赛力斯三季度这份财报，反差感直接拉满。营收280.8亿元，同比下滑41.66%；归属净利润14.2亿，表面看着盈利，可单季扣非净亏损就达到13.65 亿，同比暴跌。
说白了，这一笔账面利润靠的不是卖车本身，一旦剔除补贴、资产处置这类一次性收益，造车主业还在持续赔钱。
现在所有目光都押在四季度。即将登场的问界M8，就是最重要的变量。如果新车能拉起订单、交付量，同时把单车利润做回来，才有机会缓解亏损压力；要是这一波新品没能打出热度，这种主业承压的局面，大概率还会继续。
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