别说,今年 比亚迪 还真有机会冲击全球前三。
截至10月比亚迪距离第三名的差距是18万多,但现在福特月销基本稳定在30万左右,比亚迪10月就是43万,后面两个月还更高。
这么看,2024年中国很有机会迎来第一家年度销量进入全球前三的车企了。
别说,今年 比亚迪 还真有机会冲击全球前三。
截至10月比亚迪距离第三名的差距是18万多,但现在福特月销基本稳定在30万左右,比亚迪10月就是43万,后面两个月还更高。
这么看,2024年中国很有机会迎来第一家年度销量进入全球前三的车企了。
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Awhale
不是有机会,今年是板上钉钉的第三了,中国人雄起
Awhale 回复 12-16 20:41
做生意的,有大销量就比什么都好啦[呲牙笑]
万瘦无疆 回复 Awhale 12-17 14:47
做产品的,销量再大,如果不能提升产品的技术和品质,早晚会被淘汰的!做生意和做产品不完全是一码事。
Doom
太刺眼了!老美估计要制裁了!
随意 回复 12-10 00:13
早制裁了。北美市场去都不去
张子东
奇瑞差不多也能进前10,加油😊
天山老童
欧美的车卖不出去了,冰箱空调彩电等也卖不出去,剩下光刻机芯片医疗等尚需时日,让欧美人也试试卖鞋等低加工做低端,想当初我们十几亿人做低端养肥了欧美人
登山
明年比亚迪奇瑞吉利三驾马车跑起来,争取把丰田拉下马
李世彤
先打败日企,再打败德企。
诸葛村夫
把现代起亚,通用,日产都拆开来比,那它还不第三?
茌建超
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