来自联合早报8月27日消息说，尽管丢失了两个巴拿马港口的控制权，香港富豪李嘉诚所掌控的长江和记实业有限公司预计仍将以228亿美元的原本总价脱售全球剩余的港口业务。
事实上，即便巴拿马运河两大核心港口被当地政府强制收回，李嘉诚旗下长和仍坚持按原定总价推进剩余全球港口资产出售，这也表明，当下全球基建投资地缘政治风险飙升的实情。
就在2025年3月，长和与贝莱德牵头财团达成协议，以228亿美元企业价值出售全球23国43个港口、199个泊位，交易明确保留中国内地及香港核心港口资产；巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港是整套资产里最具战略价值的标的，也是美国长期紧盯的海运咽喉节点 。
而2026年1月，巴拿马最高法院裁定长和港口运营合约违宪，政府强行接管两大港口，长和已启动国际仲裁索赔超20亿美元。这一黑天鹅事件直接剔除了交易里最稀缺的战略资产，但长和并未终止交易，而是调整标的范围、维持原定总价推进剩余资产交割。
从目前来看，买卖双方仍保持高频磋商，交易需通过中、美、欧盟等多地反垄断审查，此前中方监管层已明确对该跨境并购开展反垄断审查，严禁拆分资产规避监管，是交易落地的核心门槛之一。
现在看来，长和执意推进港口出售，是商业理性压倒短期资产损失的选择，既是其家族一贯避险风格的延续，也是全球地缘政治动荡下跨国资本的被动调整。这笔交易最终能否落地，核心取决于多国反垄断审批的结果；而巴拿马港口被收回的案例，也给所有中资海外投资敲响了警钟：海外战略资产的安全边际，远比账面收益更加重要。