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人民网白沙11月25日电（徐靖雯、萨拉）11月21日，人民网记者采访团走进海南省白沙黎族自治县，在70万年前形成的陨石坑周边，探访五里路茶园与白沙茶博园两大茶产业地标。人民网外籍专家通过沉浸式体验采茶、炒茶、品茶，解锁...

夜空的月亮，很多人都会觉得地球的贴身保镖是它，默默帮我们拦住无数冲向地球的宇宙陨石。密密麻麻的坑洞，布满在月球表面，而地球表面看着就平整太多。但要是真以为月球的核心作用就是挡陨石，那可就小看这位陪伴地球几十亿年...

更让人意外的是，月球外壳的坚硬与厚度远超想象：1972年5月13日，一颗巨型陨石撞击月球，威力相当于200吨TNT炸药爆炸，科学家借此测得月壳厚度至少30英里，是地球大陆平均厚度的两倍以上；宇航员当年用“黑金刚”钻头钻探月面...

神舟二十号遭遇撞击诸多谜团初解当神舟二十号乘组完成在轨任务，正准备踏上回家之路时，一则“疑似遭遇空间碎片撞击，返回任务推迟”的消息，引发了全网关注。这颗在近地轨道平稳运行数月的“太空巴士”，突然遭遇“不速之客”，让无数人捏了把汗：究竟是什么撞了神舟飞船？损坏情况严重吗？航天员安全有保障吗？随着地面团队的持续监测和分析，这些谜团正逐步浮出水面。撞击的罪魁祸首是谁？这次撞击发生在神舟二十号原定返回日前一天，当时飞船正与空间站完成交接后调整姿态，还保持与天宫空间站的对接状态。从地面监测数据来看，撞击物可能是一颗直径不足1厘米的微小太空碎片，就像太空中的一颗“沙粒”，却以约8公里/秒的速度，撞上了飞船的返回舱段或服务舱段。这颗“肇事碎片”并非来自外太空的陨石，而是人类航天活动留下的“太空垃圾”。近地轨道早已是名副其实的“太空垃圾场”，里面堆满了退役卫星、火箭废弃箭体、航天器解体残骸，甚至航天员遗落的工具和碎屑。据统计，仅直径1-10厘米的太空碎片就超过10万块，毫米级以下的更是多达几亿块，它们以极高速度飞奔，如与飞船对撞，相对速度可达每秒16公里，堪称“无形杀手”。这次撞击的碎片，大概率是某枚废弃火箭末级解体后产生的残块，在轨道上漂流多年后，恰好与神舟二十号相遇。二、神舟20号伤得重不重？撞击造成的损坏初步估计：可能导致局部穿透或表面损伤。但尚未确定是否造成结构穿透或泄漏。目前未影响航天员舱内活动。若损伤较轻，可能仅影响大阳翼、舷窗等外部组件。若损伤较重，则可能威胁飞船生命保障系统或航天员返回。好消息是，目前飞船姿态稳定，舱体密封完好，航天员生命体征正常，所有核心系统均在正常工作，没有出现影响安全的致命损伤，处于“可控、可管”的安全状态。应急救援如何进行？撞击发生后，地面飞控中心第一时间启动在轨应急程序，上演了一场高效的“太空堪伤”。利用空间站主机械臂和辅助机械臂组合十五米“长臂”，对撞击区域进行高精度摄像和AI分析。若如此仍无法明确损伤，则可能安排航天员出舱检查和修复。以前，十七号十九号等乘组已多次执行类似任务。地面救援安排更是周密到位.底气十足。中国载人航天早已建立“发一备一”救援模式：神舟二十二号飞船处于热备份发射状态，一旦出现极端情况，可在8.5天内完成准备，届时快速升空接应航天员返回。同时，航天员也可以乘神舟二十一号返回。地面监测系统持续追踪撞击点周边的碎片轨迹，确保没有新的碰撞风险，空间站也调整了轨道姿态，做好了协同支援的准备，形成了全方位的安全防护网。不必过于担心！从目前情况来看，神舟二十号大概率会在完成风险评估和在轨调整后，择机安全返回地球。这一结果背后，是中国航天成熟的风险应对体系，与美国的太空碎片应对历程相比，更能凸显中国方案的优势。美国曾多次遭遇太空碎片困扰：1983年挑战者号航天飞机被0.2毫米的涂料块撞坏舷窗，被迫停飞；2009年美国铱星与俄罗斯报废卫星相撞，产生2000多片危险碎片。当然，波音飞船因故障将宇航员滞留太空九个月的事，就甭提了。这样的事，绝不会在中国重演

在收藏界与科研领域的交叉地带，一块 210 克的橄榄绿陨石 正以其稀缺性、科研价值与文化溢价，成为撬动“星际财富”的关键支点。它不仅是宇宙的物质遗存，更是一套价值体系的具象化—从科研数据的“硬通货”到收藏市场的“潜力...

世上有如此高人此人难道是穿越者😳😳😳

在天体科研的浩瀚疆域中，这枚 6 千克的石铁陨石是一把打开太阳系演化之谜的“天外密钥”。它以 熔壳的高温印记 记录大气层的穿越史诗，以 气印的凹凸纹理 镌刻宇宙风的雕琢痕迹，在 6 千克的物质实体中，承载着 行星形成、...

玉兔号突然“坏掉”，在月球只走115米，却挖出月球43亿年前秘密玉兔号啊，2014年1月的事儿吧，记得很清楚，官方说它坏了，所有人都觉得她以后不得了，可是真坏了，官方微博发了，我坏掉了，一下就感觉，完了，任务要结束了，原因是运行机构受损，这谁也没想到，大家都在想，这到底是怎么一回事，移动能力没了，它走不动了，有点可惜，它一共才走了114.8米，确实不多，龟速移动，比蜗牛还慢，有点无奈吧，实际考察时间，刨去休眠，只有21天，太短了，实在可惜，它小时候也确实乖，听话，老师们都喜欢，家里人也全力支持。诊断很难的，毕竟那么远，只能靠数据，信息太少，地面还得做个1比1的模型，模拟月球环境，看看哪儿出问题了，大家都在猜测，电缆裸露可能是个问题，电缆这东西，平时没事儿，可月球上不一样，地面没事儿，不代表月球没事儿，月球环境太极端了，真的，高温导致绝缘皮软化，电线容易松弛，有点麻烦了，岩石剐蹭也是个风险，前进策略也有可能有问题，0.7mm的电线皮，太脆弱了，确实，短路风险很高，电线破了，概率就大了，电动机供电系统，可能也出了故障，这些都是推测，真不好说，可是在那种环境下，谁能受得了。后来想了很多改进方法，电线得保护好，避免裸露，加个外壳，就像穿件衣服一样，独立轮控很重要，一个轮子坏了，其他的还能动，不至于完全瘫痪，行走算法也得优化，保证故障情况下，还能控制方向，尽量走回安全的地方，地面专家会诊，想修复，但是没办法，太远了，也太难了，想想都觉得可惜，其他设备倒是正常，一直在传数据回来，也算有点安慰。后来它进入休眠，居然又醒了，这真是个奇迹，超出预期寿命了，干到2016年7月31日，信号才中断，已经很不容易了，真的，很多人看完这个故事，都会去想，如果当初能怎样怎样，它会不会走得更远，看得更多。它还发现了新型月海玄武岩，这可是个大发现吧，用的仪器是粒子激发X射线谱仪，还有红外成像光谱仪，听着挺专业的，成分不一样，和阿波罗，还有苏联的探测器样本，都不一样，橄榄石，钛铁矿也挺多，揭示了月幔的差异性，地质年龄是29.6亿年前，颠覆了旧理论，有点厉害了，说明月球比我们想象的，还要复杂，还要古老。还有“冲效应”研究，这个也很重要，月面反射突然增加，这个现象被验证了，推断出月壤颗粒大小，孔隙度，这些参数，对未来载人登月工程，很有参考价值，想想以后我们也能去月球，多亏了玉兔号。玉兔号还探测了地层结构，广寒宫地区地下分层很明显，1米是风化层，多次撞击形成的，2-6米是溅射毯层，陨石撞击喷溅物堆积的，4-11米是古月壤层，陨石撞击前地表土壤，下面是玄武岩层，火山喷发遗留的，这就像在月球上挖了个坑，一层一层地看它的历史。还发现了8000万年前小天体撞击事件，知道了广寒宫地区堆积物的来源，深层地质揭示了火山喷发历史，雨海纪到埃拉托逊纪的火山活动类型，这些数据，对研究月球历史太重要了，还对比了美国勘察器照片，互相验证，更靠谱了，真的是很严谨。玉兔号是月球表面工作时间最长的探测器，是个纪录，玉兔二号开启了新篇章，继续探索月球，嫦娥四号去了月球背面，史无前例的挑战，真的厉害，月球背面更古老，陨石坑密集，科研意义重大，能追溯月球早期历史。判断地质年代，得看叠压关系，陨石坑的覆盖序列，撞击坑密度，推算地层年龄，撞击坑退化程度，边缘模糊化分析，月壤“成熟化”，太阳风和微流星的影响，这些方法，帮助我们了解月球的过去。关于月球历史，有个撞击假说，忒伊亚碰撞形成了月球，岩浆洋纪，月球冷却过程，艾特肯盆地，是撞击事件的关键证据，43亿年前形成的，撞击体直径170公里，撞击规模很大，穿透月壳，挖掘月幔物质，地貌特征是椭圆形大坑，月壳最薄处，还划分了新纪元，艾肯纪，这些都说明，月球的形成和演化，充满了故事。鹊桥中继星，沟通地球和月球背面，没有它，我们就没法和月球背面联系，真的太重要了，它就像一座桥梁，连接着我们和月球的另一面，月亮上的每一步，都不容易，希望以后我们能去月球，亲眼看看那些坑坑洼洼，还有那些古老的岩石，很多人都在期待啊。

但由于地球本身的地质活动对陨石坑造成的破坏，保存下来的陨石坑不多，在我国领土上发现的陨石坑极少。加之金林陨石坑位于地球北回归线绿洲地带之中，该区域属于亚热带温暖潮湿的气候，雨水充沛、植被茂盛，地表岩层的化学风化...

同事收藏了一块石头，从形态上看，陨石多是不规则形状，他这块符合这一点，但是难辨真假。不过很多普通石头也是不规则形状的，不能光凭这就判断真假。如果能切开看看里面，有亮银色带磁性的金属镍铁颗粒，是陨石的可能性就大多...

近日，一篇题为“2025年5月28日茂名火流星降落的巨型陨石命名震撼公布：Maoming（茂名）陨石”的公众号推文在网上发布，引发网友关注。5月28日晚，一颗火流星划破广东茂名夜空，爆炸声震耳欲聋，瞬间亮如白昼，视频被发布到...