大熊老师这波，属实让我有点摸不到头脑，感觉是迪我都踩了。。。
三电机甚至四电机的难度在哪，看来还需要持续进行科普才行。只是堆三个电机加大马力，确保车子能跑直线，这个确实不算难；但是你要是能做到多电机扭矩输出精准控制，难度还是很高的。
精准、无视路面的原地掉头这些其实只是精准控制的副产品，真正实用的是类似高速四轮扭矩控制精控制，这样才能做到时速120乃至140爆胎车身也不失控，安全属性大幅提升，其实这才是多电机的门槛和真正意义。
然后还有一点迷惑的地方，尊界怎么说也是百万级的车了，三电机本身也是华为为了拉开和其他产品档次的合理选择。但大熊老师这波言论，岂不是否定了尊界为了拉开产品技术梯度而做的努力。。。
