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华为奕境X9上市，任正非见东风高管，不谈智驾，谈安全 奕境X9上市前一天，东风高管冯长军去见了任正非。任正非没吹智驾多强，说的是：造车之本，在于安全与品质。 这话从华为嘴里说出来，味道不一样。 东风华为联手打造的奕境X9，9月24日上市，定位第二代家庭旗舰，搭载华为乾崑全栈智能汽车方案。车都到

华为说不造车，为啥还专门成立一家引望？ 华为不造车，这话没错。但它专门成立了一家引望，把汽车生意做成了另一种活法。 先说清三个名字：乾崑是技术品牌，智驾、座舱、车控都归它；引望是干活的公司，把技术做成产品，再卖给车企；鸿蒙智行是绑得最深的模式，连产品定义、营销、渠道都插手。三个名字，一套生意。

宁王最担心的事，还是发生了，理想等车企“去宁化”正在加速 9月4号欣旺达发了条公告，理想掏了26.5亿入股，直接拿下11.17%的股份，成了第二大股东。这消息放在平时可能就是条财经快讯，但搁在理想身上，味道就完全不一样了——因为理想跟宁王，去年9月才刚续完五年长约，电池供应清单列得明明白白，姿态给

车企集体转向电池多元化供应 理想汽车拟增持欣旺达动力 【本报讯】 2026年9月5日，理想汽车宣布拟战略增持欣旺达动力，双方将从联合研发、制造协同进一步升级为长期利益共同体。同一天，小米汽车也宣布与中创新航、欣旺达动力达成战略合作，两家企业将为小米&34;龙甲&34;电池供应电芯。 理想汽车和小米汽车此前的电池