中国这几年新能源汽车开始大爆发，也带动了中国自主品牌的汽车在出口和销量排名上都有很大的进步。 一、2023年全球销量二十强榜单 看这个榜单，我们可以发现： 一是著名大品牌云集。包括日本的丰田、本田、日产、铃木、马自达5家，美国的通用、福特、特斯拉3家，德国的大众、宝马、奔驰3家，中国的比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽5家，以及荷兰的斯泰兰蒂斯、韩国的现代起亚、法国雷诺、印度塔塔等。 二是这些企业在本国都举足轻重。特别是日本的五大车企，有四名都排在全球车企前十，而且在日本相关从业人员超过500万人，是日本的第一大产业。美国、德国的车企的重要性也是不言而喻的，因此汽车行业既是发达国家工业的基石，也是中国迈向发达国家的必争之地。 二、2024年7月及1~7月的销量二十强榜单 尽管这两个榜单是以汽车品牌排列，与上面的按车企排列不完全一致，但我们依然可以发现： 一是比亚迪发展速度很快。2023年比亚迪的增速为62%，在全球前20名车企里遥遥领先。今年6月份，比亚迪以销售27.8万辆在全球汽车品牌中排名第五，仅次于丰田、大众、福特和本田；7月份，比亚迪以销售31.56万辆在全球汽车品牌中排名第三，仅次于丰田、大众。照此速度，今年超越日产、铃木甚至本田，都有可能。 二是发展道路依旧艰辛。随着西方发达国家对中国新能源汽车的种种限制，严重影响了中国品牌汽车产能的进一步释放。现在相关新能源汽车企业计划在泰国、墨西哥、土耳其、西班牙甚至法国设厂，都是出于拓展市场及避税的考虑。而欧美国家对于本土车企及日韩车企的“偏爱”，也让它们赚得杯满钵满。 三、两点思考 一是新能源汽车要加速发展。新能源汽车是中国品牌与外国大品牌竞争的王牌，也是中国汽车“换道超越”的唯一机会。目前中国新能源汽车的迭代速度是西方发达国家车企难以比拟的，必须要坚持这一点。 二是中国车企也要加速整合。汽车行业是特别烧钱的行业，一将功成万骨枯。在全球企业为了应对风险都在通过整合做大做强之际，中国品牌汽车一是要走出去，二是要加速整合形成合力。特别是国家要支持重点民营车企，加速整合，快速崛起。#来谈谈汽车话题# #汽车品牌哪家强#
用户12xxx14
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