奥迪这波操作真的把“东边裁员西边建厂”的反差玩到了极致。
转头砸40亿美元在美国佐治亚州建首座整车工厂，规划年产能20万辆，专门生产Q7、Q8、Q9这类北美市场吃香的大型豪华SUV，2027年动工，2030年代初投产，直接新增4500个就业岗位。毕竟之前美国关税一年就给奥迪带来约12亿欧元的负面影响，今年前九个月美国销量还同比跌了16%，把生产端落地北美，关税、汇率、物流的坑全绕开，还能把美国从纯销售市场变成集团第三大生产支点。
可德国本土的工人就没这么好受了，奥迪计划到2025年在德国裁掉9500人，占当地员工总数的15%，连内卡苏姆这类核心工厂都要精简，省出60亿欧元砸电动化转型。美其名曰走自然减员、自愿提前退休的路子，实则就是母公司大众史上最大规模重组的缩影，德国本土的行政、研发岗首当其冲，不少干了十几年的老员工，说不定熬不到退休就得被优化。