资本市场对于比亚迪的估值是相对保守的，市盈率只有24倍，跟电子代工龙头富士康的市盈率在一个水平线上。 但是，比亚迪相对于传统汽车行业又有很大的估值优势。例如，目前长城的市盈率只有8倍，上汽15倍，长安12倍。 总体来说，电子制造业相对于汽车制造业会有更大的想象空间，当然会有一定的溢价，而比亚迪正处于电子与汽车的交汇点上，他既有传统的电子代工业务，也是传统汽车制造成长起来的新能源龙头，由此获得比传统车企更高的溢价也算合理。 但小米这样的基于互联网的电子制造业，以及汽车新势力们，必然又会拥有比比亚迪更高的溢价空间。 无论是否真实，大众普遍的印象都是认为他们的创新能力，营销能力以及盈利能力会优于传统企业，这自然也有助于市场拉高估值，如果想小米和理想这样，还能叠加业务的快速增长，那溢价就更容易就会上升了。
