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突然觉得林肯航海家在美国的性价比不赖啊，2.0T大马力混动大五座的中大型SUV，

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现在礼让行人越来越矫枉过正了，很多地方喜欢在双向六车道及以上或限速60+的宽马路

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最近去看了Q5插混版55TFSIe，其实就是45TFSI的发动机（2.0T高功，

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9代雅阁3.5 V6版本是真低调，17寸小风火轮，没有小鸭尾和运动保险杠，除了一

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第二代途观的美国版和国产版一样，对应的欧版车型都是途观的加长版——Tiguan

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韩系车在欧美似乎很爱走物美价廉路线。比如美版起亚索兰托，空间、座椅舒适度、配置、

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比亚迪的车型命名体系现在也开始迷惑了。比如海豹EV和海豹07 DMI其实是两款车

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2024款丰田赛纳静态点评
优点：
第一排储物空间又宽又多，感觉啥都能放；
第二

2024款丰田赛纳静态点评优点：第一排储物空间又宽又多，感觉啥都能放；第二

来美国有几年了，还是不理解普锐斯到底贵在哪儿？最近去坐了坐实车，驾乘品质、空间表

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同样是廉价感很强的拼焊车门，丰田的做工还算克制（图5），本田就非常随性了。从3万

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在美国见识了新普锐斯实车（图1-图6），别看尺寸、用料、质感、配置、动力都不如秦

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混动车的油耗对温度是真敏感，前阵子白天小20度，上下班来回油耗稳定在百公里3.9

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中美凯美瑞的实车都体验过了，相比之下我还是更喜欢美版的外观内饰。但前提必须是高配

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国内的销售，上班时间一个个无所事事地站在门口，客户一到店就围上来寒暄+登记+推销

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6万多刀买什么不好，非买加价的起亚，我只能说，有钱真好。

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尽管我反感斯巴鲁的内饰和动力比丰田还烂，但它的大灯确实是日系车里的一股清流。至少

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提车一年才等来的一次OTA，更新完能下更多类型的APP（之前都是音频APP），总

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没想到2024年都快过完了，美国的赛纳Sienna加价还这么猖狂：现金先加500

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虽然都是2.0L混动，但思域和雅阁还是有区别的：
思域混动最大扭矩315Nm，雅

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