比亚迪在三天时间里面，连续对外推出了三款新车，也就是秦MAX、大汉以及第三代唐，这个速度相对让人感到惊讶。在以往的时候，新车对外进行发布的间隔往往要隔上数月之久，而现在呢，仅仅用了三天时间就把它们凑齐了。
现在的汽车，在造车方面，越来越像手机那样了。秦MAX这款车型，十几万的价格就配备上了800V的闪充功能，在以前的时候，往往需要花费几十万才能拥有。大汉的车身长度超过了五米二，后轮转向以及云辇A这些配置全都拥有，相对而言，仅仅只需要二十多万，而在三年前，至少需要五十万才能拿下。
参数方面，越拉越满当，但是，很多人实际上是用不上它们的。比如我的表哥，他所驾驶的那辆电车，续航里程达到了八百公里，每天通勤的距离只有二十公里，一周充一次电，他都觉得有些嫌多。电池大了，车身的重量也会相应增加，电费方面，相对也变得更贵了。他表示，早知道的话，当初就买一个四百公里续航的版本，这样省下来的钱，足够加好几年油了。
零百加速这个特性，在城区里面其实是没有什么用处的。我的一位同事，他那辆电车起步的时候相对比较猛，他比较担心会蹭到别人的车。激光雷达这种装置，一年当中可能只用上两次，而且他自己也不太放心运用它。车身宽度达到了两米，在老旧小区的地下车库里面，如果旁边停着SUV，那么车门就没法完全打开，只能侧着身子从车里爬出来。
但是，大家依然愿意为了那些用不上的功能掏钱。我的朋友曾经说过这样一句话：“我可以不用，但你不能没有”。车企方面，恰好抓住了这种心理。如果配置给得少了，就会嫌弃它显得抠门；如果全部都给上了，就会觉得相对比较划算，哪怕实际上用不上。
这种内卷的态势，其实也是要付出代价的。往往要多花好几万块钱，而且用起来的时候也会相对费钱。车身重量较大，导致了轮胎以及刹车片的损耗相对较快，保养的费用也就变高了。新款车型推出的速度太快了，去年买的车子，今年就已经过时了，二手车的贬值幅度也比较大。我的邻居去年刚刚提了车，今年看到新款车型，就感到比较后悔。
在选择车辆的时候，需要想清楚自己的实际需求。在城区里面代步的话，续航里程够用就行了，不要贪图大电池。充电的便利性，相对而言比续航里程长更重要。经常跑长途的人，才需要大电池以及高功率的快速充电功能。如果停车位比较窄，那么车身宽度这个方面，就比后排空间更为重要，不要为了面子就去买大车。
只有天天都会用到的功能，才值得为它掏钱，像是座椅通风、好用的车机系统以及清晰的倒车影像这些功能。不要被参数表所忽悠了，零百加速以及最高时速这些参数，实际上是用不着的。不要一直等新款车型，如果满足八成需求的话，就可以下手了。
参数方面的竞赛不会停止，但是还是要保持清醒。买车之前，一定要试驾一下，好好感受一下座椅、方向盘、视野以及操控这些方面。参数表是给不了这些感受的，只能通过亲身体验来获得。不要为了那些用不上的功能多花钱，也不要为了焦虑去买单。钱要花在刀刃上，这样才比较实在。