湖北00后宋兴宇耗时两个月手搓载人飞行滑板，国庆期间飞越长江，视频获数百万点赞后遭"百分百AI"质疑。10月22日，他在媒体记者见证下于宜昌工厂现场实飞，完成悬停、转弯、前进演示，正面辟谣。[[2]][[7]][[23]]

电机总推力

300公斤

10套无刷电机，推重比超2接近3

续航时长

16分钟

当前版本，油门未超过40%

研发周期

2个月

1.0爆燃后改电动方案完成2.0版

背负债务

240万元

特种船被骗所致，已结清绝大部分

宋兴宇是谁

2000年生，湖北巴东农村，父亲经营木材厂。

- 14岁因校园霸凌辍学，进父亲木材厂帮工，用朋友送的旧平板第一次看到国外飞行测试视频[[2]][[4]]

- 2022年向父亲借1.9万元买二手货车，独自耗时6个月将废弃木工棚改造成实验室[[4]]

- 2025年12月造特种船被骗、喷气式载人飞机试飞熄火坠毁，欠下240万债务，在机构帮扶下结清[[5]][[22]]

- 2026年国庆，手搓飞行滑板飞越长江、穿越巴人河峡谷，视频获数百万点赞[[3]][[22]]

飞行滑板技术底牌

硬件： 10套无刷动力总成，总推力300公斤，峰值电流2000安培，按体重70公斤设计；飞越长江全程油门未超过40%。[[23]]

操控： 左手遥控器控转向，右手控油门；滑板内置手机采集姿态，手腕手机通过AI语音耳机实时提示"重心偏左""右屈膝"。[[6]][[28]]

辟谣经过： 10月22日，极目新闻等媒体记者现场见证，宋兴宇在宜昌工厂完成室内悬停转弯及室外更长距离飞行演示。[[23]][[30]]

从首飞到辟谣完整时间线

2026年10月22日

宜昌工厂现场实飞辟谣

极目新闻等媒体记者见证，宋兴宇完成悬停、转弯、前进及室外长距离演示，正面回应"假飞"争议。

媒体见证

2026年10月16日

评论区首次回应：这是造谣

宋兴宇声明全片飞行未使用任何AI，随意下结论是"造谣"。

本人辟谣

2026年10月（国庆后）

"百分百AI"质疑全面扩散

视频获数百万点赞，同步收到大量"AI合成""摆拍"质疑，部分博主发长视频质疑飞控和电池工艺。

争议爆发

2026年10月6日

巴人河峡谷飞越，视频全网爆火

团队耗时四五小时踩点调试，从景区空地起飞，飞行两分多钟、300余米，央视等官媒转发。

国庆首飞

为什么真实飞行反被判成AI

原因一：画面质感超出认知预期。 AI生成视频的视觉门槛已大幅提升，Sora等工具可生成高度逼真的低空飞行画面；宋兴宇视频的流畅度与科幻感反而触发了"太像特效"的判断。[[21]]

原因二：技术参数难以独立核实。 300公斤推力、峰值2000安培电流，对普通用户而言无参照系，"一个人两个月能做出来"本身就反常识。[[21]]

原因三：有外部证词支撑，但信息层级不透明。 巴人河景区工作人员证实10月6日实地拍摄，全程300余米，但这条证词并未与视频同步传播，导致质疑声先于核实信息扩散。[[7]][[9]]

网友对此事的反应两极分化，部分人第一反应是质疑，部分人则力挺真实性：

低空经济能接住这块滑板吗

政策已到位，但针对"载人飞行滑板"这个品类，目前尚无专项适航标准。[[10]][[25]]

- 新修订《民用航空法》2026年7月1日施行，首次增设"发展促进"专章，明确300米以下低空分类管理[[10]]

- 赛迪研究院预测2026年低空经济市场规模将突破1.06万亿元[[10]]

- 但私人载人低空飞行的空域报备、适航认证，无法靠个人热爱解决；eVTOL商用须完成型号合格证取证[[10]][[25]]

从极客作品到可量产产品，行业估算需跨越适航取证、量产一致性验证等环节，周期预计五到七年。[[25]]

这条新闻里，哪些信息值得核实

已确认的事实：

- 宋兴宇确为巴东本地人（巴东县文旅局证实）

- 10月6日景区实地飞行，全程两分多钟、300余米（景区工作人员证实）[[7]]

- 10月22日媒体记者现场见证实飞（极目新闻等多家媒体在场）[[23]]

待核实的说法：

- 试飞已向相关部门报备——当地确认报备，但"报备"≠"适航合规"，二者之间存在明确法律差距[[25]]

- 央视报道≠技术验证，媒体记录的是人物故事，不等于对飞行器安全性的背书

需注意的放大效应：

- 部分报道将"飞越长江"描述为"合法合规飞行"，实际上城市和江河上空载人试飞的合规路径尚不清晰[[25]]