比亚迪仰望鼎曜对标的正是劳斯莱斯，眼下劳斯莱斯最低价都要 500 万 起步，落地价基本都在 600 万 往上，而仰望鼎曜预售价只要 208 万，这个价格差不多只等于劳斯莱斯的 1/3。

换作是你，会买劳斯莱斯还是仰望鼎曜呢？对那些不差钱的买家来讲，估计多数人还是会优先挑劳斯莱斯，毕竟劳斯莱斯不光是一台超豪华车，更是一种身份，一份尊贵，这种品牌价值得靠很长的时间才能攒出来。

11 月 7 日晚上，这车在阿联酋阿布扎比正式亮相，也是仰望头一回把整个品牌搬到海外开发布会。

名字讲究，鼎是礼器，曜是星光，英文名 ALTIOR，拉丁语就是 “更高” 的意思。

个头先看。车长 5 米 6，宽 2 米 03，高 1 米 59，轴距 3 米 5，往路边一停，气场压得住。

前脸一整片点阵格栅，镶了 137 颗宝石，中间车标是 24K 真金做的甲骨文，旁边 12 颗迎宾灯由外向内一级一级亮起。这套排场，明显是照老牌超豪华的路子来的。

最抓眼的是车门，前后对开，一拉开，上下车的姿态很舒展。这一手劳斯莱斯玩了一百多年，现在中国车也端上桌了。

车里讲究中轴对称，半苯胺真皮、真木饰板、羊绒地毯，39 个扬声器的丹拿铂金证据系列，后排中间一个行政岛台，按键伸手就够到。

技术上它不跟人比古董。易四方四电机，云辇车身控制，第二代刀片电池加闪充，CLTC 续航超 1000 公里，辅助驾驶是自家的天神之眼，芯片是比亚迪自己研发的 4 纳米璇玑 A3。

这些狠货堆一起，意思很直白，开起来、用起来，它想压过老牌超豪华车。

再看价格。这次先开订的是山河鼎韵限量版，预售价 208 万，定金 30 万，2027 年二季度开始交车，全球限量卖。普通行政版多少钱还没说。

另一边，2026 款劳斯莱斯古思特指导价 503 万起，长轴距版 577 万，库里南 691 万起，幻影还得往上再加一截。

503 万还只是裸车。购置税差不多 44 万，超豪华小汽车消费税再来 44 万左右，加上保险上牌，落地 600 万往上。

所以 208 万这个数，跟古思特裸车比是四成出头，跟落地 600 多万比，就真是三分之一上下。

账算到这儿，问题才刚开场。

劳斯莱斯 1904 年就立了牌子，一百多年里服务过王室、富豪、明星，也进过无数电影镜头，这种积累不是靠参数能追上的。

老板开着古思特去谈生意，对方瞄一眼车，很多话就不用说了。这就是不用解释的体面。

仰望现在缺的，恰恰是这四个字。技术再强、配置再满，它 2023 年初才正式发布，满打满算三年多，别人对它的认知还没长出来。

还有一层绕不开，二手行情。劳斯莱斯流通性好，开几年出手亏多少心里有数。仰望高端车卖得少，二手价到现在还没个稳行情，买家自然会犹豫。

可反过来，它也有劳斯莱斯给不了的东西。

200 万的车，纯电，续航 1000 公里往上，四个电机各管一个轮子，智能座舱和辅助驾驶都是最新一代。这些是这一代中国车企真攒下来的家底。

还有个细节。30 万定金，2027 年才交车，中间要等一年多。愿意掏这笔钱的人，买的不是现成的面子，是给一个中国品牌投的信任票。

发布会选在阿布扎比也有门道，中东是超豪华车卖得最扎堆的地方，路宽、油便宜、有钱人多。跑到别人最认这个牌子的地方亮相，姿态本身就是一句话。

所以真到掏钱那一步，答案分人。

不差钱又要谈生意、要出席场合的，多半还是挑劳斯莱斯，买的是身份，是别人一眼认得出的秩序。

不差钱但自己爱开、爱研究、愿意为技术和体验掏钱的，会认真考虑鼎曜，买的是这一代最好的工程能力，顺手还省下 400 万。

这两拨人，谁也说服不了谁。

真正有意思的是，中国车头一回把价格稳稳站在 200 万以上，还有人愿意排队交定金。这事放五年前，谁敢想。

至于我，两个都买不起，还是骑车。