恕我直言：这台车的下面很有料！说实话，美系车在用料上的大手大脚，向来都是有目共睹、有口皆碑的。就拿全新一代昂科威Plus来说，明眼人一看便会知道，这台车的下面就很有料。 地球人都知道，底盘的好坏直接关系着车辆的操控性、稳定性以及舒适性。而全新一代昂科威Plus所搭载的云台式底盘系统，选用了同级领先的前支柱型、后四连杆的悬架组合，这种设计不仅提升了车辆的操控响应速度，还极大地增强了底盘的整体刚性和稳定性。值得一提的是，全新一代昂科威Plus的前悬下控制臂，都是选用铝合金材质。虽然这一选择增加了制造成本，但铝合金的高强度和优异的吸振能力，使得车辆在行驶过程中总能够更好地吸收路面震动，继而最大限度地减少颠簸感。当然了，相较于同级普遍使用的单层冲压钢材质，铝合金下控制臂无疑在性能和品质上，都更胜一筹。 除此之外，全新一代昂科威Plus的前悬，也采用了大尺寸的液压衬套。这种衬套相较于传统的橡胶衬套，具有更好的滤振效果和更长的使用寿命。在行驶过程中，它能够更有效地隔绝路面噪音和震动，为驾乘人员提供更加宁静、舒适的乘坐环境。再加上全系标配FNC的制动盘、采埃孚的EPS电动助力转向以及博世的e-boost电子液压集成式制动系统等等，这样不计成本的用料表现，不仅彰显了品牌方的诚意，更在无形中提升了车辆的稳定性、可靠性以及可玩性。不得不说的是，全新一代昂科威Plus所采用的全框式副车架，也是一个大大的加分项，它能够更好地支撑车身结构，减少车身在行驶过程中的扭曲变形，从而有效地提升车辆的操控性和安全性。 写在最后：抛开16.99万元起的限时一口价不谈，你只要去看看全新一代昂科威Plus的底盘，你便知道这台车是真的掏心窝子了！试问：这样的诚意，谁又能扛得住？同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。
