武汉到青岛的高铁最收益的是哪个城市？毫无疑问徐州高铁枢纽地位将进一步得到加强。 自济南到郑州高铁开通后，徐州的枢纽地位就被削弱了，以往济南到郑州及以西的城市必须经过徐州，现在有了济郑高铁就少了很多车次。 但是武汉为了强化与各省会城市的高铁联系，规划了武汉至青岛的高铁，其中最重要的一个节点就是经过徐州，而徐州到山东城市的高铁本来就是短板。虽然徐州早就计划修建到临沂的高铁，但济南不会轻易答应徐州直接与山东城市的直接沟通，就像南京一样。 如今武汉牵头规划到青岛的高铁，层次就不一样了，铁总也会大力支持的，毕竟这是两个重量级的城市，有话语权也有财力，收益的除了这两个城市之外，更多的是沿线多个城市，而最开心的就是徐州了，可以加强他的枢纽地位。 武青高铁的规划对郑州和济南来说都是很不情愿的，会分流很多车次及人流，估计在报批过程中有一定的阻力，其中最大阻力来自济南，毕竟在济南局管辖范围之内，一旦建成济南枢纽地位会削弱。
麦东
吃多了
用户10xxx04
越来越好
合武合青都开工了，全程350时速，淮北徐州那联络线250时速，经合肥到青岛比走徐州快多了。
用户29xxx46
一个已经建好，一个还在规划中。
用户10xxx65
意淫吧你，老老实实的过合肥吧
一民
脑子进水了
Kabbalah
最高兴的是淮北，可以看看之前淮北的铁路线
I do love you■☆……
请问徐州的车次有减少吗？
Dino
济南可没这么小家子气
大头鱼
不经合肥安徽人咋想？
A--风
合肥的正南是安庆
薪薪
合青已经开工