标签: 李诞
![中国短道速滑队[超话]# 王濛为什么不会去竞聘中国短道速滑主教练](http://image.uczzd.cn/9652898092564219954.jpg?id=0)
#李诞向何小鹏取创业经#最新一期《互相关注》中，李诞到访小鹏集团总部，向何小鹏当面“取创业经”：体验
#李诞向何小鹏取创业经#最新一期《互相关注》中，李诞到访小鹏集团总部，向何小鹏当面“取创业经”：体验飞行汽车陆地航母、在广州城中村实测小鹏MONAL03智驾、观摩人形机器人IRON……李诞把小鹏在物理AI领域，从当下到未来的技术版图完整看了一遍，全程感叹：太科幻了。何小鹏在对话中也给出了自己李诞向何小鹏取创业经最新一期《互相关注》中，李诞到访小鹏集团总部，向何小鹏当面“取创业经”：体验飞行汽车陆地航母、在广州城中村实测小鹏MONAL03智驾、观摩人形机器人IRON……李诞把小鹏在物理AI领域，从当下到未来的技术版图完整看了一遍，全程感叹：太科幻了。何小鹏在对话中也给出了自己的创业判断：“（看到）趋势是最重要的。赢在格局，输在细节。”同时明确了小鹏的目标——期望做最强的物理AI公司。他提出，物理AI时代已来，做物理AI的公司需要具备两项核心能力：物理世界的硬件能力+物理世界的AI能力，缺一不可。而小鹏，已经走在这条路上。“好像真的是一个可实现的理想。”李诞听完后说，“他那种自信和他那种技术路线的描述，我非常希望他成功。”
李诞向何小鹏取创业经这两个人坐在一起聊创业，还挺有意思。一个从内容行业一路走出来
李诞向何小鹏取创业经这两个人坐在一起聊创业，还挺有意思。一个从内容行业一路走出来，做过脱口秀、综艺和公司；一个连续创业，从UC到小鹏汽车，如今又把战线拉到了AI、自动驾驶、机器人甚至飞行汽车。行业完全不同，但创业走到最后，碰到的问题其实很像：怎么判断趋势，怎么熬周期，怎么选人，以及最关键的——什么时候该坚持，什么时候该承认自己判断错了。何小鹏这几年的经历尤其典型。造车不是一个容易获得即时正反馈的行业。一款车从定义、研发到上市往往以年计算，一次产品判断失误，可能要过很久才会反映到销量和财务报表上；反过来，今天押注的技术，也可能几年之后才证明价值。所以汽车创业很多时候考验的并不是某一次决策有多聪明，而是能不能连续做对几次大方向的判断，同时扛得住中间漫长的验证期。这也是我觉得何小鹏的创业经历比较值得聊的地方。小鹏经历过高光，也经历过产品节奏、组织和销量压力集中过来的阶段。后来重新调整产品定义、组织体系和技术路线，再到今天继续重仓物理AI。第二代VLA、人形机器人IRON、飞行汽车，看起来是几条业务线，其实都围绕着AI如何理解并进入物理世界展开。所以李诞向何小鹏取创业经，我反而觉得最值得问的不是怎么成功，而是：一个创业者经历过顺风、逆风，再重新回到牌桌中心之后，究竟改变了哪些东西，又有哪些东西始终没变？成功经验往往很难复制，但一个人怎么面对错误、低谷和长期不确定性，可能才是真正有参考价值的创业经。
李诞向何小鹏取创业经何小鹏在阿里待了三年后决定出来再做一摊事，他说“人生太短暂
李诞向何小鹏取创业经何小鹏在阿里待了三年后决定出来再做一摊事，他说“人生太短暂，我的开心就是折腾自己”，去做飞行汽车、机器人、自动驾驶这些“别人觉得离谱”的产品，比躺着休息更让他快乐。
#李诞向何小鹏取创业经#何小鹏复盘早年创业经历：2003年看到摩托罗拉手机将来会像电脑一样，果断入局
#李诞向何小鹏取创业经#何小鹏复盘早年创业经历：2003年看到摩托罗拉手机将来会像电脑一样，果断入局移动互联网。他总结小公司想活下来，必须比大厂快两步——走太早成先烈，走一步被碾压，只有快两步才有机会。李诞感慨：这节奏感拿捏太关键了，慢一点快一点都不行。#互相关注#李诞向何小鹏取创业经何小鹏复盘早年创业经历：2003年看到摩托罗拉手机将来会像电脑一样，果断入局移动互联网。他总结小公司想活下来，必须比大厂快两步——走太早成先烈，走一步被碾压，只有快两步才有机会。李诞感慨：这节奏感拿捏太关键了，慢一点快一点都不行。
李娟跟李诞聊天，她说“世界上只有贫穷才是真正的痛苦”，李诞没接茬，既没赞同也没反
李娟跟李诞聊天，她说“世界上只有贫穷才是真正的痛苦”，李诞没接茬，既没赞同也没反对。因为痛苦这种事，每个人的体会不一样。因为穷，母亲酗酒，脾气暴躁，而李娟虽然憎恨母亲的强势，却不得不与她相依为命，因为那时候她要靠母亲养活。她说母亲拆看她的私人信件，边读给别人听边嘲笑她；有一次叫她没及时回应，母亲的菜刀就飞过来击中眉心留下了永久性伤疤；在学校里被欺负得鼻青眼肿她也不会回家跟母亲讲，因为只会换来一顿骂或暴打……难怪成年后有了稳定收入的李娟会远离母亲，47岁的人还能说出“十年不见母亲，远离她不给她一点机会伤害自己”的话。这是真的被伤透了。
