最近国铁集团正在紧锣密鼓的进行高铁动车组的测试工作，新款动车组即将与旅客见面，继续完善国内动车组体系，旅客选择面更大。

首先就是一年多前亮相的时速400km高速动车组，目前正在进行60万公里运营考核，而且进度已经过半，考核结束后它们将投入试运营，旅客可以在部分线路上体验这款新一代高速动车组。

CR450BF

2027年CR450AF/BF就会正式与大家见面，与它一起面世的还有世界上设计时速最高的高铁-成渝中线高铁，它们将双双刷新世界纪录，国内高铁技术全面爆发。

最近几年国铁集团并未采购时速250km的普通动车组，最近的一次大规模配属还是在2020年采购的CR300AF/BF，不过总数也仅一百余列。由于高速动车组既可以运营在设计时速350km高铁上，又可以运营在时速200km-250km的客运专线上，普通动车组需求倒不大。

新款时速250km动车组

随着高原铁路不断修建，川青铁路即将全线贯通，川藏铁路也在有条不紊的建设中，这些线路都处于高原地带，且由于地质因素坡度较大，对动车组要求较高。目前中车设计的时速250km动车组正在川青铁路测试，这两列动车组不光具备高原运营条件，装机功率均突破10000KW，与高速动车组不相上下，未来这两款动车组按什么时速运营存在疑问。

CR400BF-S

除此之外，根据目前在营的CR400AF/BF-S系列动车组进行提升的新款智能动车组也即将开始测试，这两款动车组不光拥有目前在营复兴号高速智能动车组的成熟技术，还引入了CR450系列动车组技术，使用了新材料，整车减重明显，智能化程度更高，预计年底就将与旅客见面。