每日一思（2/365）健康永远都是人生第一课题，高于工作，高于一切。个人的身体健
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才良看汽车啊的文章
每日一思：（1/365）李斌专注于卖车是对的，对于一家新势力来说，现在放弃造机器
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不能再讨论争议话题后，汽车领域流量掉得很厉害。这对于主机厂来说是好事，以前就是“
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看问题还是要看本质，什么这奶茶，那咖啡的，都不如无糖可乐，快乐，便宜，无糖，再加
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当下我是非常建议，主机厂尽快缩减在智能驾驶上的投入，投入1亿和100亿没区别，投
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从小米和特斯拉来看，媒体的投放对卖车几乎没啥用，但维护好自己的媒体库，在你出事的
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2025年Q3财报成为小鹏有史以来最亮眼的财报，已经接近盈亏平衡。 财报最大亮点
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蔚来今年真的非常热衷于“皮肤”，单我的记忆里就有蔚来ES6/EC6/ET5/ET
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蔚来EC6已经悄悄交付10万台，如果和ES6交付的30万台合并在一起，蔚来的6系
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这个事儿，一年前就预判到了。不过，某官博发榜单，不知道应不应在其内？
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在情绪和认知都错了的时候。首先要做的是复盘，为什么错了。这个时候嘴硬没用。
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前天我就说了，科技日秀的这些，我愿意给xp更高的估值，可惜被“造车”耽误了。 小
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-小鹏X9为什么要做增程？ 1、图1就是最好的证明，MPV市场是最纯粹的，加油
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蔚小理三家还在坚持办「科技日」的，今年好像只剩小鹏自己了。 2025小鹏科技日
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我目前最期待的车型是NT3的蔚来ES6。 首先，在品牌里最倾向蔚来，是因为颜值
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我感觉蔚小理很快要归位了。
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蔚能为什么要融这笔钱？现在的蔚能是不是非常缺钱？ 现在肯定是非常缺钱，原因也很
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召回了，如果更换电池，不知道一万块电池多久才能产出来？售后要多久才能全部换完？期
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未来2年，在新势力的第三代产品周期内，我还是最看好蔚来的发展。 1、研发驱动产
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我觉得特斯拉最好的一点是，敢把电池的损耗真实的体车机上，国内车企没有一个敢的。M
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