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李嘉诚家族出手长和与李氏家族旗下加拿大能源公司宣布将以约57亿加元企业价值收购石油公司AthabascaOilCorporatio​​​

长和是李嘉诚说了算吗？不一定，

法国国际广播电台9月1日晚报道，美国财长贝森特在G20财长和央行行长会议期间公开表态：在伊朗议题上，中美之间共同点多于分歧，双方还就相关目标开展过私下探讨。这番温和表态，短短十天之内，已经是贝森特的第三副面孔，把特朗普政府实用主义的话术翻烧饼演绎得淋漓尽致。时间拉回8月20日，贝森特接受CNBC采访，高调放出狠话，要对伊朗实施“史上最大规模经济孤立”，公开施压要求中国跟上美国的制裁计划，摆出一副强硬逼选边的姿态。8月24日继续放风，宣称所有次级制裁手段全部摆在桌面上，一副要大动干戈的架势。可等到制裁落地，外界却大跌眼镜：美方仅仅制裁了埃及某银行阿联酋分行，刻意绕开所有中资机构，不敢触碰中伊能源贸易这条核心链路。8月31日，他又再度放出风声，不排除针对中国购买伊朗石油实施制裁，威胁的调子再度拉高。结果才隔一天，到了G20会场，腔调骤然软化，改口称中美共同点多于分歧，还抛出双方有“私下探讨”的说法。所谓的“私下探讨”，并不是美方拿到了中方的妥协承诺，更多是美元霸权投鼠忌器之下制造出来的外交幌子。美国嘴上把长臂管辖喊得震天响，心里十分清楚：如果真悍然对中国金融机构动手，直接冲击的是美元自身的全球信用体系，反噬会顺着全球金融链条反噬美国自身。中国有CIPS、昆仑银行这套成熟的结算闭环，可以绕开美元与SWIFT开展中伊能源贸易。就算美国挥舞次级制裁大棒，也很难真正切断中伊能源往来。强硬表态可以用来对内造势、向盟友示威，但真要落地针对中国，代价美国承受不起。于是就出现这种操作：舆论场上不断放狠话，用来威慑中小国家；真正面对中国的时候，又主动把对抗调门往下收，用“共识”“私下沟通”这类外交套话给自己找台阶下。这正是本届特朗普政府十分典型的行事风格：先极限施压抬高预期，发现硬闯行不通，立刻切换话术留回旋余地。威胁是真的，忌惮也是真的。当然，话术软化不等于放弃施压。美国不会放弃对伊朗的围堵，也不会停止拿伊朗问题敲打中国。只是现实实力格局摆在那里，制裁的铁拳，挥得起来，却很难实实在在砸到中国身上。听其言更要观其行，不要被几句外交辞令迷惑。评判美方态度，看的不是G20会上怎么说，而是后续制裁清单里到底会出现谁。

丢了巴拿马两个港口，李嘉诚依然要把全球剩余港口一次性打包卖掉——228亿美元，一分不降，爱买不买。这位九旬商人的账本比谁都清晰：地缘政治的风浪已经掀翻了港口的平静水面，与其留在牌桌上被人当筹码，不如趁行情还在，把整副牌卖给下家麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，感谢您的支持!这笔交易的体量远超大众想象，一次性打包抛售遍布全球的41个海外码头，合作对接方是国际顶尖资本贝莱德财团。最让人费解的一点是，即便此前已经损失了两处核心港口资产，长和依旧坚持按照最初定价完成交易，没有因为资产缩水、局势变动降价妥协。看似是一次常规的资产置换，可结合当下的全球地缘局势来看，这根本不是普通的商业套现，而是一场无奈的避险退场。在我看来，但凡有继续经营的空间，任何一家深耕港口行业多年的企业，都不会轻易放弃布局多年的全球港口版图。港口作为国际贸易的核心咽喉，属于稳赚不赔的优质核心资产，具备极强的保值属性和长期盈利能力。长和果断全盘清仓，核心原因根本不是市场盈利问题，而是来自美国的地缘霸权挤压，让中资海外港口资产彻底失去了安全保障。近些年，美国一直在全球范围内紧盯关键海运港口，将港口控制权视为掌控全球供应链的核心抓手。针对中资控股、参与投资的海外港口，美国更是处处针对、层层设限，动用政治、外交、军事等各种非常规手段，恶意干预港口运营、抢夺股权控制权。这种无底线的打压，让所有中资海外港口资产都笼罩在随时被没收、被夺权的风险之中。美国的霸权操作从来不是单一施压，而是一套成熟且蛮横的组合拳，在全球多个国家和地区反复上演。在秘鲁钱凯港，美国公然干涉他国主权，通过国会听证会公开挑唆当地政府收回港口控制权，同时划拨巨额资金建设海军基地，把纯商业港口强行军事化、安全化，彻底挤压中资生存空间。不止南美地区，欧洲战场同样如此。在希腊比雷埃夫斯港，美国驻当地大使公然插手他国商业合作，直白施压希腊政府，要求重新审视中资企业的合作角色。不仅如此，美国还公开干预中远集团入股德国汉堡港的正常商业项目，完全无视市场经济规则和他国主权，将海外港口博弈玩成了自家的棋盘游戏。长期以来，长和实业的经营理念，始终信奉契约精神和国际法治规则，坚守市场化商业逻辑，相信合法合规的投资就会受到国际规则保护。可近几年的一系列海外风波，彻底颠覆了这套传统认知，企业真切看清了残酷现实，在绝对的强权政治面前，所谓的商业合同、国际契约，根本没有任何约束力，随时可以被西方单方面撕毁。与其坐等手中数十个优质港口资产被西方国家定点打压、强制没收，落得血本无归的下场，不如主动出手、及时退场，最大限度保住自身资产价值。这也是长和顶着外界争议，执意全盘甩卖海外港口的核心底气，看似被动离场，实则是动荡局势下最理智的自保选择，规避了未来更大的资产损失风险。当然，这场大规模资产抛售，也带来了极大的行业和舆论争议。此次交易涉及遍布全球23个国家的43处港口咽喉节点，这些港口大多地处国际海运关键航道，掌控着海量国际贸易的运输命脉。批量交出这些核心资产，无形中填补了美国供应链本土化布局的关键缺口，助力美国进一步掌控全球海运供应链。这件事也赤裸裸印证了一个现实，在极致的风险和利益面前，国际资本的逐利属性永远排在首位。所谓的情怀和归属，在资本自保的本能面前不堪一击，风声一旦紧张，资本永远优先选择自我保全，这也是众多跨国资本的凉薄共性。但我们也必须看清，这并非单纯的资本对错问题，而是大国博弈夹缝中，民营商业资本的无奈与被动。曾经的全球化时代，资本可以自由穿梭全球，依托国际规则安稳布局、稳步盈利。但如今全球化秩序被霸权打破，地缘冲突、政治干预成为常态，商业早已脱离纯粹的市场范畴，每一笔海外投资都裹挟着复杂的政治博弈。再精明的商业算盘，也算不出强权施压下的生存尊严，最终只能算出无奈的退场价格。这笔228亿美元的港口交易，不仅仅是一次简单的资产易主，更是全球经贸格局重塑的真实缩影。它警示所有中资出海企业，海外市场早已不是法外桃源，单纯依靠契约和法治的经营思维，已经无法适配当下的国际局势。未来的海外布局，必须优先考量地缘风险，学会在大国博弈的缝隙中，找准安全的生存和发展空间。

8月27日，新加坡联合早报刊出一条消息，字不多，信息量却很炸。知情人士说，李嘉诚旗下长江和记实业，手里两个巴拿马港口已经被人家硬生生收走了，可剩下那堆全球港口，还是要按228亿美元原价卖，一分钱不降。东西少了两件，总价不变，等于剩下的变相涨价，买家是冤大头吗？当然不是，接盘的是贝莱德牵头的财团，里面还蹲着全球最大航运公司地中海航运MSC。2025年3月4号深夜，长和在港交所扔出公告，跟贝莱德-TiL财团签了原则性协议，把除中国内地和香港以外的全球港口业务打包卖掉。23个国家，43个港口，199个泊位，企业价值227.65亿美元，凑整228亿，预计回笼现金超190亿，公告第二天股价直接涨了11%。但真正让交易变敏感的，是里面夹着两个巴拿马港口——巴尔博亚和克里斯托瓦尔，分别守在巴拿马运河的太平洋口和大西洋口。运河是全球航运咽喉，谁捏住两端码头，谁就卡住了一条重要物流命脉。长和跟这两个港渊源很深。1997年巴拿马立法大会通过第5号法律，把特许经营权批给和记黄埔，一守快30年，2021年还续了25年，能经营到2047年，这些年前后投了约18亿美元。可问题就出在这，长和要把这两个港卖给美国财团，中方不答应了。2025年3月底和4月底，国家市场监督管理总局两次发声，依法审查，不得规避审查，没批之前不准实施集中。到7月，财新爆出长和打算拉内地策略投资者入局。12月，华尔街日报说得更直白——中方提高了条件，中远海运必须拿控股权，否则不批。贝莱德和MSC当然不乐意，原本愿意给中远海运同等股份，但控股权和否决权是底线。两边就这么僵住了。谁也没想到，打破僵局的是巴拿马自己。2026年1月29号，巴拿马最高法院一纸裁定，长和子公司的港口特许经营合同违宪、无效，理由是合同给了专属特权和税收豁免。28年的合同直接被扔进碎纸机，2月23号，巴拿马政府强行接管，临时交给马士基方面运营。长和反应也快，2025年3月，子公司巴拿马港口公司就按国际商会ICC仲裁规则告了巴拿马，索赔底线20亿美元。8月20号，长和母公司亲自下场，依据投资保护条约启动第二轮仲裁，又索赔超15亿。两张仲裁单，一张合同账一张条约账，加起来35亿往上。但仲裁归仲裁，港口已经不在手里了。43个港口的打包方案，硬生生少了两个最关键的，按常理价格该往下调吧？长和偏不。这就是8月27号那条消息的核心——丢了两个，原价照卖！目前买卖双方代表、银行和律师团队还在每周会晤，逐项抠条款。为什么不降价？第一，巴拿马两个港在整个组合里估值占比不算大，长和的说法是"认为毋须作出减值"。第二，剩下41个港口基本面还不错，2026年上半年撇除巴拿马后吞吐量涨了3%。第三，也是最关键的——长和不急着用钱。截至2026年6月底，长和现金及可变现投资约1869亿港元，净债务约637亿港元，港口业务上半年收入245亿港元，只占集团总收入10%。卖不卖，对日常经营没什么影响。那为什么还要卖？李嘉诚这几年一直在做同一件事——收缩海外战线，回笼现金，降低杠杆。英国铁路卖了，电网也在卖，现在轮到港口。长和主席李泽钜在业绩会上把话说得很白："风浪越大，越要企得稳。"港口这种重资产、长周期、强地缘属性的生意，当前环境下持有成本和政治风险都在上升，卖了换成现金，进可攻退可守。而且228亿这个价是2025年初定的，那时全球港口资产估值还在高位。现在过了一年多，利率环境变了，估值整体下行，长和坚持原价，其实是在守住一个对自己有利的时间窗口，买家不接受就继续拖，长和耗得起。不过，交易远没到板上钉钉的时候。中方审查还在，巴拿马仲裁还在打，多国反垄断审批也没过完。2026年初就有消息说，长和在考虑把港口分区拆包卖，不同地区对应不同投资方，绕开统一控股的监管难题。在我看来，这已经不是一笔单纯的商业买卖了，长和想落袋为安，贝莱德想低价抄底，巴拿马想收回主权，中方想关键通道不能失控，四方各有算盘，谁也不肯先让步。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

李嘉诚这是又嗅到了什么信号？8月27日，知情人士透露，尽管已经丢失了两个巴拿马港口的控制权，但是香港富豪李嘉诚仍想要以228亿美元的原本总价脱售全球剩余的港口业务。丢了两个最值钱的港口，228亿美元一分钱不降价，这买卖做的邪门。8月27日新加坡联合早报引知情人士的话爆料，李嘉诚的长江和记实业虽然被巴拿马强行夺走了运河两端的两个港口，仍旧打算按原定的228亿美元总价，把全球剩下的港口业务全卖给美国贝莱德牵头的财团。正常人做生意，货少了总得砍砍价，可长和偏不，原价照卖，这说明李嘉诚急的根本不是那点差价，他急的是赶紧把这烫手山芋甩出去。时间倒回去年3月4号，长和深夜在港交所发公告，说跟贝莱德财团谈妥了，要把23个国家的43个港口打包卖228亿美元，当时满世界都以为这是老爷子又一笔漂亮的高位套现。谁能想到才过了半年多，巴拿马那边就动了手，今年1月29号巴拿马最高法院突然裁定长和运营了近30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港特许经营权"违宪"，2月23号政府直接派兵强行接管。你品品这个时间点，长和刚说要把港口卖给美国财团，巴拿马就跳出来把最关键的两个港收走了，天底下哪有这么巧的事，巴拿马一个弹丸小国，借它十个胆子敢动李嘉诚的资产？长和当然不服，8月20号正式宣布对巴拿马启动国际仲裁，索赔超过15亿美元，说巴拿马从2025年初就开始用行政手段打压合法投资，强行接管完全不合法。可仲裁这东西，说好听点叫法律途径，说难听点就是弱者的呐喊，人家连宪法都能为你量身定做一个"违宪"，还怕你去仲裁？再看看接盘的贝莱德是什么来头，美国最大的资产管理公司，管着几万亿美元的资产，跟华盛顿的关系盘根错节，你说这单买卖是纯粹的商业交易，鬼才信。美国现在满世界收港口这事，早就不是秘密了，秘鲁的钱凯港是中远海运投资建的，2024年11月才开港，美国转头就批了15亿美元军售，在离钱凯港不到80公里的卡亚俄建海军基地。更过分的是美国国会众议员在听证会上公开挑唆，让秘鲁政府把钱凯港"收回来"，这跟强盗有什么区别，人家真金白银投的资，你一句话就要收回？希腊那边更离谱，2025年11月美国驻希腊大使吉尔福伊尔直接上电视，说中远海运在比雷埃夫斯港的存在"令人遗憾"，还鼓动希腊政府把港口卖了，一个外交大使跑到别国指手画脚，脸皮厚到这种程度也是没谁了。德国汉堡港的事就更直白了，美国国务院高级官员自己向媒体承认，美方一直在跟德国"合作"，还说"强烈建议中企不能获得控股权"，最后中远海运只拿到24.99%的股份，连三分之一都不到。把这些事摆到一块你就看明白了，美国正在搞一场全球港口"大收编"，凡是中国资本沾边的港口，要么军事围堵，要么外交施压，要么直接怂恿所在国政府明抢，巴拿马就是杀鸡给猴看的那只鸡。李嘉诚是什么人，从街头推销员干到亚洲首富，这辈子什么风浪没见过，他能看不明白这里面的道道，他心里比谁都清楚，再攥着这些港口不放，下一个被"违宪"的可能就是别的国家了。我才说，这单买卖根本不是什么商业套现，这是李嘉诚在霸权挤压下的一次避险逃亡，与其等着被人家一个个定点清除，不如趁现在还能卖上价，主动递刀换个全身而退。我承认李嘉诚这步棋走的精明，可精明归精明，我心里总觉得不是滋味，一辈子信契约信法治的人，临老了才发现强权面前合同就是一张废纸，这种落差换谁都难受。更让人不舒服的是，你把23个国家43个港口的咽喉要道批量交给美国资本，这不等于帮人家把全球供应链的命门全攥手里了吗，以后中国的货轮走到哪都得看美国人的脸色，这笔账怎么算都亏。有人说商人逐利天经地义，可你想想这些港口当年是靠什么做起来的，巴拿马运河过的货有多少跟中国有关，吃着中国发展的红利，转头把资产卖给美国，这操作说句凉薄不过分。我也不是要站在道德高地上绑架谁，资本本来就没有祖国，哪里安全往哪跑是本性，可正因为这样，我们才更得记住，在大国博弈的牌桌上，商人的算盘再精，也精不过人家手里的规则大棒。这单买卖最后能不能成还两说，中国市场监管总局的审查还挂着号，巴拿马那边的仲裁也没结果。但不管结局咋样，所有走出去的中国企业都该醒醒了，海外投资光带钱和合同没用，背后没有强大的祖国撑着，人家说翻脸就翻脸，你连说理的地方都找不到。以上是小编个人看法。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

来自联合早报8月27日消息说，尽管丢失了两个巴拿马港口的控制权，香港富豪李嘉诚所掌控的长江和记实业有限公司预计仍将以228亿美元的原本总价脱售全球剩余的港口业务。事实上，即便巴拿马运河两大核心港口被当地政府强制收回，李嘉诚旗下长和仍坚持按原定总价推进剩余全球港口资产出售，这也表明，当下全球基建投资地缘政治风险飙升的实情。就在2025年3月，长和与贝莱德牵头财团达成协议，以228亿美元企业价值出售全球23国43个港口、199个泊位，交易明确保留中国内地及香港核心港口资产；巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港是整套资产里最具战略价值的标的，也是美国长期紧盯的海运咽喉节点。而2026年1月，巴拿马最高法院裁定长和港口运营合约违宪，政府强行接管两大港口，长和已启动国际仲裁索赔超20亿美元。这一黑天鹅事件直接剔除了交易里最稀缺的战略资产，但长和并未终止交易，而是调整标的范围、维持原定总价推进剩余资产交割。从目前来看，买卖双方仍保持高频磋商，交易需通过中、美、欧盟等多地反垄断审查，此前中方监管层已明确对该跨境并购开展反垄断审查，严禁拆分资产规避监管，是交易落地的核心门槛之一。现在看来，长和执意推进港口出售，是商业理性压倒短期资产损失的选择，既是其家族一贯避险风格的延续，也是全球地缘政治动荡下跨国资本的被动调整。这笔交易最终能否落地，核心取决于多国反垄断审批的结果；而巴拿马港口被收回的案例，也给所有中资海外投资敲响了警钟：海外战略资产的安全边际，远比账面收益更加重要。

8月27日报道：“尽管丢失了两个巴拿马港口的控制权，香港富豪李嘉诚所掌控的长江和记实业有限公司预计仍将以228亿美元的原本总价脱售全球剩余的港口业务。”我特别佩服这次资产处置背后的商业思维，看似是吃亏折价转手资产，实则是精准拿捏当下海外经商的全新规则，跳出了传统做生意只算盈亏账本的固有思维，用最稳妥的方式锁定资产价值，主动适配复杂的海外地缘经营环境，格局和眼光都特别长远。据官方8月27日报道，尽管巴拿马港口被抢，李嘉诚仍维持全球港口卖价。而在此之前8月20日，长江和记实业正式发布公告，针对巴拿马强行接管的2座港口，启动国际仲裁流程，正式索赔超十亿美元的投资损失，合法维护自身商业权益。我认为这一整套操作，完美展现了成熟企业的处事方式，一边积极通过正规渠道维权止损，一边灵活调整全球资产布局，不硬扛无意义的风险，也不放弃自身合法权益，进退有度格外清醒。很多人只看到长和甩卖港口的表面动作，却忽略了当下全球核心港口资产的经营环境，早已不再是单纯的商业经营场景。我深耕相关资讯发现，海外中方参与的港口项目，近期都面临同质化的外部干预，美方为了掌控全球供应链命脉，一直在针对性布局施压。在秘鲁钱凯港项目中，美方议员公开推动当地收回港口控制权，还投入超十亿美元，在距离港口80公里的位置修建海军基地，用军事配套布局影响商业港口运营。不止南美，希腊比雷埃夫斯港、德国汉堡港的中方合作项目，都遭遇过美方的公开干预，试图干扰正常的跨国商业合作。有网友认为，长和原价出售缩水资产是无奈妥协，我对这件事的看法不一样，这恰恰是审时度势的优质决策。长和最初计划打包出售23国43个港口，整体估值228亿美元，后续巴拿马2座港口被当地接管，可交易资产缩减为41个。正常情况下资产减少会拉低交易价格，但此次依旧维持原价谈判，核心原因就是剩余港口价值稳步上涨，刚好抵消了损失。我认为这笔交易的核心逻辑，是顺势而为的风险规避，以往跨境经商依靠契约和法治就能稳定经营，但如今地缘因素深刻影响海外投资。与其持有高风险的核心物流资产，面临后续被干预、被接管的潜在隐患，不如趁着资产价值稳定，平稳完成资产置换，最大化守住多年经营的成果。我觉得大家不用片面解读这次资产调整，这不是资本的消极退场，而是专业化的资产优化。长和一边坚持通过国际仲裁维权，守住商业底线，一边优化全球资产结构，降低地缘环境带来的经营不确定性，是兼顾权益和长远发展的最优选择。综合来看，我能很清晰看懂这件事的核心趋势。当下跨国投资早已不是单一的商业行为，想要长久稳定发展，不仅要会算经济账，更要会算风险账。长和这次的操作，给所有出海企业提供了很好的参考，尊重市场规则、主动规避风险、依规维护权益，在复杂的国际环境中，稳稳守住自身的核心利益，这才是长久经营的核心能力。信息来源：观察者网《尽管巴拿马港口被抢，李嘉诚仍维持全球港口卖价》2026-8-27

228亿天价甩卖！李嘉诚硬扛损失清盘全球港口，背后心思藏不住了新加坡联合早报8月27日报道：“知情人士透露，尽管丢失了两个巴拿马港口的控制权，香港富豪李嘉诚所掌控的长江和记实业有限公司预计仍将以228亿美元的原本总价脱售全球剩余的港口业务。”普通人做生意，亏了资产一定会降价止损。长和这次的操作完全反着来。丢了两座关键港口，千亿级交易报价一分钱没降。这次打包出售的港口资产，布局范围非常广。覆盖全球23个国家，足足43个港口、199个泊位。都是世界各地航运贸易的核心码头资源。这笔买卖早在2025年3月就对外公开。长和跟贝莱德牵头的海外资本团队敲定合作。228亿美元的成交价格，当时就让整个行业非常意外。被巴拿马收回的两座港口，是长和深耕海外几十年的优质资产。1997年拿下经营权，2021年刚刚续签，合同原本能稳稳运营到2047年。海外商业投资最怕政策变动。巴拿马政府直接强行收回经营权。双方合法签署的正式合约，被当地单方面作废处理。海外资本市场有固定的交易习惯。企业核心资产遭遇变故，整体估值都会往下掉。接盘方都会趁机压低收购价格。长和从头到尾坚持原始定价。企业谈判团队、合作银行、法务团队持续对接。所有交易流程都在稳步推进，没有半点松动。行业专业机构做过实地核算。巴拿马两座港口的体量很小。在整批打包资产里的占比极低。完全影响不到整体的营收和价值。这批待售的海外港口，日常经营状态特别稳定。常年有固定货流、稳定营收。在资本眼里，是风险很低的优质资产。贝莱德这种顶级资本愿意原价接盘。足以说明这批港口的真实价值够硬。大资本不会做亏本的买卖，只认实打实的资产实力。长和没有默默吃下这次亏损。企业已经正式发起法律追责。向巴拿马方面索要对应赔偿，维护自身合法商业权益。海外基建资产翻车的真实案例，早就给商界敲了警钟。前几年欧洲多国突然上调外资税收。不少国内企业海外港口、能源项目直接利润腰斩。海外重资产的不确定风险，一年比一年更高。各国政策随时变动，外资经营限制越来越多。大额投资很容易被动被套牢。李嘉诚多年经商，最擅长提前规避风险。局势不稳的时候，不会死守重资产。落袋为安，是他一贯的经商底线。长和这几年一直在主动调整业务结构。慢慢卖掉海外重资产项目。不再死守投入大、周期久、风险高的实体基建。企业现在更偏爱回款快、压力小的轻资产模式。资金周转灵活，抗市场波动的能力会强很多。全网很多人随意解读成资产撤离。这种说法太过片面。这只是大企业常规的资产调整。甩掉风险资产，盘活手里的流动资金。228亿资金顺利回笼之后，长和手握超大笔现金流。企业后续有充足底气，去布局更稳定、更有前景的全新行业赛道。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

根据联合早报8月27日报道，尽管已失去巴拿马两个港口的控制权，李嘉诚旗下的长江和记实业仍预计将以228亿美元的原定总价，推进其全球剩余港口业务的出售。表面上看，很多人觉得长和集团坚持228亿美元总价出售海外港口，只是一笔普通的商业买卖。即便巴拿马两座关键港口已经被当地政府接管，损失部分资产，只要买卖双方谈妥，依旧可以按原定价格完成交割，仅仅是企业层面的资产处置。然而，他们忽略了一个关键点：这笔交易早已跳出纯粹商业范畴，深深裹挟在地缘博弈当中。巴拿马运河两端的码头被强制接管，本身就是地缘干预下发生的黑天鹅事件。两座港口虽然只占整体估值大约百分之四，却是整个港口资产组合里战略分量最重的资产。买家财团愿意维持原价，看重的是全球港口基础设施在动荡环境下稳定的现金流收益，并不代表交易过程没有风险，后续谈判依旧存在变数。更重要的是，这笔交易涉及分布在23个国家数十座海外港口码头，长和会保留内地以及香港本土港口资产，对外处置全部海外板块。巴拿马政府强行接管经营数十年的码头之后，长和已经发起多起国际仲裁，向巴拿马政府追索数十亿美元的投资损失，试图用国际法渠道挽回自身权益。港口作为海上贸易的核心枢纽，不只是赚钱的生意，更是全球供应链上的战略节点，这笔资产的转手，会牵动多国航运物流格局。更讽刺的是，当初长和敲定出售计划时，巴拿马两座码头还是交易当中极具分量的筹码。还没等到交易完成，当地就直接通过司法、行政手段夺走经营权。一边资产已经被他国实际拿走，另一边依旧按原来总价推进交易，这在跨国大型并购当中十分少见。也足以说明，如今海外基建投资，除了算经济账，地缘政治风险已经成为绕不开的巨大变量，再成熟的商业合同，也有可能被外部政治力量打破。而这标志着，全球海外大型基建投资已经进入高风险时代。即便是履约多年、手续完备的特许经营项目，也会在地缘风潮下面临政策突变。长和一边推进出售谈判，一边拿起仲裁武器维权，也代表跨国资本正在适应这套新的游戏规则。当然，维持原价只是现阶段各方意向，交易体量庞大，谈判链条复杂，最终成交价格、条款依然还有调整空间，一切尚未落定。说到底，商业交易永远无法脱离大的国际环境。巴拿马港口风波给所有出海投资的企业敲响警钟，海外资产不光要评估收益，更要充分估量地缘带来的不确定性。长和这笔巨额港口交易最后结局如何，不仅关乎一家企业的资产进退，也可以看成观察全球海运基础设施博弈的一个重要窗口。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。

巴拿马裁决刚落地，长和准时开出第二枪！117亿港元，一分不能少。8月20日，长和在港交所挂出一则公告，就巴拿马共和国违反投资保护条约一事正式启动国际仲裁程序，索赔金额超过15亿美元，折合117亿多港币。长和旗下的巴拿马港口公司，从1997年起就负责管理巴拿马运河两端的两个关键港口——大西洋侧的克里斯托瓦尔港和太平洋侧的巴尔博亚港。2021年，特许经营权还顺利获批延长了25年。可以说，长和在这些港口上经营了将近三十年，投入巨大。但到了今年1月，巴拿马最高法院突然裁定长和运营这两个港口的合约违宪。紧接着2月，巴拿马政府直接派人强行接管了这两个码头。长和人员被挡在门外，连办公室都进不去。长和不是没努力过。今年2月19日，长和主动向巴拿马政府提议举行圆桌会议，甚至表示愿意就合同中的所有条款重新谈判。但巴拿马方面始终没有善意回应。多番尝试无果之后，长和才走到今天这一步。好，事实说完了，下面说点我个人看法。这件事让我最困惑的一点是，巴拿马最高法院的“违宪”裁决，理由到底是什么？一个已经运行了近三十年、2021年才刚刚续约的特许经营权，突然就被说成违宪了？这背后如果没有外力推动，我是不太相信的。事实上，巴拿马这次行动的背景确实绕不开美国。特朗普重返白宫后，多次声称巴拿马运河“被中国控制”，扬言要收回运河控制权。巴拿马在这种压力下，拿长和开刀，动作快得让人不得不怀疑是不是有人在背后递了刀。更有意思的是，长和去年原本已经谈好了一笔交易，要把包括这两个巴拿马港口在内的43个海外港口，以228亿美元卖给一个由美国投资公司贝莱德牵头的财团。但这个交易因为各种原因一直没走完。港口没卖成，反倒被巴拿马直接抢走了，这滋味换谁都不好受。再说说这个15亿美元的索赔数字。细心的朋友可能注意到了，今年3月，长和旗下的巴拿马港口公司已经就同一件事启动过国际商会仲裁，当时索赔的是至少20亿美元。这次母公司亲自下场，索赔金额反而降到了15亿美元以上。长和没有解释为什么金额反而少了。我猜测，可能是两个仲裁的路径和依据不一样——子公司的仲裁依据的是特许经营合约本身的合同权利，母公司这次的仲裁依据的是投资保护条约。条约仲裁和合同仲裁，适用的规则和能主张的损失范围本来就不一样。当然也不排除长和觉得15亿这个数字在投资仲裁的框架下更有把握拿到。不管怎样，117亿港币不是小数目。这件事让我联想到最近国际上一个越来越明显的趋势——大国角力的时候，小国往往成了最直接的战场，而企业的商业利益在这种角力中常常被牺牲得最彻底。巴拿马的两个港口，本身是商业资产，但在地缘政治的棋盘上，它们被当成了棋子。长和近三十年的经营，说没就没了。长和现在的策略很清晰：一边继续和巴拿马政府寻求解决方案，一边通过法律途径把所有能用的武器都用上。投资条约仲裁、合同仲裁，两条线同时推进。这种做法，本质上是在告诉巴拿马和可能站在巴拿马背后的那些人——想硬抢，可以，但代价你得想清楚。不过话说回来，国际仲裁这条路从来都不好走，动辄几年甚至更长时间。15亿美元的索赔最终能拿回多少，谁也不敢打包票。但长和这一枪开出去，至少把巴拿马单方面毁约、强行接管的事实摆到了国际仲裁庭上，让全世界都看到了。这个世界，很多事情表面看是法律问题，深层次看其实是实力和利益的问题。巴拿马敢这么干，赌的是有人给它撑腰。长和敢这么告，赌的是国际规则和投资保护条约还能管点用。这场官司，且打着呢。

74岁打工皇帝，帮李嘉诚家族攒下1600亿现金摘自21世纪商业评论，作者鄢子为8月13日，长和召开中期业绩发布会，74岁的霍建宁，再次缺席。这一举动，将外界对这位「打工皇帝」即将退休的猜测，推向顶峰。退居幕后，霍建宁没有闲在山间豪宅里侍弄花草，商海浮沉半辈子，他仍在给李嘉诚家族打辅助，现任长和董事会副主席。数日前，他刚以和记电讯董事会主席的身份，发布业绩报告。他在这个岗位上干了17年，交出一份亮眼的成绩单，和记电讯上半年录得1100万港元纯利，同比增长83%。「香港经济持续改善，但消费者倾向审慎消费，我们将控制成本及提升营运效率。」霍建宁表示。经营事宜之外，他退休前的一条主线任务即变卖资产，为李家积攒现金筹码。1.摆上货架霍建宁不是李嘉诚的血亲，也算不上私交好友。他们之间，是老板与职业经理人的关系，两人并肩作战几十年。2018年，李超人谢幕，家业交予长子李泽钜。作为长和系大管家，彼时霍建宁接到新任务——辅佐「新主」。接班以来，李泽钜的表现可圈可点，带领长江集团这艘大船稳健前行。2026年上半年，长和纯利高达268亿港元，增长30倍。2024年，霍建宁生出隐退想法，随即卸任电能实业董事会主席与执董职务。公告称，此举是为了有更多时间投入到长和其它业务上，同时腾出时间陪伴家人。远离部分行政工作，霍建宁集中精力，协助李泽钜完成重资产变现。8月中旬，有报道指出，李家再度出手。这次要卖的，是澳洲能源资产EDLEnergy。李家准备整体出售所持EnergyDevelopments股份，估值20亿—30亿澳元，折合约95亿—142亿元人民币。EnergyDevelopments主营洁净及可再生电力、可再生天然气等业务，客户包括嘉能可、力拓等矿业巨头。2025年，其收入（调整后）约6.9亿澳元，EBITDA（息税折旧摊销前利润）约2.7亿澳元。此次EDLEnergy待售资产涉及54处设施，总装机容量836兆瓦，分布于澳大利亚、美国及加拿大。长实地产、长江基建、电能实业三家公司，透过CKWilliam集团，分别持有标的资产40%、40%、20%的股权。目前，出售资料已送达潜在买家，包括EQT、Stonepeak等投资机构。买方需于9月提交报价。追溯源头，2017年，长和系组成财团，以74.08亿澳元的价格私有化DUETGroup，将其核心资产EnergyDevelopments并入。如今在李泽钜、霍建宁的筹划下，EnergyDevelopments再度迎来易主时刻。资产变现EDLEnergy的出售，只是长和系资产腾挪的冰山一角。近年来，70多岁的霍建宁频繁变卖资产，为新管理班子留下巨额现金弹药。截至6月底，长和综合现金与可变现投资达1869亿港元，折合人民币约1600亿元；债务净额对总资本净额比率降至8.1%，相较2025年末，改善5.8个百分点。霍氏协助李泽钜，开年以来主要推动了两件大事：2026年初，长和及其联属公司，以约142亿美元的价格，出售所持英国电网UKPowerNetworks的全部股份。2010年，长江集团击退阿布扎比投资局等对手，斥资25.5亿英镑，夺下英国电网全部股权。李嘉诚家族计划以高价卖出，算上持有16年间共计44亿英镑的股东分红，李氏在英国电网项目上赚得盆满钵满。几乎同一时间，由长江基建牵头，长和系出售英国铁路车辆租赁公司UKRails的全部权益，买家为欧洲铁路车辆租赁公司Beacon。长和董事会主席李泽钜透露，出售UKRails和UKPowerNetworks股份，确认收益合共177.5亿港元。7月，长和又完成一笔大交易，以约455亿港元的价格，出售英国电讯商VodafoneThree的49%股权，彻底退出当地电讯业务。剥离该资产，长和录得约59亿港元收益。VodafoneThree由Vodafone英国与3英国于2025年合并成立，服务超过2800万名客户。「长和很荣幸能在英国电讯产业的发展历程中占一席位。」霍建宁表示，从率先投资3G通讯，为英国大众引入宽带服务，到促成VodafoneThree成立，成为当地领先的通讯运营商，长和一直引以为豪。眼下，尚有重要交易未完成交割，这位财务大管家还不到解甲归田的时候。丰厚酬金霍建宁在李家打工四十余年，获得了丰厚回报。财报披露，霍建宁2025年的薪酬为7021万港元，包括基本薪酬、津贴、花红等各项收入。主要薪酬来源为酌情花红，即绩效奖金，由董事会结合业绩核定发放。以2025年为例，花红接近霍建宁总薪酬的九成，达到6226万港元。一年7000多万港元的酬劳，在霍建宁的职业生涯里，处于较低区间。根据长和年报，自2015年起，霍建宁每年的总收入基本超过2亿港元，2019年时达到巅峰的2.28亿港元，直到2020年新冠疫情暴发，才降至1.66亿港元。2021年，其年薪又恢复至1.92亿港元，是名副其实的「打工皇帝」。直至2024年3月，霍建宁由长和联席董事总经理转任长和副主席，年薪减少到1亿元以下。薪资之外，霍建宁家族持有长和系多家上市公司股权，对应市值接近4.5亿港元。具体来看，截至2025年底，其持有长和601万股、和黄医药26.7万股、港灯200万股、长江生命科技150万股，叠加和记电讯120万股，每年获取的分红也非常可观。仅2025财年，霍建宁就累计获得约1400万港元股息收入。从业四十多年，他趁股价低谷，分批增持长和系股份，持仓成本远低于市价，稳定的分红构成个人资产的压舱石。在房产投资上，霍建宁也获益颇丰。2021年，香港楼市高位时，他脱手赤柱舂磡角两套临海相连大宅，合计套现9亿港元。霍建宁分别在1992年、1994年购入这两处物业，总成本约5850万港元，持有二十余年，账面利润约为8.4亿港元。其位于悉尼Vaucluse的海景豪宅，2010年以2350万澳元入手，2023年作价3900万澳元售出，账面盈利约1550万澳元，折合约8000万港元。薪资、股票分红、房产变现，构建起霍建宁完整的财富结构，其身家达到数十亿港元级别。这是大多数职业经理人穷尽一生也未必换得来的。

十年前，大家都在说“别让李嘉诚跑了”，那时他把内地的资产打包卖掉。现在，李嘉诚又要“逃跑”了，而且这次的速度比以前更快。李嘉诚在短短半年内做了4笔交易，套现2000亿港币。他把持有一二十年、回报超过6倍的资产一口气全清了第一笔是今年1月交割的英国火车租赁公司，回笼了110亿港元。这笔资产长和拿了很多年，英国铁路私有化之后，车辆租赁是稳赚不赔的生意，每年分红雷打不动。第二笔是2月签的英国电网UKPN，这是真正的大头，一口价1107亿港元。这家公司2010年李嘉诚花了58亿英镑买进来，持有16年，光累计分红就拿了44亿英镑，最后卖出价168亿英镑，算下来总回报超过6倍，完全是教科书级别的抄底逃顶。第三笔是5月签的英国电信运营商VodafoneThree的49%股权，卖了455亿港元，这笔生意从2000年创办3英国开始算，布局了整整26年，最后全身而退。光这三笔加起来就有1672亿港元，再加上8月刚摆上货架的澳大利亚EDL能源公司，估值最高166亿港元，四笔交易凑下来刚好逼近2000亿港元的大关。有意思的是，这些资产没有一笔是亏本甩卖的，全都是在估值高位的时候出手。英国电网卖了12倍的市盈率，在公用事业行业里绝对算高价。电信业务也是赶上了欧洲运营商合并的风口，卖在了估值最高点。说白了，不是李嘉诚要跑路，是买家给的价格实在太高了，高到不卖都觉得对不起股东。用李泽钜的话说就是，价钱合适就卖，没什么舍不得的。很多人可能忘了，巅峰时期李嘉诚被调侃成"买下了半个英国"。英国35%的电网、25%的天然气、7%的供水、近六成的电讯市场都有他的身影，他是英国最大的单一海外投资者。那些年大家都说李嘉诚聪明，知道基建是永动机，只要英国人还要用电还要打电话，他就能躺着赚钱。结果现在大家又说李嘉诚看空英国，要跑路了。同样一个人，同样一笔资产，买的时候是英明，卖的时候就是跑路，这逻辑多少有点双标。其实仔细看就会发现，李嘉诚从来不是赌某一个国家的国运，他只赌周期。什么东西便宜了、被低估了，他就悄悄买进去，持有个十年二十年，等价格涨上去、所有人都抢着要的时候，他就卖给你。这就是他常说的"不赚最后一个铜板"。等所有人都反应过来这是好东西的时候，其实已经到了该卖的时候了。当然，这一次密集套现也不全是因为价格合适。明眼人都能看出来，现在欧洲的地缘政治风险越来越高，能源价格波动剧烈，监管政策也说变就变。前几年荷兰强行收购中资半导体企业，英国直接接管中资钢铁项目，这些事摆在眼前，海外重资产的安全边际其实一直在下降。李嘉诚做了一辈子生意，最看重的就是安全，鸡蛋不能放在一个篮子里，篮子本身要是有风险了，那就得连篮子一起换。还有一个细节很值得琢磨。今年8月长和发布的半年报显示，归母净利润268亿港元，同比暴涨了3046%，翻了三十倍。利润暴涨的核心原因就是出售资产带来的收益。但就在业绩这么亮眼的时候，李泽钜反而对外说，下半年有很多不确定因素，很多事情看不通，既然看不通，就要更小心。一句"小心驶得万年船"，把整个长和系的策略讲透了。很多人喜欢把李嘉诚的每一次操作都解读成"跑路"，好像他卖什么就是不看好什么。但实际上更准确的说法应该叫"换仓"。他不是把钱揣起来就不干了，而是把成熟的、估值高的资产卖掉，换成下一个周期里更有潜力的东西。从传统的水电煤铁路，转向新能源、数据中心这些新一代基础设施，这才是千亿套现背后真正的逻辑。十年前说"别让李嘉诚跑了"的那些人，后来发现人家只是正常的商业操作，既没违法也没违规，反倒是留在里面的人被套了不少。十年后再看这一波千亿套现，与其急着喊"又跑了"，不如好好想想，为什么每次都是他先卖在高点，而我们总是后知后觉。毕竟在资本市场上，会买的是徒弟，会卖的才是师傅。98岁的李嘉诚用一辈子证明了一件事：永远不要赚最后一个铜板，永远把手头的现金看紧一点，周期轮回的时候，活着比什么都重要。

十年前喊“别让李嘉诚跑了”的人，这回脸都要肿了！当年他打包抛售内地资产，闹得满城风雨；如今李嘉诚又要“跑路”，而且跑得比上次更快更彻底。短短半年连做4笔交易，一口气狂套2000亿港币。那些攥了一二十年、回报翻了6倍的核心资产，他说清仓就全清了，半点儿拖泥带水都没有。第一笔是今年1月完成交割的英国铁路车辆租赁公司EversholtRail。这笔交易作价约11亿英镑，折合约110亿港元。长和系持有这项资产近十年，是典型的现金流稳定的成熟基建项目。第二笔体量更大，今年2月敲定的英国电网UKPowerNetworks出售案。接手方是法国能源集团ENGIE，交易对价105.48亿英镑，折合约1107亿港元。这项资产李嘉诚2010年就收入囊中，持有整整16年。光是累计分红就拿了44亿英镑，整体回报超过6倍，是实打实的现金奶牛。它服务伦敦及英格兰东南部850万户家庭，是英国规模最大的配电网络运营商。第三笔是今年5月敲定的英国电讯业务VodafoneThree股权出售。长和持有的49%股权，作价43亿英镑，约合455亿港元。交易完成后，长和彻底退出英国电信领域。这家运营商服务超2800万英国用户，网络覆盖稳居行业前列。第四笔是正在推进的澳大利亚能源公司EDLEnergy出售。市场预估交易价格最高可达166亿港元，同样是持有近十年的成熟能源资产。四笔交易加起来，套现金额稳稳突破2000亿港元。这些资产他短的拿了近十年，长的持有十六年，全是当年抄底的优质硬资产。现在一口气几乎清仓式卖掉，很多人看不懂。电网、铁路、电讯，全是搬不走、稳赚钱的公用事业，为什么要卖？答案藏在正在变化的全球规则里。以前李嘉诚的投资逻辑很简单：买搬不走的硬资产，吃稳定的长期现金流。港口、电网、水务、电信，全是民生刚需，不怕没人买单。可现在不一样了，“搬不走”从优势，慢慢变成了劣势。欧洲的政治风向说变就变，国有化的刀子说落就落。前阵子欧洲钢铁行业的变动就是例子，规则一变，资产说不是你的就不是你的。这些公用事业资产看着稳，实则绑在当地的政治环境上。政策一转向，多年的投资可能直接打了水漂。李嘉诚看得通透，趁着现在价格还在高位，有人愿意接盘，直接落袋为安。他卖的不是资产，是不确定性。很多人说李嘉诚是“跑路”，其实根本不是。他不是要离场，是要换一张牌桌。从英国这些成熟但风险走高的市场撤出来，把筹码放到更有增长空间的地方。套现出来的巨额资金，一部分回流香港和内地市场，抄底优质物业。另一部分往新能源、算力基础设施这些新赛道布局，押注下一个时代的硬通货。97岁的老人，出手比很多年轻投资人都果断。别人还在纠结欧洲资产还能不能涨，他已经完成了一轮完整的资产腾挪。十年前大家喊“别让李嘉诚跑了”，是觉得他卖了内地资产去欧洲，是不看好内地。后来事实证明，他只是在高点兑现，去欧洲抄了基建的底。这一次大家又说他要跑，可他从来不是跑，只是在做商人最本分的事：低买高卖，规避风险。李嘉诚的商业逻辑，从来都不是赌哪个国家好，哪个市场涨。是永远在风险到来之前，先一步把筹码挪到安全的地方。别人贪婪的时候他谨慎，别人恐慌的时候他也未必进场。永远手握现金，永远留好退路，永远不赚最后一个铜板。这是他纵横商界几十年的生存法则，也是这次大撤退的底层逻辑。2000亿港元套现落袋，不是结束，是他下一轮布局的开始。商场从来没有永远的主场，只有永远的利益和永远的风险。看懂了李嘉诚的操作，也就看懂了当下全球资本的选择。不确定性越来越高的时代，落袋为安，永远是最稳妥的答案。他用半辈子验证的道理，放到今天依然适用：能在市场里活到老的，从来不是最激进的人，是最懂敬畏风险的人。