【飞行故事】1940年夏天，当大规模空战在英格兰上空爆发时，20岁的罗伯特还是一个正在学习飞行的学员。在完成了教练机课程后，他被分配去驾驶喷火Mk I型战斗机。罗伯特发现，驾驶喷火是一种美妙的体验。他说，从此再也没有教官在后座对我大喊“加点方向舵！注意速度！”我独自在天上飞行，唯一能依靠的是飞行技巧和一点运气。 喷火的动力比教练机强大得多，罗伯特很喜欢这一点。但也有一些让他不适应的地方，他回忆道：“起飞时，我的左手要上下推动一个大把手，手动收回起落架。这个动作我总是做不好，每次推那个把手时，我握着操纵杆的右手也会不由自主跟着一起动，于是飞机就开始上下飞舞。估计地面上的教官看到我差点要毁掉一架飞机时，心情一定很郁闷。但比这个更糟的是，我还经常忘了关座舱盖，飞机升空后我的围巾就开始随着气流飘动，有时会缠在飞行帽和氧气面罩上导致我什么都看不见。作为新手，我必须学着改掉这些毛病。如果做不到，那就只能等死了！” 时间进入1941年，罗伯特所在部队的主要任务，是护送轰炸机攻击法国和比利时。执行这种任务，英国人通常使用36架喷火去护送6架布伦海姆式轰炸机。战斗机每12架编成一队，一共三个编队。一般情况下，一队和二队在轰炸机两侧护航，第三队则在高空占领高度。整个编队被戏称为“蜂巢”，因为它看起来确实像一个蜂巢：一群战斗机在缓慢飞行的轰炸机周围嗡嗡作响。 布伦海姆轰炸编队的目标，是法国海岸的敦刻尔克或加来，后来开始慢慢深入内陆去寻找一些德军机场。但他们损失非常惨重，因为布伦海姆只在白天出任务，而且飞行路线呆板，无法灵活应对德国战斗机。当时的德国人有足够的战斗机，他们只需要等着英国飞机穿过海峡，然后再从容不迫地驱散护航战斗机，专门攻击轰炸机，这种战术让英国这种双发战斗机损失非常大。 1942年初夏，在一次任务中，罗伯特的喷火遭到一架BF109的俯冲攻击，他的喷火被打的百孔千疮却没有坠毁。罗伯特驾驶喷火勉强迫降在距离海岸12海里的海峡上，被救援船队救起后生还。 1943年末，罗伯特被分配到莱桑德中队执行夜间秘密任务。他们在夜间起飞，驾驶飞机把盟军特工送到法国抵抗组织出没的田野里。他们要在德国人的眼皮底下降落，然后迅速装卸客人和武器，再起飞返回英国。罗伯特执行了无数次这种秘密的夜间任务，为法国抵抗组织运送了大量武器和人员。 1945年初，罗伯特被选中驾驶最新款“流星”喷气式战斗机，但他还没有来得及和德国人交手，战争就结束了。罗伯特并没有骄人的战绩，只是默默地做自己的工作，这才是一个平凡飞行员在战争中的真实故事。 #二战趣事分享# #二战趣闻大揭秘# #二战有哪些趣事# #真实#
