上险终端的数据出来以后，各个企业和乘联会的数据口径差异是存在的，比如新势力大概差
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田田谈汽车啊的文章
10月以油车为主的外资/合资在终端的销量受到了不小的影响，主要是有几点1）202
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新能源汽车和太阳能：储能在电力方面，慢慢把原油搞过剩了如果油不缺了（油价开始通缩
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：《中国汽研认证！尚界 H5 成 20 万内唯一全通关车型》
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现在车企都爱秀研发投入，动不动就说占营收百分之多少，好像数字越高就越牛。但高投入
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现在电池的推动，是围绕储能来思考的。大家的讲话，2026年比2025年至增加20
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拿到10月的终端上险数据，和乘联会的零售数据有一些差异，我初步来写一下。图1 是
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2025年10月，中国动力电池产业依然处在高景气周期，无论是产量、销量、装车量，
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以后这类表演性质的挑战，安全层面得好好检查才行此事故的直接原因是，测试装置的安全
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安全现在大于一切了，毕竟公安部这边有道路交通事故为基础，话语权非常大，而且是这事
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字节跳动Seed研究员任赜宇于昨日离职，离职原因是“因多次泄密被开除”。在前沿领
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从周度数据到捏造数据，其实我们看到问题的核心还是自媒体和车企的不对等当你能左右大
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今天张家界天门山的挑战让我们看到，你要做成了挑战，大家可能看不到，出了点岔子，这
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11月12日上市之智己LS9，价格从32.28万起，你觉得如何呢？
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9月12日 新车发布之星光730，7.1万起，你觉得怎么样？
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9月12日 新车发布之欧拉5 ，10.98万起，你觉得咋样
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今年全球的车企对纯电动都理智了，做了的发现赚不到钱，没做的开始慢下来。以水平对置
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中国三家激光雷达公司齐聚港交所
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汽车行业的专项管理还在持续，总的目的是打断现在的零和博弈的过程解读汽车行业好的发
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10月出口榜单上，奇瑞依然稳居第一，出口 12.6万辆。1–10月累计 奇瑞10
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