沪深通道已经有了，还有必要修建沪广通道嘛？而且如果线路走向真的有这么直线就好了，
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临江新区只能是功能区，建成行政区的可能性不大，一是建成行政区对顺庆区的影响很大，
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甘肃的规划线路确实很好，但是推进难度太大，如不经过西安阻力太大，浏览兰州是否能够
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这条线路正好处于徐兰高铁和沪蓉高铁的中间地段，且相对来说与上述线路平行、人口密度
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在中国前十城市的历史变迁中，只有上海、广州、重庆这三个城市一直占据榜中，重庆直建
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西南地区的高速路网密度贵州明显大于四川重庆和云南的，四川川西三州和云南可能都是因
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兰州这是要打造新的西北高铁门户哦，兰州竟然规划了兰延太高铁通道和兰汉十高铁通道，
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安康也是遇上了好时候了，西渝高铁马上就要开通了，而安康利用西渝高铁和兰汉十高铁形
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川东北区域的南充-达州组团发展副中心城市其实不然，一是两地相距甚远，二是两地发展
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没想到广安竟然成了重庆北部区域的副中心城市，这也许是只有川渝两地的才有的创新之举
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川中北区域还有那么多县市没有通高铁线路，不管是对于地方扶持区县，还是国家战略发展
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假如把重庆和四川重新划分，可能最大的问题就是川东北区域的南广巴达四个城市都想假加
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南广城际已经准备开工建设了，如果广安至武隆建成通车，对于南充和广安高铁网络建设来
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巴中开行的高铁车组有这么多，充分说明了巴南高铁开通运营的极大成功，尤其是线路的设
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巴中铁路空白区域通江的铁路出路在哪？根据巴中的综合立体交通规划示意图中来看，目前
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没想到汉巴南高铁巴南段竟然能够和渝昆高铁渝宜段相媲美，巴中一直作为川内垫底的城市
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宜西攀高铁走向不仅仅是长江上游经济带的交通和经济脉络融合发展，更是重庆直达大理、
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巴中主场优势对战南充竟然输成了0-4，而在最后几分钟离竟然还被远程射球，前有遂宁
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广元这是突飞猛进啊，进口值同比增长244.7%，而出口值也同比增长65.7%，这
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咋感觉成都及成都周边远比重庆市区离周边要亮很多的，成都以后会加强建设成德眉资同城
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