其实绵阳应该大力发展铁路交通，虽然除了西成客专每天很忙碌以外，其他县市也很需要铁
其实绵阳应该大力发展铁路交通，虽然除了西成客专每天很忙碌以外，其他县市也很需要铁
乐荷往前冲的文章
川东北区域这片大面积的县市区只有两条竖向的铁路，其中兰渝铁路160，巴南城际25
川东北区域这片大面积的县市区只有两条竖向的铁路，其中兰渝铁路160，巴南城际25
看来宜宾发展宜西攀高铁也是意义重大，宜宾的铁路交通其实不算少，可以说区域性重点铁
看来宜宾发展宜西攀高铁也是意义重大，宜宾的铁路交通其实不算少，可以说区域性重点铁
陕西省26年重点铁路推进在陕南区域，西安也应该积极推进和完善大西安交通枢纽，把汉
陕西省26年重点铁路推进在陕南区域，西安也应该积极推进和完善大西安交通枢纽，把汉
可以想象以前的巴州（散州）管辖面积多大，包括现在的巴州区、恩阳区和平昌县，现在一
可以想象以前的巴州（散州）管辖面积多大，包括现在的巴州区、恩阳区和平昌县，现在一
四川的区划确实有点太多了，很多区域都是拆分又拆分，完全在区域、地理、行政重叠以及
四川的区划确实有点太多了，很多区域都是拆分又拆分，完全在区域、地理、行政重叠以及
川内现在最需要的高铁通道不是南北的遂宁到宜宾（绵遂内泸铁路和成自宜高铁就可以实现
川内现在最需要的高铁通道不是南北的遂宁到宜宾（绵遂内泸铁路和成自宜高铁就可以实现
明明南阳的辖区面积、人口数量都要比襄阳多得多，但襄阳却成为了全国性的交通枢纽，而
明明南阳的辖区面积、人口数量都要比襄阳多得多，但襄阳却成为了全国性的交通枢纽，而
怀化一座誉为被火车拉来的城市，其特殊的地理地位在普铁时代发挥了非常重要交通作用。
怀化一座誉为被火车拉来的城市，其特殊的地理地位在普铁时代发挥了非常重要交通作用。
如果南充市和南充专区一样，发展会不会更好？南充专区虽然有十一个县，但是对于南充市
如果南充市和南充专区一样，发展会不会更好？南充专区虽然有十一个县，但是对于南充市
黔张常铁路和张吉怀高铁可能会在十五五期间开工建设，在国家大力控制客流不足，投资压
黔张常铁路和张吉怀高铁可能会在十五五期间开工建设，在国家大力控制客流不足，投资压
巴中铁路交通最大问题是没有形成铁路运营最大化，也就是断头路问题，不管是成巴安高铁
巴中铁路交通最大问题是没有形成铁路运营最大化，也就是断头路问题，不管是成巴安高铁
成南达万高铁和西渝高铁是四川目前非常重要的两条高铁，但南广城际很好的把这两条连接
成南达万高铁和西渝高铁是四川目前非常重要的两条高铁，但南广城际很好的把这两条连接
长赣高铁不仅仅是长赣厦高铁的一部分，还是成都重庆和长沙等地直达厦门的最快通道，本
长赣高铁不仅仅是长赣厦高铁的一部分，还是成都重庆和长沙等地直达厦门的最快通道，本
川东北区域的政治格局更多还是因为经济和交通发展而带来的变化，历史上广元、巴中和南
川东北区域的政治格局更多还是因为经济和交通发展而带来的变化，历史上广元、巴中和南
作者信息
