一件事只做一次也许不算啥，但是能一直坚持做下去，意义就完全不一样了。

从小米汽车第一款车SU7 开始，每次新品迎来首批车主交付，雷军都会准时出现。

这次上海澎程交付也一样，30位车主到场，雷军带着员工在门口迎接，逐一握手、聊天、合影；到了交车环节，又亲手送上礼物、开车门，最后站在旁边目送车主把新车开走。甚至伴手礼都是皮爷咖啡定制礼盒，细节确实拿捏到位。

讲真，对于雷军这种级别的企业家来说，时间非常值钱，这些事情其实完全可以交给工作人员，但他每次都亲自到场，给足了车友们情绪价值。

因为对车企来说，这可能只是当天交付的几十、几百台车之一；但对普通人来说，买车是一个家庭几年才会发生一次的大消费。从发布、下订、等车，到终于坐进属于自己的那台车，首批车主本来就攒足了期待。雷军亲自把车门打开，相当于把这种期待稳稳接住了。

而且澎程上市没多久，首批车已经真正开到了用户手里。所谓“上市即交付”，没有什么比车主自己把车开出交付中心更有说服力。

现在汽车行业卷价格、卷配置、卷技术已经卷到极致，但车终究是卖给人的。参数决定用户为什么下单，体验决定用户以后怎么谈起这个品牌。

雷军为上海澎程车主交车