长城汽车“就地重来” 欧洲首个基地即将投产据路透社10月27日从米兰发出的报道，长城汽车将在保加利亚组装欧拉5（Ora 5）紧凑型SUV，从2027年第一季度开始生产，计划年产能5万辆。这是长城在欧洲的第一个制造基地，合作方是保加利亚汽车工业公司（Bulgaria Automotive Industry）位于洛维奇附近巴霍维察的工厂；先从纯电版欧拉5做起，采用半散件组装（SKD），部分零部件在当地采购。长城首席技术官吴会肖（Nicole Wu）在米兰的技术日上说：“我们不只是想把车卖到欧洲，我们想成为欧洲的一部分。”报道说，长城在中国生产的电动车进入欧盟，要在10%的标准关税之上再交20.7%的反补贴税。长城一名高管去年曾对路透社说，目标是到2029年在欧洲生产30万辆；长城的目标还包括2027年在欧洲卖6万辆，到2030年拿下欧洲3%至5%的份额；但长城2025年在欧洲只卖了3,500辆，下降近三成。长城计划两年内在欧洲推出至少10款新车或衍生车型，2021年起已在慕尼黑设有研发中心。保加利亚通讯社（BTA）同日报道还提到，洛维奇这家工厂2012年曾由当地的Litex Motors开设、组装长城汽车，2016年1月停产，2017年破产——也就是说，长城这是“旧地重来”。中国汽车出海