不可否认我国的汽车零部件企业就是苦逼环节，平日好的时候能有3～5%净利...
大龙在品房
2024-11-30 16:57:11
不可否认我国的汽车零部件企业就是苦逼环节，平日好的时候能有3～5%净利润就很不错了，上游被金属挤压，下游被车企砍价，同时又是绝对重资产，随便一个上市公司能提供上万就业岗位。
内卷本身没问题，我们的电车国产替代和出海本身也是靠技术和价格破局，但最好是通过技术的革新带动全产业链一起降本增效（比如特斯拉的一体压铸技术），而不是一味的一年硬砍10～20%，这一刀博世可能还顶得住但其他国内零部件公司直接就被砍成麻瓜。
行业良性循环十分重要，博世、大陆以及福耀等汽车配件商能走向全球，靠的就是源源不断的利润才能有持续的研发和扩张，同时也能更加保证零部件的品质和安全性。
未来面对的关税和豺狼虎豹特别多，当敌人还没出招前我们千万别先自宫，一定要拧成一股绳。
大龙认为：大家有饭吃共同进步总比一家吃饱其他饿死强。
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