比亚迪为啥不给宋DMI弄个1.5T版本？ 要知道1.5L发动机配套的发电机功率只有65kw，在高速爬坡或高海拔巡航时，轮上需求功率会超过内燃机高效发电的功率甚至最大发电功率，这时候就需要电池长时间放电来辅助发动机输出，只要路够长，很容易保不住电。一旦电量低于15%，系统出于保护电池会控制电能只进不出。剩下1.5L阿特金森发动机的孱弱动力带一台1.8吨的SUV严重小马拉大车，海拔每增加1000米动力还会损失10%，高速爬长坡确实有失速风险。虽然大多数人可能也不太容易遇上这种极端场景，但这种问题，遇上一次就够受的了。 所以想买这车的人，我建议选大电池版本，跑长途前把电量补到80-90%，尽可能减小电量入不敷出的几率。 #比亚迪新车闲聊# #头号新车# #听见100种车主声音#
