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美元走强，美债收益率高企 长假期北水暂停 港股沦为空头的ATM[无聊] ​

美元走强，美债收益率高企 长假期北水暂停 港股沦为空头的ATM[无聊] ​

2026-10-02 16:39
美元走强，美债收益率高企 长假期北水暂停 港股沦为空头的ATM[无聊] ​
合久必分，分…不久就合 罗贯中都要跳出来说儿戏吧 就是苦了招牌的工人，刚刚除名问界的招牌又得重做了。 两者分手，不过谁是谁非，受伤害最大的还是存量车主。现在复合，是三赢的局面。 赛力斯拿到更好的合作条件 鸿蒙给他界车企和潜在用户派了定心丸 存量车主不担心后期维护更新，车辆大幅贬值的 ​

合久必分，分…不久就合 罗贯中都要跳出来说儿戏吧 就是苦了招牌的工人，刚刚除名问界的招牌又得重做了。 两者分手，不过谁是谁非，受伤害最大的还是存量车主。现在复合，是三赢的局面。 赛力斯拿到更好的合作条件 鸿蒙给他界车企和潜在用户派了定心丸 存量车主不担心后期维护更新，车辆大幅贬值的 ​

2026-10-01 08:27
合久必分，分…不久就合 罗贯中都要跳出来说儿戏吧 就是苦了招牌的工人，刚刚除名问界的招牌又得重做了。 两者分手，不过谁是谁非，受伤害最大的还是存量车主。现在复合，是三赢的局面。 赛力斯拿到更好的合作条件 鸿蒙给他界车企和潜在用户派了定心丸 存量车主不担心后期维护更新，车辆大幅贬值的 ​
大众要完，怎么不选国内最大牌电池呢[doge] 那些骂理想的人呢？请来个锐评 ​

大众要完，怎么不选国内最大牌电池呢[doge] 那些骂理想的人呢？请来个锐评 ​

2026-09-30 16:28
大众要完，怎么不选国内最大牌电池呢[doge] 那些骂理想的人呢？请来个锐评 ​
理想Livis眼镜，升级后的2.3版本，同声传译现在支持那么多语言了 羡慕国庆出国旅行的朋友们，这下交流起来更方便了。 虽然自认英语能力还行，但去到西班牙意大利法国，基本就是两眼一抹黑，除了大城市和旅游区，很多当地人并不讲英语，沟通全靠肢体语言（苹果自带的翻译就是个渣） ​

理想Livis眼镜，升级后的2.3版本，同声传译现在支持那么多语言了 羡慕国庆出国旅行的朋友们，这下交流起来更方便了。 虽然自认英语能力还行，但去到西班牙意大利法国，基本就是两眼一抹黑，除了大城市和旅游区，很多当地人并不讲英语，沟通全靠肢体语言（苹果自带的翻译就是个渣） ​

2026-09-30 07:44
理想Livis眼镜，升级后的2.3版本，同声传译现在支持那么多语言了 羡慕国庆出国旅行的朋友们，这下交流起来更方便了。 虽然自认英语能力还行，但去到西班牙意大利法国，基本就是两眼一抹黑，除了大城市和旅游区，很多当地人并不讲英语，沟通全靠肢体语言（苹果自带的翻译就是个渣） ​

为什么德国的油价价格那么贵？ 过去十几年，德国可谓精准踩中了几个大坑。 2011年，日本大地震，德国大手一挥，关闭了自家的核电厂，而这些核电厂的发电量占据了德国总用电量的1/4。 核电的缺口，主要用俄罗斯的便宜能源（煤、油、气）来填补。 战前俄罗斯原油占德国进口比例超3成，天然气接近6成。 ​

2026-09-25 17:30
为什么德国的油价价格那么贵？ 过去十几年，德国可谓精准踩中了几个大坑。 2011年，日本大地震，德国大手一挥，关闭了自家的核电厂，而这些核电厂的发电量占据了德国总用电量的1/4。 核电的缺口，主要用俄罗斯的便宜能源（煤、油、气）来填补。 战前俄罗斯原油占德国进口比例超3成，天然气接近6成。 ​
去年在法国自驾，油价1.6欧/L多，高速贵一点1.8多每升。 今年在意大利开车玩，无论市区还是高速，油价已经找不到低于2欧/L了。 这两天在欧洲的朋友给我吐槽，德国油价已经2.5欧，柴油更贵，2.8每升了。 如果霍尔木兹继续停摆，不夸张地说，欧洲油价冲3欧指日可待。 只有增程才能救命了（别问为什么 ​

去年在法国自驾，油价1.6欧/L多，高速贵一点1.8多每升。 今年在意大利开车玩，无论市区还是高速，油价已经找不到低于2欧/L了。 这两天在欧洲的朋友给我吐槽，德国油价已经2.5欧，柴油更贵，2.8每升了。 如果霍尔木兹继续停摆，不夸张地说，欧洲油价冲3欧指日可待。 只有增程才能救命了（别问为什么 ​

2026-09-26 17:15
去年在法国自驾，油价1.6欧/L多，高速贵一点1.8多每升。 今年在意大利开车玩，无论市区还是高速，油价已经找不到低于2欧/L了。 这两天在欧洲的朋友给我吐槽，德国油价已经2.5欧，柴油更贵，2.8每升了。 如果霍尔木兹继续停摆，不夸张地说，欧洲油价冲3欧指日可待。 只有增程才能救命了（别问为什么 ​
谢苗老师x理想这个太极，当然是致敬了尚格云顿的创意，理想官方也大大方方承认了。 一个侧重表现车身平稳，一个侧重表现底盘悬挂。形式一致但重点不同。小学生都能看出来。 当然可以揶揄一下，这个没问题 但其他人用香槟杯致敬89年凌志LS400时，嘴脸可不是这样的。 我就是说，做人不要太双标。 ​

谢苗老师x理想这个太极，当然是致敬了尚格云顿的创意，理想官方也大大方方承认了。 一个侧重表现车身平稳，一个侧重表现底盘悬挂。形式一致但重点不同。小学生都能看出来。 当然可以揶揄一下，这个没问题 但其他人用香槟杯致敬89年凌志LS400时，嘴脸可不是这样的。 我就是说，做人不要太双标。 ​

2026-09-23 22:22
谢苗老师x理想这个太极，当然是致敬了尚格云顿的创意，理想官方也大大方方承认了。 一个侧重表现车身平稳，一个侧重表现底盘悬挂。形式一致但重点不同。小学生都能看出来。 当然可以揶揄一下，这个没问题 但其他人用香槟杯致敬89年凌志LS400时，嘴脸可不是这样的。 我就是说，做人不要太双标。 ​
今天开车去店里处理点小问题 顺便跟店长细聊了一下 得到的数据跟这位博主的数据出入挺大的[二哈] i9在广东市场，属于理想车主的复购率（置换或增购）占比达35%上下（图一说是9成订单是非理想车主），深圳比例更高，广州稍微逊色。 另外一个小数据：理想纯电在深圳的占比比增程更高（相对广州），店长 ​

今天开车去店里处理点小问题 顺便跟店长细聊了一下 得到的数据跟这位博主的数据出入挺大的[二哈] i9在广东市场，属于理想车主的复购率（置换或增购）占比达35%上下（图一说是9成订单是非理想车主），深圳比例更高，广州稍微逊色。 另外一个小数据：理想纯电在深圳的占比比增程更高（相对广州），店长 ​

2026-09-22 03:23
今天开车去店里处理点小问题 顺便跟店长细聊了一下 得到的数据跟这位博主的数据出入挺大的[二哈] i9在广东市场，属于理想车主的复购率（置换或增购）占比达35%上下（图一说是9成订单是非理想车主），深圳比例更高，广州稍微逊色。 另外一个小数据：理想纯电在深圳的占比比增程更高（相对广州），店长 ​
如果，我说如果，这个调研具有真实性和代表性的话，那么理想关于“登味”的各种尝试就是走偏了，包括菱形格座椅。 这个群体只在乎你的产品够不够酷，chill不chill，舒服不舒服，而不在乎所谓的登味和豪华感，起码我个人是这样的（没错，我不喜欢菱形格座椅） 这组数据也更进一步说明了，理想依旧是家 ​

如果，我说如果，这个调研具有真实性和代表性的话，那么理想关于“登味”的各种尝试就是走偏了，包括菱形格座椅。 这个群体只在乎你的产品够不够酷，chill不chill，舒服不舒服，而不在乎所谓的登味和豪华感，起码我个人是这样的（没错，我不喜欢菱形格座椅） 这组数据也更进一步说明了，理想依旧是家 ​

2026-09-20 14:01
如果，我说如果，这个调研具有真实性和代表性的话，那么理想关于“登味”的各种尝试就是走偏了，包括菱形格座椅。 这个群体只在乎你的产品够不够酷，chill不chill，舒服不舒服，而不在乎所谓的登味和豪华感，起码我个人是这样的（没错，我不喜欢菱形格座椅） 这组数据也更进一步说明了，理想依旧是家 ​

这两天密集看到各种给宁王洗地的小作文 连钓鱼佬博主都下场了[无聊] 宁王还是有钱啊 可能有人还不知道吧。 我们这批早期理想L9的宁牌电池，不少人在质保期间就换了新电池。 而判断电池是否符合更换的标准，理想说了不算，得以宁牌的检测结果为准。这过程就很多扯皮，是车主跟宁牌在扯。理想夹在中间 ​

2026-09-19 07:21
这两天密集看到各种给宁王洗地的小作文 连钓鱼佬博主都下场了[无聊] 宁王还是有钱啊 可能有人还不知道吧。 我们这批早期理想L9的宁牌电池，不少人在质保期间就换了新电池。 而判断电池是否符合更换的标准，理想说了不算，得以宁牌的检测结果为准。这过程就很多扯皮，是车主跟宁牌在扯。理想夹在中间 ​

你猜为啥一波的理想铁杆，宁可等待理想自研电池，也不要宁德电池？ 去年受了气，憋屈啊。 要不是细佬俾人揸住（广东佬会懂），i6上市那会，局面不至于如此被动。 这是一次足以写进理想历史上的耻辱。 也就是那次，彻底坚定了理想自研电池的决心。 理工男可以不记仇，但一定会记在小本本上去复盘，那 ​

2026-09-18 00:24
你猜为啥一波的理想铁杆，宁可等待理想自研电池，也不要宁德电池？ 去年受了气，憋屈啊。 要不是细佬俾人揸住（广东佬会懂），i6上市那会，局面不至于如此被动。 这是一次足以写进理想历史上的耻辱。 也就是那次，彻底坚定了理想自研电池的决心。 理工男可以不记仇，但一定会记在小本本上去复盘，那 ​
#跟着易立竞看T6##易立竞找代驾试车##一汽大众T6# 从访谈向佐到调研一汽‑大众T6，易立竞始终坚守着“求真”的内核。当初访谈向佐，她做足海量前期功课，整场对话高能不断，斩获81个热搜，用提问打开人物内心，让大众看见更立体的向佐。面对汽车产品，她依旧拒绝被预设信息左右。准备一汽‑大众访谈， ​

#跟着易立竞看T6##易立竞找代驾试车##一汽大众T6# 从访谈向佐到调研一汽‑大众T6，易立竞始终坚守着“求真”的内核。当初访谈向佐，她做足海量前期功课，整场对话高能不断，斩获81个热搜，用提问打开人物内心，让大众看见更立体的向佐。面对汽车产品，她依旧拒绝被预设信息左右。准备一汽‑大众访谈， ​

2026-09-18 00:28
#跟着易立竞看T6##易立竞找代驾试车##一汽大众T6# 从访谈向佐到调研一汽‑大众T6，易立竞始终坚守着“求真”的内核。当初访谈向佐，她做足海量前期功课，整场对话高能不断，斩获81个热搜，用提问打开人物内心，让大众看见更立体的向佐。面对汽车产品，她依旧拒绝被预设信息左右。准备一汽‑大众访谈， ​

这几天我个人有个很分裂的想法，我觉得不对劲，想想还是说出来，朋友们来评论下： 经济大环境下行，美联储加息，“今年是过去三年最差的一年，但可能是未来三年最好的一年”，绝不是危言耸听。我都是建议朋友们要守好自己的现金流，大宗消费要慎重。 但另外一方面，我觉得理想i9真的很棒，身边的老ON ​

2026-09-18 00:46
这几天我个人有个很分裂的想法，我觉得不对劲，想想还是说出来，朋友们来评论下： 经济大环境下行，美联储加息，“今年是过去三年最差的一年，但可能是未来三年最好的一年”，绝不是危言耸听。我都是建议朋友们要守好自己的现金流，大宗消费要慎重。 但另外一方面，我觉得理想i9真的很棒，身边的老ON ​

按照我不靠谱的预测，这两天理想i9的定单数量，可能就把年前的产能吃完了。 产能爬坡需要时间，27年之前的三个半月里，能够交付能够达到2.5w辆就足够牛逼。 如果想在年前提车，务必要拼一下手速了。 另外我特别想了解一下，理想ONE车主置换终身质保的期限是今年最后一天12.31。那么这个转换截止时间 ​

2026-09-18 00:42
按照我不靠谱的预测，这两天理想i9的定单数量，可能就把年前的产能吃完了。 产能爬坡需要时间，27年之前的三个半月里，能够交付能够达到2.5w辆就足够牛逼。 如果想在年前提车，务必要拼一下手速了。 另外我特别想了解一下，理想ONE车主置换终身质保的期限是今年最后一天12.31。那么这个转换截止时间 ​
这段时间各种忙，仅在上周末公益活动时在门店匆匆试坐了i9一下。 vx群里有各种价格预测，甚至什么价格段对应的销量预测。 我的标准简单粗暴：理想ONE用户的置换率。 今年底是存量理想ONE用户终身质保迁移的最后期限（换了L的用户是到明年底），这批用户直接面临选择：是继续老ONE开到老，还是把终身 ​

这段时间各种忙，仅在上周末公益活动时在门店匆匆试坐了i9一下。 vx群里有各种价格预测，甚至什么价格段对应的销量预测。 我的标准简单粗暴：理想ONE用户的置换率。 今年底是存量理想ONE用户终身质保迁移的最后期限（换了L的用户是到明年底），这批用户直接面临选择：是继续老ONE开到老，还是把终身 ​

2026-09-20 00:57
这段时间各种忙，仅在上周末公益活动时在门店匆匆试坐了i9一下。 vx群里有各种价格预测，甚至什么价格段对应的销量预测。 我的标准简单粗暴：理想ONE用户的置换率。 今年底是存量理想ONE用户终身质保迁移的最后期限（换了L的用户是到明年底），这批用户直接面临选择：是继续老ONE开到老，还是把终身 ​

华为跟赛力斯这新闻我看了。 有些朋友们雀跃说利好理想，我倒有一些不一样的看法。 最佳结局当然是订单流向其他车企，但稍微深入想想，赛力斯购买者是冲着什么去的，大家心里清楚。 两者之间的分手，总体上就是导致市场的总体订单减少，这个我相信没有人会否认。 国内车企订单总体是一个紧平衡，现 ​

2026-09-16 11:56
华为跟赛力斯这新闻我看了。 有些朋友们雀跃说利好理想，我倒有一些不一样的看法。 最佳结局当然是订单流向其他车企，但稍微深入想想，赛力斯购买者是冲着什么去的，大家心里清楚。 两者之间的分手，总体上就是导致市场的总体订单减少，这个我相信没有人会否认。 国内车企订单总体是一个紧平衡，现 ​
#跟着易立竞看T6##易立竞找代驾试车##一汽大众T6# 大家了解一台新车，大多是看品牌官方介绍，或是参考专业车评。而易立竞在筹备一汽-大众ID.AURA T6访谈时，采用了一个很新颖的思路。她没有提前听取产品经理讲解，也没有查阅网上各类车评内容，而是直接邀请一位代驾师傅来试驾这台车。 在她看来，品 ​

#跟着易立竞看T6##易立竞找代驾试车##一汽大众T6# 大家了解一台新车，大多是看品牌官方介绍，或是参考专业车评。而易立竞在筹备一汽-大众ID.AURA T6访谈时，采用了一个很新颖的思路。她没有提前听取产品经理讲解，也没有查阅网上各类车评内容，而是直接邀请一位代驾师傅来试驾这台车。 在她看来，品 ​

2026-09-15 22:46
#跟着易立竞看T6##易立竞找代驾试车##一汽大众T6# 大家了解一台新车，大多是看品牌官方介绍，或是参考专业车评。而易立竞在筹备一汽-大众ID.AURA T6访谈时，采用了一个很新颖的思路。她没有提前听取产品经理讲解，也没有查阅网上各类车评内容，而是直接邀请一位代驾师傅来试驾这台车。 在她看来，品 ​
旅想家车友会，韶关公益行 同行的车友，13辆车都是增程 纯属巧合，只能说明，前几年的广东市场，理想是不折不扣的增程王者。 随着理想纯电车型的放量，从去年广东增程/纯电销量接近91开，到今年前八月，销量比例已经去到37开。非常恐怖的一个数字。 马上上市的i9，即将改款的i6，又将会是一个加速器 ​

旅想家车友会，韶关公益行 同行的车友，13辆车都是增程 纯属巧合，只能说明，前几年的广东市场，理想是不折不扣的增程王者。 随着理想纯电车型的放量，从去年广东增程/纯电销量接近91开，到今年前八月，销量比例已经去到37开。非常恐怖的一个数字。 马上上市的i9，即将改款的i6，又将会是一个加速器 ​

2026-09-15 23:27
旅想家车友会，韶关公益行 同行的车友，13辆车都是增程 纯属巧合，只能说明，前几年的广东市场，理想是不折不扣的增程王者。 随着理想纯电车型的放量，从去年广东增程/纯电销量接近91开，到今年前八月，销量比例已经去到37开。非常恐怖的一个数字。 马上上市的i9，即将改款的i6，又将会是一个加速器 ​
一辆刚满四年的车，二手报价18万。 一条摄像头的线束，官方维修价3千6。 那么一条细细的、毫不起眼的线束，占据整车残值的1/20，不是玩笑，却显得荒诞和魔幻。 故事是这样的： 前几天突然发现EID界面没有了，智驾也无法开启，致电服务热线，后台查了数据说是左前摄像头报错。 预约了取送车，到店后 ​

一辆刚满四年的车，二手报价18万。 一条摄像头的线束，官方维修价3千6。 那么一条细细的、毫不起眼的线束，占据整车残值的1/20，不是玩笑，却显得荒诞和魔幻。 故事是这样的： 前几天突然发现EID界面没有了，智驾也无法开启，致电服务热线，后台查了数据说是左前摄像头报错。 预约了取送车，到店后 ​

2026-09-07 23:50
一辆刚满四年的车，二手报价18万。 一条摄像头的线束，官方维修价3千6。 那么一条细细的、毫不起眼的线束，占据整车残值的1/20，不是玩笑，却显得荒诞和魔幻。 故事是这样的： 前几天突然发现EID界面没有了，智驾也无法开启，致电服务热线，后台查了数据说是左前摄像头报错。 预约了取送车，到店后 ​

新MEGA价格一出 wx群里两派极端表现 一派是老车主，痛心疾首 一派是准车主，喜出望外 还是那句话，不“背刺”老车主的改款就不是成功的改款，无论是配置还是价格。 背刺打了双引号，是绝对没有对老车主半分不敬的意思，相反，我认为MEGA老车主值得绝对的敬重。 也说明了，理想对现阶段的市场环境有 ​

2026-09-02 22:56
新MEGA价格一出 wx群里两派极端表现 一派是老车主，痛心疾首 一派是准车主，喜出望外 还是那句话，不“背刺”老车主的改款就不是成功的改款，无论是配置还是价格。 背刺打了双引号，是绝对没有对老车主半分不敬的意思，相反，我认为MEGA老车主值得绝对的敬重。 也说明了，理想对现阶段的市场环境有 ​

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