目前新势力各种选装包和丰富的颜色让很多人忽略了一件事情：定制化生产是会拖慢生产效率的。如果是专属的工厂，这种效率损失是没有问题的。
如果采用代工模模式，这里的代工模式也可以是某些汽车集团的子品牌与其他子品牌共用工厂。如果被安排在特定的班次来生产，就会带来一些列的库存和财务问题：
如果每个月只能在特定的时间段生产，如何平衡订单与排产时间的不平衡？在订单波动的时候，就会出现生产出来的车不是消费者想要的，消费者想要的车型生产不出来。排班这种事儿有多烦，有多少不确定性，只有搞过的人才明白想理顺了有多不容易。
在消费者掌握选择权的情况下，订单不匹配导致跑单是很可惜的。由此产生的库存要么变成资金占用，要么就会变成经销商回笼资金清仓甩卖给渠道！终端价格就会变得异常脆弱，莫名其妙的崩了。
所以几个结论：
汽车这种大工业生产很难诞生小而美的品牌
在柔性生产和零库存管理方面，汽车行业有很大的潜力可挖，运营效率越高手里的牌就越多
天选之子如果是一直倒欠订单的话，库存和资金效率会异常高，出现超额利润很正常#电电怼怼#
