跟大家汇报一下昨天小鹏 MONA L05 的高速续航和充电的测试结果：

1、高速续航最终实测打折率 75.12%，全程平均时速 88.7km/h，包括前面从充电桩到高速收费站 6.8km 的城区路段、以及 3 次上下高速拿卡的时间。

我们这台是 635 Ultra SE 版本，但选装了 ROAM 套件，搭载的是 20 英寸的轮毂，所有满电的续航是 615km。

最终在行驶了452.2km 之后，结束测试，表显剩余续航 13km，剩余电量 2%，按续航减少来算，打折率 75.12%，表显平均能耗 15.1kWh/100km。

我们全程基本是 100-110km/h 行驶，有一段是 120km/h 的路段，按照这个工况，MONA L05 的高速续航大概能跑 450km 左右，大家可以参考。

2、充电测试这也是大家比较关心的，L05 也是采用 400V 的平台，跟之前 L03 一样。这次我们一样给大家测试了两种充电桩：自建 S5 超充桩和高速服务区 250kW 的快充桩。

出发前我们是在小鹏 S5 超充桩充满，实测从 10-80% 的充电时间为 19 分钟，30-80% 的充电时间为15 分钟，和官方公布的时间一致。

L05 采用的是 400V 和大电流的方案，最高电流可以去到 500A，我们录得的最高充电功率为 233.kW，实际最高去到了 237.8kW。

我们从 5-100% 全程一共用时 42 分钟，也给大家做个参考。

高速续航测试结束后，我们在高速服务区 250kW 的桩上进行测试，还是南方电网。

但虽然写着是 250kW 的桩，但实际最高输出电流只有 250A，最高输出电压是 1000V，这对于 L05 这种 400V 大电流的车型来说就比较吃亏了。

录得最高充电功率在 112kW 左右，去程充电功率基本都只维持在 110kW 左右。

最终实测 10-80% 的充电时间为 31 分钟、30-80% 为 22 分钟。

我们充到 80% 就结束，全程从 2-80% 的充电用时 36 分钟，一样也给大家做参考。

从两次充电测试结果来看，建议如果开 L05 在外面充电，优先选择大电流的桩。

4大部分汽车品牌的自建桩都能满足，包括小鹏自己的、蔚来、理想、极氪等等，这样能拉满最大功率，速度会更快一些。

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