最近一网约车司机的遭遇，引发了不少网友的讨论。事情的起因比较复杂，为了避让突然横穿马路的两位老人，司机师傅紧急刹车被后方车辆追尾。

总的事故判定过程认为后车司机全责，车辆维修费用14940由保险赔付。在此之外，司机师傅说自己是专车司机，产生的车辆停运损失，也应该由后车司机负责。

作为专车司机，每天基本上有五百多块收入，扣掉抽成后，也能有一万多。一开始的时候，还能得到对方每天给补贴一百块的回应，但是随后就被删除并且拉黑了微信，找不到人了。

司机师傅很无奈，直接捅上媒体。对于这场纠纷，网友也众说纷纭，有的认为该赔，毕竟是因为后车追尾司机才没有收入的，有人说要太多了。还有人认为，能给修车费赔了就行，也没必要多额外给钱。

讲真，要不要赔、赔多少，在现在的网约车行业下，确实是艰难，这些网友的共情，也反映了当下营运车辆事故停运损失的维权困境。

目前来说，交强险不会覆盖间接损失，商业险也几乎没有明确包含停运损失，这就让司机很难捱了，谁都不想为此负责，那么让司机这个实际责任人怎么办？

现在赚钱都难，谁都没有多好的日子过，所以在这种利益相争的时候，谁都不肯让步，最后多半都要闹到用诉讼的途径来解决问题。

你说告吧，时间精力谁都耗不起，你说不告吧，自己这口气又出不去，都是辛苦的人在互相折磨罢了。

你说平台就有钱么？也不是，现在单价压这么低，各种优惠单、特价单、甚至专车单，都没几个油水可以捞的，之所以这些平台把价格压这么低，也是为了抢乘客。

网约车这一行没多少门槛，谁都能来分一杯羹，更别说滴滴、哈啰顺风车等大佬的垄断了，压根不想分一点汤给别人喝。这就让一喂顺风车等兢兢业业做出行业务的小公司，很不好过。这就又形成了行业的恶性循环。

司机接不到好单，乘客打不到好车，谁都怨声载道。