理想汽车自研高强韧不锈钢下线：高压不锈钢油箱引领新能源汽车新潮流！ 2024年12月12日，理想汽车首个高强韧不锈钢钢卷在青拓集团顺利下线，理想汽车-青拓集团-尼威动力-宏旺集团联合举行了自研高强韧不锈钢材料UFHS的首发仪式。这意味着高强韧不锈钢材料UFHS在未来理想汽车因研发的车型上的工业化应用将成为现实。 UFHS比传统不锈钢提升46%，耐应力腐蚀性能显著提升。目前，理想全系列车型均搭载的是高压油箱，而市面上常见的高压油箱多采用高密度聚乙烯复合材料。这种树脂材料虽然有着良好的抗腐蚀性能，但是在强度、刚度和耐久性方面要显著低于高强度钢板。一旦发生碰撞，树脂油箱也有可能出现破裂失效、燃油泄露等危及乘员安全的风险。倘若采用UFHS这一新型高强度、高韧性的不锈钢材料，则可以很好地解决油箱碰撞发生破裂的问题。 只不过不锈钢冲压成形难度要显著大于树脂注塑成型，材料成本也要大幅高于树脂材料。此次理想汽车自研的UFHS材料，相对于传统不锈钢材料，屈服强度提升了55%，抗拉强度提升了46%，强度等级几乎和980的马氏体钢相当。一般来说，抗拉强度超过340MPa，冲压成形复杂形状的薄壁零件就比较困难。而理想汽车自研的UFHS材料，抗拉强度达到了恐怖的820MPa，这种强度等级的材料采用冷冲压成形工艺，零件开裂风险较大，并且回弹很难精准预测，对成形仿真技术、模具设计制造技术、模具调试改修技术均有着极高的要求。倘若用这种材料去成形汽车油箱，至少需要3副以上的冲压模具。由于这种材料本身较硬，用于成形这种材料的模具，也必须使用高强度、高硬度、高耐磨性的高速工具钢或者其他合金模具钢，一般都是钼、铬含量较高的合金钢。这也就决定了UFHS材料高压油箱的成形模具的高昂成本。 理想汽车作为一家民营企业，却并没有一味地追求利润和利益的增长，在新材料研发、新技术应用方面，也是不惜重金、不遗余力地投入。这一点即使是和中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团这些汽车国家队相比，也是不遑多让。正如中国腐蚀与防护协会理事长李晓刚先生说的那样：“理想汽车自研UFHS不锈钢，其耐蚀能力相当优异，并且是行业首发最高强度的可应用于高压油箱的不锈钢，抗穿刺效果比传统的不锈钢有显著的提升，对新能源汽车全生命周期的安全起到了推动作用，同时为以后的轻量化创造了很好的条件！” 未来，随着UFHS材料在理想汽车增程式混合动力车型、插电式混合动力车型的油箱上的应用和搭载，理想汽车或将彻底杜绝新能源汽车碰撞后油箱破裂起火的世界性难题。虽然这会导致理想汽车单车制造成本的增加，但是在安全方面容不得半点讨价还价，只有安全才是最具说服力的豪华。理想汽车对于汽车安全的至高追求也可从中窥见一斑，新能源汽车高压油箱的安全也将从理想汽车开始，跃升到一个崭新的台阶，并开启中国汽车制造质量的新篇章！
