有网友叫我点评一下仰望U9的圈速。
总的来说这个成绩是不失礼的，是一个有不错竞争力的圈速。请注意，这是量产车圈速，和SU7 Ultra Prototype完全没有可比性。
担心这是特调车？
首先这辆车原车就没多少轻量化空间，车架甚至已经是碳纤维钢材复合的了，除非重做一个碳纤维蜂窝铝三文治车架子，但这是不可能的…外覆盖件没多大空间，内饰本身就只有一对座椅。再加上必要的防滚架，所以我认为这车和量产车相比，即使轻，范围也在100公斤以内。
然后是车身的空力改造，目前看基本是原装的车身设计理念，有一些是为了刷圈特制的部件（和我7月份在纽北看到的车是同款），但不排除最后会在选装列表里，毕竟量产车圈速是有量产车圈速的认证标准的，所有部件必须能买到且直接安装在该车上。
轮胎应该就是之前见到的和佳通一起研发的仰望联名GTR吧。
悬架不知道，没有内幕消息，等官方的资料介绍吧。
所以总的来说，我觉得仰望U9的纽北团队，交出了一张合格有余的答卷，恭喜！给力！等我好好研究下车载视频，再预测一下还有多少余量留给明年开春。[阴险][阴险]
PS：大家觉得SU7 Ultra量产版圈速会比这快还是慢？
狗剩
这是市面上能买到的量产车 小米那个只是追求数据的原型车 量产车这个圈速可以了
贵在给力 回复 11-13 11:10
什么叫追求数据，小米要的就是热度，仅此而已！u9实际只要换4个胎就能轻松超小米！这普通胎肯定扛不住！
用户10xxx47 回复 贵在给力 11-13 17:57
脑残智障！U9重2.5吨4个电机只有1300匹马力而SU7U量产车重2.4吨三电机1548匹马力，量产车SU7U百公里加速1.98秒最高时速350公里，比亚迪U9加速2.36秒时速300公里，拿嘴去超？如果换成比亚迪U9一样的炭纤维车身那就是原型车了。另外跑纽北的成绩纽北官方没有承认只是比亚迪单方面宣布的，目前最快的量产电车前两名还是保时捷和特斯拉，因为U9量产车官方数据是最高时速300公里而爆改的测试车跑出了391公里时速那就不是量产车了和原型车没区别。
用户10xxx47
比亚迪仰望销售事业部总经理胡晓庆宣布，仰望U9超跑在纽博格林北环赛道的阶段性测试成绩为7分17秒9。测试的仰望U9是改装过重量为2.2吨，量产车是2.5吨百公里加速2.36秒最高时速310公里，堆了4个电机1300马力。小米SU7U原型车纽北成绩是6分46秒874。SU7U量产车只用了3个电机却高达1548匹，百公里加速1.98秒最高时速350公里，普通车身4门轿车重量2.4吨比2门超跑碳纤维车身的仰望U9还轻动力更大，U9三电系统和热管理冷却系统及车身轻量化落后SU7U一大截。
用户10xxx42 回复 11-13 12:54
，。。。，？。！？？
用户10xxx42 回复 11-13 12:53
，！！，？！？。！！5
用户10xxx47
小米SU7Ultra量产车和原型车的三电系统和底盘都是一样的，最大的不同是原型车全炭纤维车身成本太高换成量产车部分炭纤维部件覆盖。车身重量由1.9吨增加到2.4吨。车身比保时捷重了0.2吨但是动力是1548匹（1125KW）比Taycan Tb GT的1034匹（760KW）多了五百多匹。百公里加1.98秒极速350公里比Taycan的2.2秒、305公里极速高出一截。其中三电系统、热管理冷却系统领先保时捷太多。原型车只有一个小时间测试只跑了一圈其中路面有20%的是湿的，途中有落叶遮挡感应器造成动力全失浪费三秒时间。原型车圈速至少还可以提高30一40秒时间。路况天气好的情况下SU7U的量产车圈速测出成绩超过原型车都有可能。
用户10xxx47
特斯拉Model S量产车纽北圈速是7分25秒231，保时捷Taycan Turbo GT圈速为7分07秒55，比亚迪公布了仰望U9的纽北成绩，最终圈速为7分19秒900。昨一看比亚迪U9成绩不错排量产车第二，但是特斯拉和保时捷那是4门轿车普通车身只用了三个电机，而仰望U9是两门超跑炭纤维车身用了4个电机定位完全不同，超跑不如轿车那有什么意义？而且测试车U9是改装过和原型在没区别重2.2吨而量产车是2.5吨。
用户10xxx42 回复 11-13 12:50
5
用户10xxx47
测试的仰望U9是改装过和原型车没匹别，量产车是2.5吨而测试车是2.2吨。仰望U9是技术不行电机来凑！仰望U9、极氪001fr都堆了4个电机，U9两门超跑碳纤维车身的情况下重达2.5吨比普通车身4门轿车的小米SU7U和特斯拉Model S还重。后者只用了三个电机，SU7U量产车三电机高达1548匹比U9的4电机1300匹领先太多。SU7U量产车百公里加速1.98秒最高时速350公里，特斯拉Model S三电机百公里加速2.1秒最高时速322公里，比亚迪仰望U9四电机百公里加速2.36秒最高时速310公里。SU7U和特斯拉的三电系统和热管理冷却系统和车身轻量化领先比亚迪仰望U9一大截！
根哥 回复 11-13 11:50
你水军的，u9那套悬挂就多重了，4电机不是为了马力，而是为了那套独特的悬挂，
化繁为简 回复 11-13 07:36
我觉得你不懂水军[捂脸哭]
用户10xxx47
U9堆了4个电机两门超跑炭纤维车身的情况下重达2.5吨却只有1300马力推重比太低不会有好成绩。小米SU7U量产车普通4门轿车重量2.4吨、原型车1.9吨三个电机却高达1548匹。而排名第一的保时捷两门超跑849公斤，油电混合2.0T/V4发动机720匹、440匹电动机，综合马力1160匹。