在2023财政年度，通过巴拿马运河的船只有多少？运输哪些货物？ 从今年开始，巴拿马运河的每日交通量一直受到限制，由于严重干旱，预计到2024年2月，巴拿马运河的交通量将减少40%以上。这个问题已经影响到美国和亚洲进口商的供应链。 下图显示了2023年度财政年度(2022年10月至2023年9月)运河上按市场细分的航运过境数量和净吨位。数据来自巴拿马运河管理局。 ——关于巴拿马运河 巴拿马运河是一条长达82公里(51英里)的人工水道，建于1904年至1914年，连接太平洋和大西洋。 运河两端的船闸将船只提升到海拔26米(85英尺)的人工淡水湖加通湖。这条捷径大大减少了船只在两大洋之间航行的时间，使他们能够避免绕过南美洲最南端的德雷克海峡或麦哲伦海峡。 巴拿马运河每年的货物运输量约为2,700亿美元，仅美国集装箱运输量的40%就通过这条贸易航线，处理的全球海上贸易约占5%。 ——七十年来最干旱的十月 然而，去年10月，巴拿马的降雨量比平时少了41%，导致了70年来最干旱的10月，本应是巴拿马的雨季，使加通湖的水位比一年前低了近6英尺。此外，基础设施的限制导致巴拿马运河管理局限制了每天可以通过的船只数量。 通过运河运输的主要商品是汽车、石油产品、谷物、煤炭和焦炭。 据巴拿马运河管理局称，其大部分流量来自集装箱和大豆等干散货。世界上最大的化学品油轮运营商(斯托尔特-尼尔森)通常也使用运河。然而，由于干旱和过境点的后备，运营商决定将其船队改道到苏伊士运河。 虽然运河的过境次数较少，但对乘客来说也是一条重要的路线，许多海洋游轮公司提供受欢迎的巴拿马运河行程，这些航线通过运河大约需要8小时才能到达对面海洋的下一个目的地。 #航运那些事# #巴拿马运河#
