徐州作为淮海省省会地位呼之欲出。 自古以来，徐州就因地理位置的优势成为苏豫皖鲁的中心，也成就了五省通衢的交通要塞。 现在的徐州站和徐州东站也是全国地级市中少有的铁路特等站，每天经过徐州的列车班次也是地级市中最多的。 长期以来，山东列车去往河南和山西都要经过徐州，东部上海、安徽、浙江和江苏南来北往也都要经停徐州。在过去的二十多年里，徐州在江苏的地位也比一般城市要高，市委书记一般都是省委常委兼任。 目前，徐州也是江苏北部唯一拥有地铁的城市，加上重工业基础，徐州的经济总量也比苏北城市高出一大截，但是在近十年发展中却不尽如人意，有被盐城赶超的趋势。 但是，从区域地图来看，徐州处于淮河流域的中心，如果进行整合，把河南东南部开封、周口和商丘，山东的菏泽、济宁、枣庄、临沂和日照，安徽宿州、蚌埠、淮北、亳州、阜阳和淮南，以及江苏苏北宿迁、淮安、连云港和盐城进行合并，成立淮海省，省会设在徐州，这些所辖城市的发展必会更上一层楼。 徐州现在四周的城市都远离现在的郑州、合肥、济南和南京等省会城市，也都是被各自省份冷落的城市，经济发展在各省也相对落后。再加上目前合肥、济南和郑州以及南京的省会首位度都很低，对省内城市辐射带动作用非常有限。 因此，成立新的淮海省，以徐州为中心，必将促进周边城市的发展。当前徐州到这些城市的高速和高铁基本覆盖完成，徐州到临沂的高铁规划已成型，武汉到青岛的高铁通车后沿线阜阳、淮北等城市的高铁就会搭上顺风车。 与其现在，这么多城市在各自省份之内苦苦挣扎，还不如放手给徐州，重塑徐州工业重镇产业优势，发挥地理优势大力发展周边城市，一举两得多好。
