本人暂未试驾该车型，本篇结合官方资料聊聊车型配置看点，仅供车友交流参考，不代表实际驾乘感受。
对比老款旅行者，旅行者7 C-DM车长增加32毫米，空间优化重点放在后备箱。后排座椅可以纯平放倒，铺上床垫之后，就算一米八的大个子躺平，腿部也能舒展不憋屈。
车顶预留了丰富的拓展接口，改装可玩性很高，加装行李架、侧边帐、车顶平台都很方便。车尾位置也有不少拓展空间，车尾小书包位置还可以升级成全尺寸备胎，满足很多越野玩家的需求。
自驾出门，遇到下雨不想搭帐篷，直接在车里休息，省心又安全。宽大的储物空间，帐篷、桌椅、户外冰箱全部装得下。
鲲鹏C-DM混动加持，自带6.6kW外放电功能，停车之后烧水、做饭、给设备供电都没问题。搭配华为乾崑智驾，长途开车减轻疲劳，方正的方盒外观，兼顾日常家用，和中轻度越野出行，喜欢折腾改装、经常自驾露营的车友可以多留意。
当然；没有完美的车，也说下客观短板，方盒造型高速风噪会比流线SUV偏大，馈电爬坡时发动机介入的噪音会更明显。原厂备胎尺寸偏小，和原车轮胎不匹配，换上之后车速不能超过40-50码，想要全尺寸备胎需要后期自行改装。【来自懂车帝车友圈】