员，本部职能部门及各分子公司主要负责人参加会议。会议由东风鸿泰控股集团有限公司董事长夏世维主持，东风汽车集团有限公司党委组织部部长、人力资源部总经理郑红艺宣布了东风鸿泰控股集团有限公司领导班子成员调整的决定：推荐程家斌任东风鸿泰控股集团有限公司副总经理。相关职务任免，按有关规定办理。 2024年5月17日，东风本田汽车零部件有限公司召开中层以上干部会议。会议宣布了东风本田汽车零部件有限公司领导班子成员调整的决定：程家斌不再担任东风本田汽车零部件有限公司董事、副总经理、党委书记职务，已另有任用；推荐陈石任东风本田汽车零部件有限公司董事、副总经理、党委书记。相关职务任免，按有关规定办理。 东风鸿泰控股集团有限公司（简称东风鸿泰）和东风本田汽车零部件有限公司（简称东本零部件）均为东风汽车旗下经营汽车零部件的二级子公司，前者由东风汽车与武汉经开合资成立，东风汽车持股90%；后者由东风汽车与日本本田合资成立，东风汽车持股44%。 东风本田汽车零部件有限公司总经理一职由日本本田派驻，因此董事、副总经理、党委书记一职其实相当于是中方一把手。那么，程家斌同志从东风汽车旗下的一家二级子公司的一把手的岗位上，调至另外一家二级子公司的副职（三把手或四把手），属于降职降级吗？ 要准确回答上述问题，就得先弄清楚东风鸿泰和东本零部件的比照级别。东风鸿泰和东本零部件虽然都是东风汽车下属二级子公司，但是二者的比照级别应该还是有所差异的。 作为一家拥有14家分、子公司的大型集团公司，东风鸿泰的级别应该和智新科技股份有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司等东风汽车旗下其他零部件子公司是一致的，也就是可以制作是一家正厅级单位。相应的东风鸿泰的董事长、总经理、党委书记均是比照正厅级的A类高管正职，而副总经理、党委副书记、纪委书记则是比照副厅级的A类高管副职。 程家斌由东本零部件董事、副总经理、党委书记调任东风鸿泰副总经理，大致属于平级调动，不太可能是降职降级。因此，东本零部件相当于是一家副厅级单位。同时，我们也可以从程家斌的继任者陈石职级的变化，来进一步佐证东本零部件的比照级别。 陈石在履新东本零部件董事、副总经理、党委书记一职之前，所担任的职务为东风本田汽车有限公司动力总成工厂厂长、党委工作部部长。东风本田汽车有限公司和神龙汽车有限公司、东风乘用车制造总部、东风日产乘用车公司等东风汽车旗下其他整车企业一样，都是比照正厅级的二级子公司。故而东风本田汽车有限公司下属工厂的厂长、职能部门的部长是行政级别比照正处级的B类高管。 按照逐级提拔的组织工作条例，陈石从正处级的岗位上晋升至新的岗位，最多只能是副厅级的职务，不可能越级提拔，连升两级，直接提拔为正厅级干部。一次，东本零部件的比照级别是副厅级无疑了。 至于，为什么同样都是东风汽车这家副部级央企的二级子公司，比照级别有高有低，这其实是有深层次的原因和底层逻辑的。一般来说，那些规模大、体量高，营收及利润在整个集团经营业绩中占比较高的二级子公司，通常都是正厅级的建制。而那些规模小、体量低，业务单一，营收及利润在整个集团经营业绩中占比较低的二级子公司，则多半都是副厅级或者正处级的建制。
