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支付宝假App事件再次证明华为手机的重要意义，因为华为商城绝对不会让你下载一个假
支付宝假App事件再次证明华为手机的重要意义，因为华为商城绝对不会让你下载一个假App。这就是我们支持华为的原因，因为它的手机会识别骗子，提醒你风险。什么是伟大的民族企业，我想这就是！华为就是！但我表扬华为并不代表华为的所有业务都伟大！至少它的法务很垃圾，竟然投诉下架我赞扬华为的帖子。
假支付宝、假微信都有了，眼见都不一定为实了。骗子的骗术升级换代了，防骗意识也一定
假支付宝、假微信都有了，眼见都不一定为实了。骗子的骗术升级换代了，防骗意识也一定要提上来。
支付宝假APP蛙趣，页面搞得那么真，要真没有仔细去瞧，真会被骗过去的[惊恐]现
支付宝假APP蛙趣，页面搞得那么真，要真没有仔细去瞧，真会被骗过去的[惊恐]现在假APP真的好猖狂
![支付宝假APP这个造假的人不揪出来，对不起支付宝和金融体系[惊恐]](http://image.uczzd.cn/9092989875735943110.gif?id=0)
支付宝假APP这个造假的人不揪出来，对不起支付宝和金融体系[惊恐]
支付宝假APP这个造假的人不揪出来，对不起支付宝和金融体系[惊恐]
支付宝假APP防不胜防，平时看到莫名弹出一些页面不敢点，都得绕道走。多谨慎小心
支付宝假APP防不胜防，平时看到莫名弹出一些页面不敢点，都得绕道走。多谨慎小心一点没有错。
马云带着蚂蚁掏出19亿美元（约合130亿人民币），手把手教会了印度人用二维码付款
马云带着蚂蚁掏出19亿美元（约合130亿人民币），手把手教会了印度人用二维码付款。十年后，徒弟出师的第一件事，就是把师傅彻底请出了教室。2025年8月5日，孟买国家证券交易所完成了一笔极其低调的大宗交易：蚂蚁集团清空了持有的Paytm最后5.84%股份，套现4.5亿美元。至此，曾经风光无限的“印度支付宝”，在股东名单里与中国资本彻底切割，归零离场。算完这笔账，连最乐观的风险投资者都要倒吸一口凉气：十年间，蚂蚁累计砸进去大约3360亿卢比，最后陆陆续续回收1784亿，净亏1576亿卢比——折合19亿美元。19亿美元买到了什么？买到了印度从“现金社会”向“数字支付”的史诗级跨越，帮莫迪做好了数字基础设施，唯独没买到一分钱的投资回报。回看十年前，这本该是一个绝佳的“降维打击”商业故事。2015年前后，蚂蚁带着资金和杭州的技术专家组飞赴新德里。当时的Paytm还只是一家简陋的手机充值网站。蚂蚁不光给钱，还把支付宝的技术架构、风险控制体系、扫码支付逻辑全盘输送。接着，命运给这个项目送上了无与伦比的“时代大礼包”。2016年11月，莫迪老仙突然掏出大招，宣布“废钞令”，占市场上86%流通量的旧钞瞬间变成废纸。全印度人民陷入了无钞可用的恐慌，Paytm借势起飞，一夜之间登顶，街头巷尾从卖咖喱角的小摊到高端商场，全都贴上了Paytm的二维码。甚至连莫迪的写真照片，都登上了Paytm占据报纸整版的大字祝贺广告。那时候的马云和蚂蚁团队，以为自己抓住了下一个拥有14亿人口的超大增量市场。然而，他们低估了这片土地上独特的商业生存法则。在印度商界一直流传着一条铁律：印度赚钱印度花，一分别想带回家。如果有外企真赚到了大钱，那监管部门的法律工具箱里，总有一款“合规套餐”适合你。当Paytm完成了国民级支付工具的普及使命后，剧本就开始走向了出人意料的方向。从2020年起，外资限制政策横空出世，针对中国资本的审查排山倒海。蚂蚁的投票权被一步步剥离，创办人通过本地实体接盘。到了后来，连Paytm旗下的支付银行都被印度央行以合规为由强行禁令下达。印度政府顺势大力扶持官方的UPI接口，GooglePay和PhonePe借机瓜分蛋糕。曾经风光无两的“印度支付宝”，在股权和控制权层面被清洗得干干净净。其实不仅仅是蚂蚁，这些年来在印度“渡劫”的外企早已排成长龙。小米被冻结48亿人民币账上资金，vivo、OPPO接连收到天价追税单，连给苹果代工的纬创，最终也只能把工厂打折卖给印度本土的大财团塔塔集团。中国企业出海，过去常常讲“用资金换市场，用技术换未来”。但在某些特殊的土壤里，结局往往是“技术被吸收，资金被留下，市场彻底还给本土大亨”。马云教会了印度人扫码，印度人则给中国资本上了一堂极其深刻的跨国投资课。如今清仓离场，虽然亏掉19亿美元，但也算彻底切割、斩断了后患。毕竟，在某些地方，及时止损不仅是一种商业智慧，更是一种生存本能。
哈哈，真心有趣呀，支付宝急得都出来喊话了：网传的“狗腿付”真不是官方名字，人家大
哈哈，真心有趣呀，支付宝急得都出来喊话了：网传的“狗腿付”真不是官方名字，人家大名其实叫“AI付·具身智能”！支付宝辟谣狗腿付但是，网友们显然不买账，因为“狗腿付”念着更顺口，听着就像街坊邻居给起的小名，接地气到骨子里。毕竟让机器狗跑腿买货、扫码结账等真能帮咱“打酱油”，这画面确实逗哦。名字虽然被辟谣了，但能让人过目不忘的梗，才是真出圈，大家说是不是…网友称狗腿付才是真接地气
支付宝辟谣狗腿付科技本来就是服务人的，这种具身智能，说不定未来真能走进日常里网友
支付宝辟谣狗腿付科技本来就是服务人的，这种具身智能，说不定未来真能走进日常里网友称狗腿付才是真接地气
印度在金砖峰会前紧急叫停了支付宝国际版Alipay。Alipay有一个优点，就是
印度在金砖峰会前紧急叫停了支付宝国际版Alipay。Alipay有一个优点，就是既付既转。用Alipay，印度就不能中间搞小动作了，起码减小99%。如果开通，那比如印度冻结小米四十亿美元的事就没有了，其他的同比。其实在印度的数字系统好像是阿里帮忙建设的，建设完了就被踢出来了，还亏了几十亿美元。
郑钦文在美网的传奇表现，把请她代言的赞助商们乐坏了！这不，9月8日上午，支付宝、
郑钦文在美网的传奇表现，把请她代言的赞助商们乐坏了！这不，9月8日上午，支付宝、千问、霸王茶姬、土耳其航空、上汽奥迪、耐克、伊利、金典、威尔胜等争先恐后地发博文，热烈祝贺郑钦文。这波集体庆祝的底气，是她实打实打出来的赛场奇迹。从资格赛一路突围豪取七连胜，连续两场上演0比5落后的惊天逆转，掀翻8号种子斯维亚泰克，第三次闯入美网八强。别以为这些品牌是临时赶来蹭热度。郑钦文因肘伤排名跌到121位的低谷期，霸王茶姬把她升级为全球代言人，千问、土耳其航空反倒在这时签下全球代言。品牌敢在低谷押注，是因为她的商业底盘足够扎实。福布斯数据显示，过去一年她总收入2260万美元，其中97%来自场外代言，比赛奖金仅占60万美元。早前排名持续下滑时，不少代言合同的排名条款已经亮了红灯。跌出前一百就可能触发降薪、冻结奖金，这次八强打完，即时排名直接冲回第52位。不同品牌各算各的生意账。耐克、威尔胜的logo在全球直播镜头里反复露脸，支付宝、千问借她的拼搏故事做情绪营销，曝光量翻着倍往上涨。比赢球更值钱的是她焊死的精神标签。两次绝境逆转坐实了“永不言弃”的人设，这种能戳中普通人共情的内核，才是品牌最想要的营销抓手。热闹背后也该拎清轻重。李娜巅峰时给自己定过红线，全年商业活动不超40天，郑钦文早前也坦言训练加拍广告连轴转，曾让她极度疲惫。现在的狂欢还只是开胃菜。美网每多走一轮，品牌曝光度就成倍攀升，接下来的八强战要是再进一步，商业价值还能再上一个大台阶。说到底，运动员的商业价值永远绑在竞技成绩上。赞助商赚得盆满钵满的前提，是郑钦文始终守住球场的核心竞争力。各位读者你们怎么看？评论区留言讨论吧！
拼多多是主流软件里唯一一个没有开屏广告的吧，支持支付的方式特别齐全，甚至最早还支
拼多多是主流软件里唯一一个没有开屏广告的吧，支持支付的方式特别齐全，甚至最早还支持现金支付。反观淘宝京东差距就出来了。
好教
好教
支付宝花里胡哨的东西太多，微信支付好很多。支付宝从支付工具一路扩张成“数字生
支付宝花里胡哨的东西太多，微信支付好很多。支付宝从支付工具一路扩张成“数字生活平台”，塞进了理财、短视频、外卖、生活服务等一大堆入口，首页广告、推荐卡片、活动弹窗也确实多，经常让不熟悉的人眼花缭乱，找付款码反而费劲。微信支付依托微信本身的社交属性，界面干净，打开就是聊天，付钱就两三个步骤，用完即走，对年纪偏大的用户尤其友好。
我塔马的再也不用这个号抽了
我塔马的再也不用这个号抽了
支付宝看视频不给积分无语死了好几天了一直看不了，找客服也没用！摆烂了[吃瓜群众
支付宝看视频不给积分无语死了好几天了一直看不了，找客服也没用！摆烂了[吃瓜]积分支付宝积分
六月份账面上还飘着几千块的红字，到了七月底，支付宝的收益明细里，直接砸出了一个“
六月份账面上还飘着几千块的红字，到了七月底，支付宝的收益明细里，直接砸出了一个“亏损9000多”的大绿窟窿。全是因为科技板块那波断崖式下跌。没在坑里待过的人，根本不懂这种“过山车”到底有多折腾人。六月份以前，行情好的时候，每天点开软件，看着收益栏里凭空多出来的几千块进账，下馆子点菜都敢随手多加两盘肉。结果七月份一到，风向连个招呼都没打就变了。科技股带头砸盘。最开始，只是那几千块利润一天天地变少。再后来，本金开始被一层层往下刮。页面往下一划，红色的加号彻底变成了刺眼的绿色减号。整个七月算下来，不仅之前赚的钱全吐了个干净，还倒贴进去将近一万块。好不容易熬到了八月，行情总算不再那么单边往下掉。每天下午两点五十，手指悬在手机屏幕上方，死死盯着那条上蹿下跳的净值估算线，看着代表涨跌的数字在零轴上下反复摩擦，直到三点收盘的钟声敲响，页面最终定格在一个勉强翻红的数字上。整整一个月，靠着这种提心吊胆的震荡，账户里抠抠搜搜地抢回了1652.97元的盈利。盯着这精确到分的回血数字，再往上看看总账，整体依然还趴在“亏损4000多”的坑底没有爬出来。眼下，就等着9月1号的开盘提示音了。经历过大涨大跌的毒打，当初那种想靠买基金大赚一笔的念头，早被这绿油油的页面洗刷得一干二净。现在唯一的指望，就是九月份市场能赏点好脸色，赚点买菜的蝇头小利。把辛辛苦苦攒下的闲钱扔进这里头，普通人到底是在理财，还是在花钱给市场交学费？
防不胜防！浙江宁波，12岁女孩小文在社交平台刷到一条视频，上面写着“捐款3.88
防不胜防！浙江宁波，12岁女孩小文在社交平台刷到一条视频，上面写着“捐款3.88元，返现388元”。她出于好奇捐了钱，结果仅仅十几分钟后，一万六千多块从她妈妈的账户里消失了。浙江宁波，12岁的小文在社交平台上刷到一条视频。画面看起来很像公益劝捐的内容，但口号很诱人：捐款返现，捐得越多，返得越多。最低一档3.88元，返388元。小文心动了，388块对12岁的孩子来说，能做很多事。她点进去，被引流到一个微信小程序。客服说话很热情，告诉她每人只能捐一次，让她珍惜机会。小文按提示付了3.88元，等着返现。钱没回来，客服先来了。对方说，你是未成年人，不能参与捐款，现在必须退钱，不然账户会被冻结。小文一听就慌了。她怕因为自己连累家里人，更怕那句“报警处理”。客服要求她开语音通话，把手机界面拍过去。小文照做了。支付宝卡包、银行卡号，全都发了过去。接着，对方发来一个二维码，让她扫。小文扫了两次，一笔8299元，又一笔8299元。16500元，从她母亲账户里流了出去。万幸的是，小文的妈妈很快就察觉到了异常。她一边安抚崩溃大哭的女儿，一边打电话报警。庄市派出所的民警迅速赶到。他们联系平台，在微信订单里找到记录，以未成年人被诱导支付为由申请紧急退款。因为报警及时，16500元最终被一分不少地追了回来。几天后，小文的母亲专门去了趟派出所，送了一面锦旗。她说，没想到那么快就能挽回损失。但很多人心里清楚，这次能追回来，不是每次都能这么幸运。这起骗局最可恨的地方，是它把孩子的心理拿捏得特别准。先用小额返现吸引孩子，再用“未成年人不能操作”制造恐惧，最后用“你必须配合退款”把恐惧变成转账指令。一个成年人都可能在这种节奏里犯迷糊，更何况一个12岁的女孩。她不是贪心，她是被吓住了。她一边配合，一边以为自己在解决问题，其实每一步都在往陷阱深处走。网上关于这个案子的讨论也很有意思。有人说，这不是捐款，是借慈善的外壳搞刷单诈骗。也有人说，现在骗子的触角已经伸到了最不该碰的地方。还有人提到，家长不该把支付密码告诉孩子。可仔细想想，很多时候孩子能操作支付，就是因为家长在某个场合说过一句“密码是多少你帮我弄”。密码一旦被孩子记住，后面的事就不好控制了。这里有几个非常具体的提醒，家长和孩子都该知道。第一，所有“捐款返现”“做任务返利”“扫码退款”都是骗子爱用的话术，正常的捐款绝对不会返现。第二，凡是让你开语音、拍手机界面、扫陌生二维码的，十有八九是诈骗。第三，孩子一旦被骗，不要先想“我怎么跟爸妈交代”，而是先找父母，再报警。很多钱能追回来，靠的就是那几分钟的冷静和快速反应。小文是幸运的。她有一个及时发现的妈妈，遇到了一群争分夺秒的民警。但不是每个孩子都这么幸运。有些孩子被骗后不敢说，怕挨骂，怕被没收手机，怕家里闹翻天。骗子正是利用了这一点，一步步掏空他们。
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狗运来了
狗运来了
#取消ETC并非最优解要循序渐进#【ETC该不该取消？多管齐下提升群众出行便捷度
#取消ETC并非最优解要循序渐进#【ETC该不该取消？多管齐下提升群众出行便捷度才是“王道”】#高速路通行优化需多元互补迭代升级#近日，一则关于高速公路收费方式的建议引发全网热议。有网友在交通运输部官网留言，询问能否改进现行高速路ETC（电子不停车收费系统）模式，并指出个人感觉不便之处：需专门安装车载感应设备，耗费时间、人力与物力，且设备易出现故障、更换维护繁琐。该网友还建议，能否依托成熟的移动支付技术，改用车牌号绑定微信、支付宝或银行卡，实现车牌识别直接通行扣费，进一步简化高速路出行流程。该条建议经媒体报道后迅速冲上热搜，交通运输部公路局也及时回应表示，ETC仍是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一，车主可根据出行需求自主选择通行方式。正如官方回应所说，ETC问世以来，始终是高速公路高效通行的核心支撑，为公众出行减负增效功不可没。在手机支付尚未问世的人工收费时期，ETC的“不停车自动扣费”模式，有效缓解了高速路收费站“排长龙”的状况，尤其是在周末和节假日车流高峰期，ETC通道的存在让高速路收费站拥堵难题得到了极大的缓解。且在多年的潜移默化下，ETC通行带来的便捷也成为了车主们的共识，设备的免费申领和线上线下的快速办理，更让这项技术飞入了千万“寻常百姓家”，其存在意义与公共价值毋庸置疑。另一方面，随着时代的发展和技术的迭代，公众的出行需求同样在迭代。ETC自大规模应用至今，已逾10余年，在移动支付绑定、智能识别技术高度成熟的现在，是否仍然能够“完美适配”当下车主的需求，也是值得思考的命题。对于不少车主而言，相较于一键绑定的无感支付，ETC确实存在设备安装与维护方面的便捷性短板。网友呼吁更新收费方式，本质上也不是对ETC收费模式的全盘否定，而是公众对更加智能化和轻量化交通出行服务的合理期盼，也是对公共服务升级提出的合理要求。从交通运输部公路局的回应来看，官方对于“ETC是否该取消”这一议题呈现出清晰的思路：首先肯定了ETC作为高速路通行的重要技术支撑作用，同时也将积极探索“手机+”无卡便捷通行模式。该回应还明确指出，2026年底，成渝、长三角区域高速公路入口MTC车道与全网出口MTC车道均可实现九座及以下小型载客汽车“手机+”无卡便捷停车通行全覆盖。该回应既积极反馈了官方对于民生呼吁的重视，也从正面解答了群众关注的问题：解决公共出行难点痛点，“一刀切”取消ETC并非最优解，而是要循序渐进，探索多样化通行模式的可能性，在取得初步成效之后再考虑逐渐大范围推进。高速路通行服务的优化，不是“非此即彼”的零和博弈，而是多元互补、迭代升级的渐进过程：传统的ETC收费模式在当下仍有其不可替代性，在保障高速路网“丝滑”通过方面具有明显优势；车牌无感支付和移动便捷通行等新的收费模式逐渐以辅助角色弥补ETC的短板；同时，优化人工窗口效率、在节假日增设非ETC通道或混合通道的建议，也具有参考价值和可操作性。交通服务的核心要义，始终是以人为本、便民利民。关于ETC的“存废之争”，本质并非技术之争，而是公众对交通出行公共服务精细化和智能化升级的公开呼吁。交管部门一方面积极探索以技术迭代赋能服务升级，同时结合实际多管齐下提升通行效能，解决好民生期盼问题，才是便民惠民的真正“王道”。（特约评论员周斌）
官方回应建议取消ETC设备使用支持取消ETC，国家车牌识别能力以及手机支付技术，
官方回应建议取消ETC设备使用支持取消ETC，国家车牌识别能力以及手机支付技术，已经完全可以替代ETC硬件了，完全可以把ETC转型为图像识别+手机支付管理方式与现状ETC不变，只是硬件转移。而且ETC经常有一些莫名其妙的收费，比如延保、使用期服务费等。李楠说道
