现在年轻人选纯电SUV，越来越看重辅助驾驶体验和科技配置，华为系的车型凭借成熟的辅助驾驶方案，一直是不少人选购时的重点关注方向，而定位年轻运动的岚图追光S，就是其中挺有代表性的一款，目前限时权益价22.39万起。
今天咱们聊的具体版本是岚图追光S 2026款 四激光后驱Ultra，作为中大型SUV，它的车身尺寸达到了5050x1998x1656mm，轴距更是有3000mm，整体线条流畅低趴，风阻系数仅0.24，搭配无框设计车门、主动闭合式进气格栅和全景天幕，运动感拉满，刚好踩中了当下年轻人的审美点，开在路上辨识度挺高。不少人都觉得，年轻人要买华为系纯电SUV，就选岚图追光S，这话确实有几分道理，毕竟它从设计到配置，都是朝着年轻人的使用需求去做的。
现在选车的时候，辅助驾驶已经成了很多人必看的配置，就像智能机普及之后，很少有人会再去选只能打电话发短信的功能机，好用的辅助驾驶确实能大幅降低日常开车的疲劳感。岚图追光S用的是HUAWEI ADS辅助驾驶系统，这款车型标配4颗激光雷达，其中一颗是896线的主激光雷达，左右后方还有三颗补盲雷达，构成了完整的四激光配置。好多用过华为辅助驾驶的用户都有个共识：192线不知道四激光的好，多颗激光雷达的加持下，辅助驾驶的运行顺滑度会提升不少，哪怕是雨天、夜晚或者尘雾天气，对周围车辆、行人和障碍物的识别表现也挺不错，不会因为环境变差就出现明显的能力下降。这款车型的辅助驾驶达到了L2级，全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高快领航都是标配，城市领航可以根据需求选装，日常通勤、高速出行的大部分场景都能覆盖到，对于新手司机或者开车容易累的人来说，实用性确实挺高。
对于生活节奏快的年轻人来说，辅助驾驶带来的不只是更安全的体验，更是实实在在的生活便利。现在年轻人大多习惯晚睡，早上赶早高峰的时候经常睡眼惺忪，精神状态不佳，这时候开着辅助驾驶，车辆会自动跟车、保持车道，不用一直紧绷着神经盯着路况，相当于给精神留了个缓冲带。女生如果早上来不及化妆，或者男生出门没来得及吃早饭，顺路买了早餐在路上，开着辅助驾驶的时候就能从容地简单整理一下，相当于每天都能多挤出来十几分钟的睡眠时间，不用再为了赶时间慌慌张张。上了一天班遇上晚高峰堵车，浑身都已经累得不想动，也不用再一脚油门一脚刹车地反复操作，辅助驾驶能稳稳跟住前车，整个人能放松不少。平时去商场吃饭，地库绕来绕去找不到车位，RCA漫游巡航能自动找车位泊车，省了不少绕路的时间；遇到特别窄的车位，旁边都停满了车，自己来回倒好几次都停不进去，一键泊车就能轻松搞定，要是手里拎着一堆东西，直接用离车泊入功能，下车锁门就能走，操作起来又方便又有面，同行的朋友看到也会觉得挺有意思。就连女生平时跑高速容易紧张，开着辅助驾驶车辆能稳稳保持在车道里，跟车距离也控制得很合理，不用一直攥着方向盘紧绷着，开车的压力会小很多。
空间表现也是很多人选SUV的核心诉求，毕竟不管是日常通勤还是和朋友出去玩，宽敞的空间坐起来才舒服。找一位身高180cm的体验者坐进前排，把座椅调整到合适的驾驶位置，头部还有一拳两指的余量，前方视野挺开阔，不会有压抑的感觉。前排用的是仿皮材质的运动风格座椅，包裹性挺不错，主驾和副驾都支持电动调节，头枕、腰部都能单独调整位置，还标配了加热、通风、记忆和按摩功能，夏天开车不会闷汗，冬天坐进去也不会凉，开长途的时候开个按摩，能缓解不少腰背的疲劳。保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，腿部空间有两拳三指的余量，头部空间还有一拳一指，地台是纯平设计，就算中间坐人，腿也不用往两边岔开，三个人一起坐后排也不会觉得挤。后排座椅同样标配加热和通风功能，靠背角度还能调整，长途坐车的时候往后靠一靠，舒适度挺不错。储物空间也完全够用，前部行李舱有80L的容积，放个登机箱或者随身的背包、杂物都没问题，后备箱常规容积是584L，放三个20寸的行李箱再加上几个背包轻轻松松，要是需要搬大件东西，后排座椅按40:60的比例放倒之后，最大容积能达到1744L，搬个小家具或者拉满露营装备都完全装得下。
动力和续航方面，这款岚图追光S 2026款 四激光后驱Ultra用的是后置永磁同步单电机，最大功率300kW，也就是408马力，最大扭矩390N·m，官方百公里加速时间是6.9秒，日常市区代步踩油门响应挺快，高速上超车的时候动力也够，不用提前预留太长的超车距离，对于家用和日常使用来说完全够用。CLTC纯电续航里程有740km，要是平时上下班通勤一天开五六十公里的话，一周充一次电就差不多，不用频繁跑充电站。它用的是800V高压快充平台，电池充电倍率达到了5C，快充状态下10分钟就能把电量从20%充到80%，平时跑长途的时候，进服务区休息一下，买杯咖啡的功夫电就补得差不多了，不会耽误太多时间。电池用的是磷酸铁锂琥珀电池，容量有98kWh，还标配了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率是6kW，VTOV对外放电功率也是6kW，周末和朋友出去露营，接个电烤盘、烧水壶或者投影仪都没问题，不用再带额外的户外电源，实用性挺强。
底盘调校的表现也挺让人惊喜，它的前悬挂用的是双叉臂式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，还标配了魔毯智能悬挂，悬挂软硬可以调节，平时过减速带或者压到路面小坑洼的时候，能把颠簸过滤得很柔和，车身也不会有多余的晃动，坐在车里挺稳的。遇到连续弯路的时候，悬挂又能给车身足够的支撑，不会晃得人头晕，开起来的质感挺不错。转向用的是电动助力，转向力度可以根据驾驶模式调整，低速挪车的时候方向盘很轻，女生开也不费劲，高速开的时候方向盘会变沉，开起来更稳。最小转弯半径只有6m，就算是在比较窄的老小区或者巷子里掉头，也不用来回倒好几次，灵活性挺不错。它还有运动、雪地、ECO/经济、标准舒适四种驾驶模式可以选，平时市区通勤用标准舒适模式就很舒服，油门响应线性，悬挂也偏软，坐起来很安逸；想体验点驾驶乐趣的话就切运动模式，油门响应会灵敏不少，动力踩多少有多少，开起来更有劲儿；冬天下雪路面滑的时候用雪地模式，车辆会更稳，不容易打滑。
内饰和智能配置的表现也挺均衡，整体是简洁的科技风，方向盘用的是皮质材质，握感挺舒服，还带多功能控制和加热功能，冬天开车手放在方向盘上也不会凉。换挡用的是电子式怀挡，操作起来很顺手，也省了中控台上的空间。液晶仪表是8.8英寸的全液晶设计，显示信息很清晰，中控屏和副驾驶屏幕都是15.6英寸，分辨率是2.5K，显示效果很细腻，滑动起来也很流畅。车载智能系统用的是HarmonyOS，支持HUAWEI HiCar和原厂原机互联，还有5G车联网，平时在线导航、听音乐都很流畅，OTA升级也是标配，后期还能不断更新功能。语音识别控制系统挺好用，支持免唤醒、四音区唤醒和可见即可说，开车的时候直接说话就能调空调、切歌、导航，不用抬手去碰屏幕，更安全也更方便。还标配了增强现实抬头显示系统，导航信息、车速这些都能直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车的时候注意力能更集中在路面上。音响方面标配了23个扬声器，天空声道是标配，功放最大输出功率2160W，听歌的时候氛围感挺不错，要是对音质要求更高，还可以选装27个扬声器的版本，音响布局是7.3.4.2，功放最大输出功率能到3000W，表现会更好。
其他实用配置也很丰富，全车无钥匙进入、无钥匙启动都是标配，遥控钥匙有手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙两种，出门不用带沉甸甸的实体钥匙，手机揣兜里就能开门锁门，还支持远程启动和遥控移动车辆，夏天上车前提前远程把空调打开，坐进去就很凉快。电动后尾门带位置记忆，平时搬东西的时候用脚扫一下就能开，挺方便的。前排有50W的手机无线充电，手机放上去就能充，充电速度挺快，不用再扯着充电线乱糟糟的。空调是三区自动空调，后排有独立空调和出风口，前后排的人都能调到自己舒服的温度，还有AQS空气质量管理系统和车内PM2.5过滤装置，哪怕外面雾霾天，车里的空气也挺清新。前后排都是多层隔音玻璃，高速开车的时候，风噪和路噪都控制得挺不错，车里很安静。还有256色的主动式环境氛围灯，晚上开车的时候氛围感拉满，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠，用起来很顺手，雨量感应式雨刷也是标配，下雨的时候不用自己手动调雨刷速度，很省心。还有哨兵模式，车辆停在外面的时候，要是有人碰车或者周围有异常，会自动记录下来，挺让人放心的。
现在20多万价位的纯电SUV选择不少，要是你预算在22万左右，看重华为系的辅助驾驶体验，想要一台外观运动、空间够大、配置丰富的纯电SUV，那岚图追光S确实值得好好看看。它的四激光雷达配置在同价位里挺有竞争力，辅助驾驶的覆盖场景也很全面，日常通勤、高速出行、停车这些年轻人经常遇到的场景都能照顾到，动力、续航、底盘、内饰配置各方面表现也都挺均衡，没有明显的短板。不同配置版本的差异主要在驱动形式、续航里程、悬挂调节和部分舒适配置上，要是平时主要是市区代步，预算有限，入门版本就完全够用；经常跑长途的话，可以选续航更长的后驱Ultra版本；要是追求更强的动力和更高的配置，想要四驱系统和空气悬挂高低调节，也可以直接上顶配的四驱Ultra+版本，总能找到适合自己的那一款。 #岚图追光S