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计算万物湘约未来丨新能源车充电稳工业“眼睛”帮大忙
当我们给新能源汽车充电时，能够输出稳定准确电能的充电桩，是新能源车主的首选。假设一辆新能源车的电池需要100千瓦的功率，120千瓦的功率就会损耗电池性能甚至缩短电池寿命，时而90千瓦、时而110千瓦的波动电能也会影响充电...
新能源汽车电机保养需要注意什么?
新能源汽车的电机作为核心部件之一，其良好的保养状态对于车辆的性能和使用寿命至关重要。以下是一些新能源汽车电机保养时需要关注的要点。首先是清洁与检查。电机在运行过程中会吸附灰尘和杂质，定期清洁电机表面是很有必要的...
岚图泰山11.18上市 新能源造车国家队重塑50万级豪华市场格局
岚图泰山依托东风集团五十余年造车积淀，搭载800V岚海智能超混、三腔空悬等行业领先技术，在新能源汽车的三电、底盘等核心领域建立技术优势；配备AI云舒座椅、32扬声器天籁全景声场，带来顶级的舒享体验；同时融合华为在辅助...
新能源车再创新高,上汽如何领跑行业转型?
上汽集团以强劲市场表现稳居国内汽车行业头部位置：整车批售累计达 364.7 ...大众及合资板块全面发力，上汽乘用车 10 月新能源车销量 3.7 万辆，同比激增 154.6%，上汽大通 10 月新能源车销量近 6500 辆，同比增长 133%，上汽通用...
湖南:提升新能源汽车渗透率
引导二手车交易、电池回收和再利用管理，提高新能源汽车保值率；加大对新能源汽车的信贷支持力度，针对年轻群体推出低首付、长周期金融方案，做好新能源车险承保理赔工作。《行动计划》要求，加快商用车替代。在公共领域，大力...
赛力斯H股IPO预计募资129亿港元 成为首家“A+H”豪华新能源车企
上证报中国证券网讯10月27日，赛力斯正式开启港股招股，招股期将持续至10月31日，计划于11月5日正式以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌，上市后将成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。赛力斯计划本次IPO基础发行规模1...
车企抢占新能源购置税调整“窗口期”
距新能源汽车购置税开始减半征收仅剩两个月，车企陆续推出优惠方案抢订单。深蓝汽车近日推出“跨年交付购置税现金补贴方案”，同时近期蔚来、小米、理想、极氪等车企均推出了相关政策，为今年锁单消费者兜底购置税。而车企“自...
兜底年内“锁单”消费者,车企抢占新能源购置税调整“窗口期”
距离新能源汽车购置税开始减半征收仅剩两个月时间，车企陆续推出优惠方案抢订单。10月25日，深蓝汽车推出“跨年交付购置税现金补贴方案”。不仅是深蓝汽车，包括蔚来、小米、理想、极氪等车企均推出了相关方案，为今年锁单消费...
到2040年渗透率达80%以上 新能源汽车技术路线图3.0发布
记者日前从中国汽车工程学会获悉，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》（以下简称《路线图3.0》）日前发布，进一步明确了全球汽车技术“低碳化、电动化、智能化”的发展...
近期预售&上市的各品牌新能源车,谁更“能打”
在抱上吉利这条大腿后，smart系列的新能源车已经完全实现国产化，其品牌属性也不再局限于当年的精品小车路线，甚至到了这台车长超4.7米的精灵#5已经到了...和上面提到的别克逍遥架构一样，沃尔沃汽车也依托国内市场优质资源，推出...
新能源汽车动力安全迎来技术攻坚时刻
随着新能源汽车市场渗透率持续提升，动力系统可靠性已成为行业高质量发展的关键指标。近期多起行驶中突然失速的案例引发社会关注，这既反映出三电系统技术成熟度面临的挑战，也推动着整个行业在安全标准、技术研发和质量管理...
每卖两辆车就有一辆是新能源!9月新能源占比接近50%
中国汽车工业协会发布的数据揭示了一个关键质变：9月份，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重已达到49.7%。这个数字，远不止是冰冷的百分比，它标志着...回望几年前，新能源车还被部分观点视为“政策产物”或“小众选择”。...
蔚来月薪8K抢人大战背后:新能源车企如何重塑制造业就业新标准?
这种反差折射出新能源车市爆发式增长与劳动力市场结构性错配的矛盾，也预示着制造业薪酬体系正在被重构。薪资结构解码：从"血汗工厂"到"蓝领中产"的跃迁 蔚来6200元的底薪较合肥工厂平均工资高出38%，加上双薪和年终奖，年收入...
新能源商用车观察:渗透率30%,燃油车还有多少时间?
国三及国四柴油货车以旧换新政策年底收官，叠加新能源汽车购置税减免政策调整预期，推动三季度末出现“抢装潮”。...但插电混动、增程式技术已在冷链、工程等特殊场景崭露头角，比亚迪、解放等企业的混合动力轻卡实现翻倍增长。...
新能源车“占位”94分钟,被收438.4元超时占用费,法院判了!
顾女士是某新能源车车主，去年10月的一天下午，她在某酒店停车场使用某新能源车超级充电站为车辆充电。...日常生活中，新能源汽车充电服务日益普及，由于超时占用费的收费标准不统一，消费者在享受便利的同时，也应仔细阅读服务...
明年上半年，车市将迎来三大机遇，增程式汽车将成最大赢家
明年上半年，车市将迎来三大机遇，增程式汽车将成最大赢家这对有买车计划的人是个最好的消息。明年上半年是想买车的人的最佳窗口期，那时候买车价格便宜，且质量优异，技术还强悍。为什么要这么说呢？一方面是电池技术趋于稳定，主流厂家大力推广800伏高压平台，900V架构也开始规模化量产，续航和补能效率不再是核心效率。另一方面是政策暖风频吹，新能源汽车购置税减免政策有望持续,多地推出新能源号牌优先，充电补贴等区域性利好，为明年上半年车市注入强心针。但对绝大多数消费者而言，真正的好机会表现在这三个方面。第一是增程式汽车产品将迎来产品爆发期，如果说今年是混动汽车普及年，那么明年必然将成为增程式汽车的成熟年。增程式汽车没有纯电的续航里程焦虑，又兼具电驱动的平顺智能，特别适合充电设施尚不完善的用户。理想问界等品牌已率先铺开，第二代增程式平台能耗和动力表现大幅度优化，更重要的是，增程式汽车的价格正在下大幅度下跌，15万~20万区间将出现大量高性价比的车型。第二是主流品牌价格策略会更友好。今年年底，增程式车辆的价格战一定会打响。到明年上半年，车企将转向稳价走量，促销力度依然明显，但产品配置和保障更为扎实。尤其是在混动和增程式汽车赛道，比亚迪，吉利，长安等诸多品牌都会推出年度改款，在智能座舱，底盘调校等细节会有显著提升，此时买车不太容易踩空。第三就是二手车保值率将会迎来反弹，现在新能源汽车技术更新迭代放缓，主力车型产品生命周期明显延长，尤其是增程式车型，由于最接近于纯电动车，同时没有里程焦虑，在二手车市场逐渐受到认可，保值率也在逐渐提高。这时选择技术成熟的增程式汽车，大概率会避免一年亏一半的尴尬。不过这里也提醒，虽然明年上半年是机会，但购买以下两款车仍然需要小心谨慎。第一是迭代速度过快的纯电车型，除非家里有钱或者用车非常急迫，否则还是要谨慎为好。第二是造车新势力生产的月销不足千辆的车型，尤其是整个企业月销都持续不足千辆的，他家吹的再好都不要相信，天知道什么时候会陷入经营困境。
二手新能源汽车的崛起:2024年中国市场新趋势
根据中国汽车流通协会（CADA）的数据，二手新能源汽车（NEVs）在2024年成为中国二手车市场增长最快的细分领域。今年1月至9月，全国共售出789,800辆二手NEV，同比增加了54%。预计到2024年底，二手NEV的交易量将首次突破一百万辆...