智己可能是目前唯一一个具备量产L4级别自动驾驶的车企（量产、量产、量产），具体内容还在保密期，其能力表现直接参考萝卜快跑。
像Apollo、小马也都在搞L4的Robotaxi，全都是买车再进行L4的硬件改装，整车电子电器架构大改大动
而智己则是直接在量产整车的电子电器架构下添加上L4的硬件模块就好了。
L4某种意义上与消费者没有直接关系，但是萝卜快跑着实给全国的网约车司机制造了紧张氛围，不过L4还需要安全员，无论这个安全员是在车上还是在云端，本质上都是在降低网约车司机的劳动强度。
L4研发与消费者端L2级能力的逐步并轨，也会降维的逐步提高车企L2级能力的提升，让普通车主的车辆更智能！这是一个眼前收益与长远收益的平衡#电电怼怼#
